کامیونهای حامل سنگ برای ساخت بخش بزرگراه خان هوا – بوون ما توت در نزدیکی کمون کو یانگ، منطقه ایا کار، استان داک لک ، توسط ساکنان محلی مسدود شدند و باعث توقف وسایل نقلیه و تأثیر قابل توجهی بر مهلت تکمیل پروژه که 30 آگوست 2025 است، شدند.
کامیونهای حامل سنگ توسط مردم محلی مسدود شدند.
به گفته خبرنگار روزنامه جیائو تونگ، جاده بتنی از دروازه ورودی هملت ۸ (شهرستان کو یانگ) که به معدن سنگ منتهی میشود و به بزرگراه خان هوا - بوون ما توت متصل میشود، تقریباً ۲ کیلومتر طول دارد. در نزدیکی معدن سنگ، ساکنان لاستیکهایی را در جاده قرار دادهاند و تابلویی با عنوان "ورود وسایل نقلیه سنگین ممنوع" نصب کردهاند که مانع عبور کامیونهای حامل سنگ متعلق به شرکت ساختمانی و تجاری سایگون (که در حال حاضر مصالح ساختمانی را برای بخش ۳ بزرگراه حمل میکند) میشود.
پیمانکار، شرکت ساختمانی و بازرگانی سایگون لیمیتد (پیمانکار سایگون)، اظهار داشت که اقدامات ساکنان در مسدود کردن جاده با اشیاء باعث توقف کار شده و تأثیر قابل توجهی بر برنامه تکمیل پروژه داشته است.
مردم محلی با استفاده از لاستیک مانع عبور کامیونهای حامل سنگ برای بزرگراه شدند. عکس: نگوک هونگ
آقای تو هیو، ساکن هملت ۸، توضیح داد که چرا مردم جلوی وسایل نقلیه ساختمانی را گرفتهاند: «جاده بتنی باریک است و ظرفیت بار کمی دارد، اما کامیونهای بزرگ زیادی که سنگ حمل میکنند روی آن در حال حرکت هستند و رفت و آمد را برای مردم دشوار میکنند. به خصوص در باران، گل و لای روی لباس دانشآموزانی که به مدرسه میروند، میپاشد. اگرچه هنوز هیچ تصادفی رخ نداده است، اما مردم نگران هستند، بنابراین آنها وسایل نقلیه را مسدود کردند تا از عبور کامیونهای بزرگ جلوگیری کنند.»
به گفته آقای هیو، این شرکت در ماه فوریه قول داده بود که جاده را ارتقا و گسترش دهد، اما در انجام این کار کوتاهی کرد. علاوه بر این، آنها به کامیونهای بزرگ اجازه دادند که بیشتر از جاده استفاده کنند و همین امر باعث شد ساکنان وسایل نقلیه شرکت را مسدود کنند. آقای هیو درخواست کرد: «ما میخواهیم شرکت جاده را گسترش دهد؛ پس از اتمام آن، مردم اجازه استفاده از جاده را خواهند داد.»
آقای وو هو آنه توآن، مدیر معدن مصالح برای شرکت پیمانکار سایگون، گزارش داد: «هر روز، واحد ما ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ متر مکعب سنگ به بزرگراه حمل میکند، اما در دو روز گذشته، حتی یک سنگ هم به محل ساخت و ساز تحویل داده نشده است. نزدیک به دوازده کامیون در معدن منتظر ماندهاند و این امر ضررهای قابل توجهی را برای پیمانکار به همراه داشته است. ما امیدواریم که مقامات محلی برای حل این مشکل مداخله کنند تا شرکت بتواند سنگ را برای رسیدن به برنامه ساخت بزرگراه حمل و انبار کند.»
تعهد این است که پس از اتمام پروژه، بزرگراه ارتقا یافته و گسترش یابد.
آقای نگوین دین تونگ، معاون مدیر شرکت ساخت و ساز و بازرگانی سایگون، گفت: «مردم در حالی مانع ساخت و ساز میشوند که پیشرفت پروژه بزرگراه خان هوا - بوون ما توت بسیار کند است و این میتواند به راحتی بر هدف تکمیل آن طبق برنامه تا 30 آگوست تأثیر بگذارد.»
کاروان کامیونهای حامل سنگ برای پروژه بزرگراه که توسط ساکنان محلی مسدود شده است، متوقف شده و مشکلات قابل توجهی را برای کار ساختمانی پیمانکار ایجاد کرده است. عکس: نگوک هونگ
به گفته آقای تانگ، این شرکت پیش از این متعهد شده بود که تا ماه فوریه، جاده را به میزان ۱ متر از هر طرف ارتقا داده و تعریض کند تا هم شرکت و هم عموم بتوانند از آن استفاده کنند. با این حال، در آن زمان، نخست وزیر هنوز ابتکار عمل برای کار بیوقفه ۵۰۰ شبانهروز برای تکمیل بزرگراهها را آغاز نکرده بود.
