سطح جاده بزرگراه ۱۴B به شدت آسیب دیده است

سطح جاده بزرگراه ملی ۱۴B (بخش در دست ساخت و بهسازی) به شدت آسیب دیده و دارای چاله‌های متعدد است که رفت و آمد را برای مردم دشوار کرده و احتمال تصادفات رانندگی را افزایش می‌دهد.

هر بار که یک وسیله نقلیه بزرگ عبور می‌کند، گرد و غبار به آسمان بلند می‌شود. عکس: THANH LAN

ناامنی ترافیکی بالقوه

این روزها، سفر در بزرگراه ملی ۱۴B، از تقاطع توی لون تا مرز بخش دای لوک، به کابوسی برای رانندگان تبدیل شده است. سطح جاده به شدت تخریب شده، پر از چاله است، بسیاری از قسمت‌ها از هم پاشیده، آب عمیق است، وسایل نقلیه باید دائماً از آن اجتناب کنند، در حالی که کامیون‌ها، کمپرسی‌ها و کامیون‌های کانتینری به طور مداوم در حال حرکت هستند و این باعث ناامیدی و ترس مردم از وقوع تصادف در هر زمانی می‌شود.

بسیاری از نقاط به شدت آسیب دیده شامل تقاطع با پل کوانگ دا، چهارراه هوآ خوئونگ، پل توی لون، پل لانگ و غیره هستند. به طور خاص، تقاطع با بزرگراه دا نانگ - کوانگ نگای صدها چاله بزرگ و کوچک در سطح جاده دارد. بسیاری از بخش‌های سطح جاده لایه آسفالت خود را به طور کامل از دست داده‌اند و سنگریزه‌های تیز نمایان شده‌اند. هر بار که یک وسیله نقلیه بزرگ از آنجا عبور می‌کند، آب به همه جا پاشیده می‌شود و در هوای آفتابی گرد و غبار ایجاد می‌کند و در هنگام باران، آب به صورت رگه‌های طولانی راکد می‌شود و جاده را لغزنده می‌کند.

آقای نگوین تان تین، ساکن کمون هوا وانگ، گفت: «اگر هنگام موتورسواری مراقب نباشید، به راحتی می‌توانید در چاله بیفتید و زمین بخورید. خطرناک‌تر این است که وسایل نقلیه بزرگ که با سرعت بالا حرکت می‌کنند می‌توانند باعث وحشت موتورسواران شوند و هنگام اجتناب از چاله‌ها یا آب راکد، به راحتی تلوتلو بخورند. فقط یک ترمز ناگهانی یا یک پیچ اشتباه می‌تواند باعث تصادف شود.»

آقای تین گفت که جاده‌ی جلوی خانه‌اش در عرض تنها یک ماه حداقل سه حادثه‌ی لیز خوردن و افتادن موتورسواران را تجربه کرده است. این وضعیت سال‌هاست که ادامه دارد اما هنوز حل نشده است.

یکی از دلایل تخریب سریع این مسیر این است که بزرگراه ملی ۱۴B نقش حیاتی در اتصال شهر دانانگ به استان‌های ارتفاعات مرکزی ایفا می‌کند. علاوه بر حجم زیاد کامیون‌ها و کانتینرهای حمل کالا، کامیون‌های کمپرسی حامل خاک، سنگ و مصالح برای پروژه نوسازی و بهسازی که در این مسیر اجرا می‌شود، باعث می‌شوند که بستر جاده که از قبل هم ضعیف بوده، با شدت بیشتری شخم زده شود.

شایان ذکر است که در امتداد بزرگراه ملی، هر بخش از ساخت و ساز ناتمام است، زمین مملو از ماشین آلات، مصالح و انبارهای شن و سنگ است که در لبه جاده قرار گرفته‌اند. موانع در برخی نقاط به طور ناشیانه‌ای نصب شده‌اند و در برخی دیگر به دلیل برخوردها جابجا یا تغییر شکل یافته‌اند و باعث می‌شوند مرز بین منطقه ساخت و ساز و منطقه ترافیک تقریباً نامشخص باشد.

در بسیاری از بخش‌ها، واحد عمرانی سطح جاده را کنده اما هنوز آن را تمام نکرده است و شیارهای عمیق و سطوح ناهموار جاده را به جا گذاشته و باعث شده موتورسواران به راحتی سر بخورند. برخی از بخش‌ها دارای تابلوهای هشدار دهنده هستند، اما در شب کمبود نور کاملاً خطرناک است.

