بخش حمل و نقل هانوی در حال انجام مطالعه امکان‌سنجی پروژه ساخت تونلی است که ایستگاه راه‌آهن نون - هانوی را به راه‌آهن کات لین - ها دونگ در ایستگاه کات لین متصل می‌کند.
کات لین - ها دونگ (خط 2A) اولین خط راه‌آهن شهری در هانوی است که از نوامبر 2021 پس از 10 سال ساخت و ساز به بهره‌برداری می‌رسد. این پروژه در مجموع 8769 میلیارد دونگ ویتنامی سرمایه‌گذاری اولیه دارد. تا سال 2017، کل سرمایه‌گذاری به 18000 میلیارد دونگ ویتنامی افزایش یافت. کل خط 13 کیلومتر طول دارد، کاملاً مرتفع است و 12 ایستگاه دارد. نقطه شروع، ایستگاه کات لین (خیابان کات لین، منطقه با دین) و نقطه پایان، ایستگاه ین نگی (ایستگاه اتوبوس ین نگی، منطقه ها دونگ) است.
بسیاری از مردم قطار کت لینه - ها دونگ را به عنوان وسیله حمل و نقل روزانه خود به محل کار و مدرسه انتخاب می‌کنند. عکس: تو هین
خط آهن کات لینه - ها دونگ دارای ۱۳ قطار است که هر قطار ۴ واگن دارد، حداکثر ظرفیت ۹۶۰ نفر در هر قطار، حداکثر سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت و سرعت عملیاتی ۳۵ کیلومتر در ساعت. زمان سفر با قطار برای کل مسیر ۲۳ دقیقه است. طبق آمار، هر روز بیش از ۳۵۰۰۰ مسافر از خط آهن کات لینه - ها دونگ برای سفر استفاده می‌کنند که ۴۷٪ آنها برای رفتن به سر کار، ۴۵٪ برای رفتن به مدرسه و ۸٪ باقی مانده برای مقاصد دیگر سفر می‌کنند. از این تعداد، مسافران به طور منظم با بلیط‌های ماهانه با نرخ متوسط ۷۰٪ در طول روز سفر می‌کنند که در ساعات شلوغی بیش از ۸۵٪ را تشکیل می‌دهد و به کاهش تراکم وسایل نقلیه در راهرو، محدود کردن ازدحام ترافیک و آلودگی محیط زیست کمک می‌کند. پس از کات لینه - ها دونگ، خط متروی ایستگاه راه آهن نون - هانوی نیز پس از ۱۴ سال انتظار مردم، رسماً در ۸ آگوست برای بهره‌برداری تجاری افتتاح شد. نقطه عطف افتتاح و بهره‌برداری تجاری از خط متروی ایستگاه راه‌آهن نهون - هانوی، به روزهای «تنهایی» خط متروی کات لین - ها دونگ نیز پایان داد.
متروی ایستگاه راه‌آهن نون - هانوی پس از ۱۴ سال ساخت، بخش مرتفع را بهره‌برداری می‌کند. عکس: هو چان
پروژه راه‌آهن شهری شماره ۳، بخش ایستگاه نهون - هانوی، ۱۲.۵ کیلومتر طول دارد که شامل ۸ ایستگاه مرتفع و ۴ ایستگاه زیرزمینی است. از این تعداد، بخش مرتفع نهون - کائو گیای ۸.۵ کیلومتر و بخش زیرزمینی کائو گیای - ایستگاه هانوی ۴ کیلومتر طول دارد. این پروژه در سال ۲۰۰۹ آغاز شد و قرار بود در سال ۲۰۱۵ تکمیل شود، اما پیشرفت آن بارها به تعویق افتاده و سرمایه آن از بیش از ۱۸۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی به نزدیک ۳۶۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی افزایش یافته است. انتظار می‌رود کل خط در سال ۲۰۲۷ و بخش مرتفع در آگوست ۲۰۲۴ تکمیل شود. ایستگاه مترو نهون - هانوی دارای ۱۰ قطار، حداکثر سرعت ۸۰ کیلومتر در ساعت و میانگین سرعت عملیاتی ۳۵ کیلومتر در ساعت است. هر قطار شامل ۴ واگن است که هر واگن ۲۳۶ مسافر را حمل می‌کند و هر سفر حدود ۹۵۰ مسافر را جابجا می‌کند. طبق اطلاعات متروی هانوی، خط متروی نهون - کائو گیای پس از ۵ روز افتتاح (از ۸ تا ۱۲ آگوست) به نزدیک به ۳۰۰۰۰۰ مسافر خدمات‌رسانی کرده است. از این تعداد، تعداد مسافرانی که در ۱۱ آگوست از طریق ایستگاه متروی نهون - هانوی سفر کرده‌اند، ۱۰۰۰۰۰ نفر بوده است که رکورد شلوغ‌ترین روز خط کات لین - ها دونگ (۵۸۰۰۰ مسافر در ۱ مه ۲۰۲۳) را شکسته است.
مردم در اولین روز بهره‌برداری تجاری، ۸ آگوست، قطار ایستگاه راه‌آهن نهون - هانوی را تجربه می‌کنند. عکس: هو چان
در مورد مسیر، خطوط متروی نون - هانوی و کات لین - ها دونگ در کات لین به هم متصل خواهند شد. با این حال، بخش زیرزمینی خط متروی نون - هانوی تکمیل نشده است، بنابراین در کوتاه‌مدت، شهر این دو خط مترو را با اتوبوس‌های عمومی و دوچرخه به هم متصل خواهد کرد. در درازمدت، شهر قصد دارد تونلی بسازد که دو خط راه‌آهن شهری را به هم متصل کند. وزارت حمل و نقل هانوی اعلام کرد که در حال مطالعه و ساخت یک طرح اتصال بین ایستگاه مرتفع کات لین (خط 2A) و ایستگاه زیرزمینی S10 (خط 3) در محدوده خط قرمز است که در مناطق با دین و دونگ دا اجرا می‌شود. این آژانس پیشنهاد داد که طبق طرح 2 اجرا شود: ساخت تونل‌های عابر پیاده، اتاق‌های ترانسفر و داشتن 2 مسیر اتصال. رفتن به ایستگاه کات لین (خط 2A): ورودی‌ها و خروجی‌ها (پله‌ها، پله برقی‌ها و آسانسورها). رفتن به ایستگاه S10 (خط 3): به طبقه ترانسفر ایستگاه S10 متصل شوید. این یک پروژه گروه C است که کل سرمایه‌گذاری تخمینی آن حدود ۱۱۳ میلیارد دانگ ویتنام است.
نظر (0)