تی پی اس ۲ ۱۲۳۴.jpg
سپهبد فام ترونگ سون، معاون رئیس ستاد کل ارتش خلق ویتنام (وسط)، عملیات جستجو را در محل حادثه هدایت می‌کند. عکس: ترونگ دین

به گزارش خبرنگار تین فونگ ، ساعت 0:00 بامداد 7 نوامبر، سرهنگ نگوین ون سون، فرمانده هنگ 940 نیروی هوایی، توسط نیروهای امداد و نجات به سلامت از جنگل بیرون آورده شد.

پس از تعویض لباس، سرهنگ سان با آمبولانس به بیمارستان نظامی ۱۳ منتقل شد تا تحت نظر و مراقبت‌های پزشکی بیشتری قرار گیرد.

وضعیت سلامتی سرهنگ سون نسبتاً پایدار است و تنها چند خراش جزئی دارد.

سرهنگ نگوین ون سون یکی از دو خلبانی بود که در سانحه سقوط هواپیمای نظامی در بین دین که صبح روز 6 نوامبر رخ داد، با چتر نجات بیرون پریدند.

تی پی اس ۳ ۷۳۲۹.jpg
آمبولانس‌ها برای کمک به انتقال خلبانان به بیمارستان بسیج شدند. عکس: ترونگ دین
تی پی اس ۰ ۹۸۲۸.jpg
وضعیت سرهنگ نگوین ون سون نسبتاً پایدار است، او می‌تواند به طور عادی راه برود و برای نظارت و درمان بیشتر به بیمارستان نظامی ۱۳ منتقل شد. عکس: ترونگ دین

حدود ساعت 0:40 بامداد همان روز، سرهنگ دوم نگوین هونگ کوان، فرمانده پرواز هنگ 940 نیروی هوایی، نیز با کمک نیروهای عملیاتی به سلامت از جنگل خارج شد.

سرهنگ دوم کوان نیز پس از تعویض لباس و پوشیدن لباس‌های خشک، با آمبولانس به بیمارستان نظامی ۱۳ منتقل شد تا تحت نظر و درمان بیشتر قرار گیرد.

سرهنگ دوم کوان خلبان کابین عقب هواپیمای سقوط کرده بود.

تی پی اس ۱ ۷۰۴۳.jpg
پایین آوردن ایمن سرهنگ دوم نگوین هونگ کوان (وسط) از کوه. عکس: ترونگ دین

آقای نگوین ون لین - معاون فرمانده اسکادران، اسکادران ۱، هنگ ۹۴۰، یکی از اعضای تیمی که دو خلبان را پیدا کرد، گفت: بلافاصله پس از دریافت ماموریت، پس از تعیین محل مشکوک اولیه در کمون وین آن (منطقه تای سون)، نیروها برای جستجو شروع به حرکت به منطقه کردند.

تی پی اس۴ ۳۶۸۰.jpg
آقای نگوین ون لین. عکس: Truong Dinh

به گفته آقای لین، ساعت ۶ بعد از ظهر روز ۶ نوامبر، از کمون وین آن، نیروهای سیار به محل حرکت کردند و حدود ساعت ۸ شب همان روز، خلبان کوان و حدود ساعت ۱۰ شب خلبان سان را پیدا کردند. جستجو با مشکلات زیادی روبرو شد.

سپهبد فام ترونگ سون، معاون رئیس ستاد کل ارتش خلق ویتنام، که مستقیماً برای هدایت کار جستجو حضور داشت، بسیار خوشحال بود و از کار جستجوی نیروها بسیار قدردانی کرد. به ویژه هماهنگی و استقرار سریع، دقیق و صحیح بود.

به گفته سپهبد فام ترونگ سون، روند جستجو به دلیل باران شدید، بادهای شدید، رودخانه‌های خروشان، جنگل‌های انبوه و قله‌هایی تا ارتفاع ۸۰۰ متر با مشکلات زیادی روبرو شده است.

با این حال، یگان‌ها با به‌کارگیری روش‌های فنی فراوان، مانند اعزام بالگرد برای جستجو، و نیروهای جاده‌ای در تمام جهات، به‌طور مؤثر و سریع به جستجو پرداختند و دو خلبان را سالم بازگرداندند.

سپهبد سون گفت که یک جلسه مقدماتی برای بررسی این تجربه برگزار خواهد شد. در 7 نوامبر، واحدها محل سقوط هواپیما را جستجو خواهند کرد، سپس جعبه سیاه را رمزگشایی خواهند کرد و متوجه خواهند شد که چرا ارابه فرود جلو و چپ باز شده اما ارابه فرود سمت راست باز نشده است.

به گفته سپهبد، این یکی از موقعیت‌های غیرمنتظره بسیار پیچیده است، دستورالعمل‌های خلبان بیان می‌کرد که او باید با چتر نجات فرود بیاید.

معاون رئیس ستاد کل ارتش خلق ویتنام افزود: وقتی هواپیما نتوانست فرود بیاید، خلبانان هواپیما را برای فرود با چتر نجات به کوهستان، حدود 20 کیلومتری فرودگاه، هدایت کردند، اما هواپیما در حدود 30 کیلومتری فرودگاه سقوط کرد.

سپهبد فام ترونگ سون گفت: «باید بگویم که در آن شرایط، با باران و باد، بسیار نگران و برای برادرانم متاسفم، اما آنها با عزم، شجاعت و همچنین تلاش‌های مشترک کل نیرو بر آن غلبه کردند.»

همانطور که تین فونگ گزارش داد، صبح روز 6 نوامبر، هنگ 940 نیروی هوایی دانشکده افسری نیروی هوایی (پدافند هوایی - نیروی هوایی) یک پرواز آموزشی را درست در فرودگاه فو کت، با هواپیمای Iak-130 (شماره ثبت 210 D) ترتیب داد.

44ff97bf381b8045d90a 4634.jpg
نیروها پس از دریافت سیگنال خلبانان، جستجو را سازماندهی و محل را تعیین کردند. عکس: ترونگ دین

خدمه پرواز شامل سرهنگ نگوین ون سون - فرمانده هنگ ۹۴۰ نیروی هوایی، در کابین جلو و سرهنگ دوم نگوین هونگ کوان - مدیر پرواز هنگ ۹۴۰ نیروی هوایی، در کابین عقب بودند.

این سومین پرواز و دومین پرواز خلبان کابین جلو در گروه پروازی آن روز بود.

هواپیما ساعت ۹:۵۵ از زمین بلند شد. ساعت ۱۰:۳۸، هنگام پایان پرواز برگشت به زمین، خلبان گزارش داد که ارابه فرود هواپیما نمی‌تواند آزاد شود. در همان زمان، او اقدامات اضطراری را برای رسیدگی به وضعیت آزاد شدن ارابه فرود انجام داد اما همچنان ناموفق بود.

خلبانان به فرمانده پرواز گزارش دادند و اجازه یافتند با چتر نجات فرود بیایند. دو خلبان ساعت ۱۰:۵۱ در میدان تیر TB2 در تای سون (بین دین) با چتر نجات فرود آمدند. عصر همان روز، هر دو خلبان با واحد مربوطه تماس گرفتند تا موقعیت خود را گزارش دهند.

به گفته تین فونگ