آقای دو ون هونگ، راننده‌ای که در مسیر دای لاک - دانانگ رانندگی می‌کند، گفت که معمولاً رسیدن به آنجا ۴۰ دقیقه طول می‌کشد. از آنجایی که جاده آسیب دیده و در حال ساخت است، بیش از یک ساعت طول می‌کشد، به خصوص در شب، زمانی که احتمال وقوع موقعیت‌های غیرمنتظره وجود دارد.

بسیاری از بخش‌های در حال ساخت به سطح جاده آسیب رسانده‌اند. عکس: THANH LAN

مردم امیدوارند این پروژه به زودی به پایان برسد.

بسیاری از ساکنان گفتند که بارها از خرابی سطح جاده و خطر تصادف شکایت کرده‌اند، اما هیچ کاری انجام نشده است. تعمیرات موقت فقط موقتی هستند و تنها در صورت ادامه استفاده کامیون‌های سنگین از جاده، دوباره باعث خسارت می‌شوند.

فروشندگان خیابانی نیز تحت تأثیر گرد و غبار و سر و صدا قرار گرفته‌اند و مشتریان تمایلی به آمدن ندارند. برخی از مشاغل مجبورند زودتر تعطیل کنند یا مغازه‌های خود را با برزنت بپوشانند که هم غیربهداشتی و هم ناخوشایند است.

خانم لی تی لوین، که خانه‌اش در این خیابان است، گفت: «تمام خانواده‌ام مجبورند هر روز بارها در این جاده رفت و آمد کنند، من همیشه نگرانم. فقط امیدوارم مسئولان هر چه زودتر آن را تعمیر کنند تا ما بتوانیم احساس امنیت کنیم.»

آقای نگوین تو، از بخش با نا، پیشنهاد داد: «ما مردم، سه راه حل فوری می‌خواهیم: وصله کاری و تعمیر موقت سطح جاده در بخش‌های به شدت آسیب دیده؛ محدود کردن سرعت و کنترل کامیون‌ها، کامیون‌های کمپرسی، کامیون‌های کمپرسی حامل مصالح باید ملزم به حرکت با سرعت مناسب، پوشش مناسب، عدم رانندگی بی‌ملاحظه و کاهش تردد در شب باشند. می‌توان علائم هشدار دهنده بیشتری نصب کرد، در ساعات شلوغی ایست‌های بازرسی برپا کرد. و ساخت و ساز همزمان، از کندن زمین و رها کردن آن در آنجا خودداری کرد.»

به گفته کمیته مردمی کمون هوا وانگ، این جاده در دست ساخت است، بنابراین امیدواریم واحدهای پروژه، تضمین ایمنی را در اولویت قرار دهند. این مسیری با تراکم ترافیک بالا، جمعیت زیاد و مدارس فراوان است و صرفاً ذهنی بودن می‌تواند عواقب جدی به همراه داشته باشد.

مشخص است که پروژه بهسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴B از طریق شهر دانانگ (قدیمی) در نوامبر ۲۰۲۳ آغاز خواهد شد و توسط وزارت حمل و نقل (قدیمی) با سرمایه‌گذاری کل بیش از ۷۸۸ میلیارد دونگ ویتنام تأیید شده است. پیش‌بینی می‌شود این پروژه در سال ۲۰۲۵ تکمیل شود.

سطح جاده تقاطع بزرگراه در حال کنده شدن است. عکس: THANH LAN

با این حال، در حال حاضر، اقلام ساختمانی هنوز نامرتب و ناتمام هستند... اخیراً، در کنفرانس مطبوعاتی منظم دسامبر کمیته مردم شهر، نگوین ها نام ، مدیر بخش ساخت و ساز، گفت که در مورد پیشرفت پروژه نوسازی و ارتقاء بزرگراه ملی ۱۴B، اگرچه ۷ کیلومتر طول دارد، اما پاکسازی محل پیچیده است و با وجود ۱۱۸۲ پرونده مرتبط در بخش‌ها در منطقه قدیمی هوا وانگ، در حال حاضر حدود ۷۵ پرونده تحویل داده نشده است که انتظار می‌رود تا پایان سال تکمیل شوند.

دلایل این تأخیر عبارتند از: مشکلات پاکسازی محل، ظرفیت محدود پیمانکار و تقاضای بالا برای زمین‌های توسعه‌یافته. این وزارتخانه بر رفع مشکلات، حمایت از پیمانکاران در زمینه مصالح و هماهنگی با وزارت ساخت و ساز برای ارزیابی پیشرفت تمرکز کرده است.

مدیر وزارت ساخت و ساز افزود: «وزارت دارایی درآمد را برای تکمیل سرمایه حدود ۱۸۷ میلیارد دانگ افزایش داده است که اساساً توسط وزارت ساخت و ساز تأیید شده است.»

منبع: https://baodanang.vn/mat-duong-quoc-lo-14b-hu-hong-nang-3313809.html