طبق دستور نخست وزیر، این واحد در حال حاضر با زمان مسابقه میدهد و با دقت هر سنگ را برای خدمت به پروژه بزرگراه انتخاب میکند. بنابراین، تعهد پیمانکار (برای گسترش جاده تا فوریه) به دلایلی قابل انجام نیست.
«این شرکت به درک عموم امیدوار است، زیرا فشار برای رسیدن به مهلت مقرر برای ساخت بزرگراه، شرکت را مجبور کرده است تمام منابع، پرسنل، ماشینآلات و تجهیزات خود را متمرکز کند و به طور مداوم برای اطمینان از پیشرفت، اضافه کاری کند، بنابراین هنوز امکان ارتقاء جاده مذکور فراهم نشده است.»
آقای تانگ تأیید کرد: «پس از تکمیل پروژه اصلی طبق برنامه و کارهای کمکی و جادههای دسترسی برای ساکنان محلی، این شرکت از پس از 20 اکتبر 2025 به ارتقاء و نوسازی جادههای بین روستایی 7 و 8 ادامه خواهد داد.»
آقای ترونگ ون توان، رئیس کمیته مردمی کمون کو یانگ، گفت: در ۱۸ مارس، حادثهای رخ داد که در آن مردم کامیونهای حامل سنگ متعلق به شرکت سایگون را مسدود کردند. پس از دریافت اطلاعات، من شخصاً به همراه پلیس کمون به منطقه رفتم تا آنها را توضیح دهم و متقاعد کنم، اما مردم موافقت نکردند، زیرا دو شرکت دیگر قبلاً وعدههایی داده بودند اما پس از تکمیل پروژه ناپدید شدند.
رئیس کمیته مردمی کمون کو یانگ گفت: «این شرکت قول داده بود که جاده را نوسازی و ارتقا دهد، اما در حال حاضر تمام ماشینآلات، تجهیزات و پرسنل خود را برای کار در بزرگراه بسیج کرده و در حال حاضر نمیتواند بودجهای برای این پروژه اختصاص دهد. کمون وضعیت را توضیح داده است، اما مردم مخالف هستند. در حال حاضر، کمون همچنان به پیشنهادات و نگرانیهای مردم گوش میدهد تا مسئله را به طور منصفانه و منطقی حل کند. در عین حال، ما از مردم میخواهیم که هیچ اقدام عجولانهای انجام ندهند و کمیته مردمی کمون کو یانگ به گزارشدهی و دریافت راهنمایی از کمیته مردمی منطقه ادامه خواهد داد.»
به گفته یکی از رهبران کمیته مردمی منطقه ایا کار، پس از دریافت بازخورد از مردم، این منطقه از کمون و شرکت دعوت کرد تا جلسهای تشکیل دهند و شرکت متعهد شده است که پس از تکمیل بزرگراه، جاده را بسازد. در حال حاضر، این منطقه، کمون را موظف به انتشار اطلاعات و توضیح وضعیت برای مردم کرده است.
صبح روز ۲۱ مارس، نمایندگانی از هیئت مدیریت پروژه استانی داک لک برای سرمایهگذاری در ساخت و ساز حمل و نقل و پروژههای توسعه کشاورزی روستایی (سرمایهگذار)، به همراه رهبران تجاری، کمیته مردمی منطقه و مقامات محلی، به محل رفتند تا وضعیت را برای ساکنان روستاهای ۷ و ۸ توضیح دهند. با این حال، ساکنان هنوز با خروج وسایل نقلیه حامل سنگها موافقت نکردند.
فاز اول پروژه بزرگراه خان هوا - بون ما توت با سرمایهگذاری کل ۲۱,۹۳۵ میلیارد دونگ ویتنامی و طول تقریبی ۱۱۶.۵۷۷ کیلومتر ساخته شده است.
این پروژه به سه زیرپروژه تقسیم شده است: زیرپروژه ۱ توسط کمیته مردمی استان خان هوا، زیرپروژه ۲ توسط وزارت حمل و نقل و زیرپروژه ۳ توسط کمیته مردمی استان داک لک سرمایهگذاری شده است.
به طور خاص، پروژه بخش ۳ دارای طول تقریبی ۴۸.۰۹۳ کیلومتر و سرمایهگذاری کل بیش از ۶.۱۶۵ میلیارد دونگ ویتنام است؛ پروژه بخش ۲ تقریباً ۳۷.۵ کیلومتر طول دارد و از دو استان خان هوا و داک لاک عبور میکند و سرمایهگذاری کل آن بیش از ۱۰.۴۳۶ میلیارد دونگ ویتنام است.
منبع: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm
نظر (0)