ژاپن با کمبود نیروی کار مواجه است، حتی افراد بالای ۷۰ سال را استخدام می‌کند

بحران نیروی انسانی

در ژاپن، شرکت نوجیما محدودیت سنی بازنشستگی را در سال ۲۰۲۱ حذف کرد و در حال حاضر حدود ۳۰ کارگر ۷۰ سال به بالا، از جمله سه نفر ۸۰ ساله، استخدام می‌کند.

طبق اعلام وزارت بهداشت ، کار و رفاه ژاپن، درصد شرکت‌هایی که برنامه‌های اشتغال برای افراد ۷۰ سال به بالا دارند، در ۱۰ سال گذشته دو برابر شده و به ۳۹ درصد رسیده است. درصد کسب‌وکارهایی که سن بازنشستگی آنها ۶۵ سال به بالا است، در همین مدت ۲۵ درصد افزایش یافته است.

Nhật Bản thiếu hụt lao động, tuyển dụng cả người đã 70 tuổi - 1 — درصد کسب‌وکارهایی در ژاپن که کارگران بالای ۷۰ سال را می‌پذیرند، طی سال‌ها، از ۲۰۱۲ تا ۲۰۲۲، به طور پیوسته در حال افزایش بوده است (عکس: Nikkei).

پس از اصلاحات قانون کار در سال ۲۰۱۳، شرکت‌ها ملزم به استخدام کارگران تا سن ۶۵ سال شدند. در ابتدا، کسب‌وکارها با این موضوع مخالفت کردند، زیرا می‌ترسیدند که استخدام کارگران مسن‌تر هزینه‌ها را افزایش دهد. با این حال، در نهایت به دلیل کمبود شدید نیروی کار، مجبور به پذیرش آن شدند.

طبق اعلام وزارت امور داخلی و ارتباطات ژاپن، تعداد کل کارمندان ۶۵ سال به بالا در مشاغل در سال ۲۰۲۲ به ۶.۳۹ میلیون نفر رسیده است که نشان‌دهنده رکورد بالای ۱۰.۶ درصد است.

نکته قابل توجه این است که بخش‌هایی که سهم بالایی از کارگران مسن‌تر را دارند نیز با کمبود شدید نیروی کار مواجه هستند. به طور خاص، ۱۵٪ از نیروی کار در بخش ساخت و ساز و مراقبت‌های پرستاری، افراد مسن (۶۵ سال و بالاتر) هستند؛ بخش حمل و نقل ۱۰٪ و رانندگان تاکسی و اتوبوس ۳۰٪ را تشکیل می‌دهند.

اوکیتا سانگیو کوتسو، یک اپراتور تاکسی در استان آکیتا (شمال ژاپن)، گفت که شرکت او اخیراً حدود ۲۵ راننده استخدام کرده است که اکثر آنها ۶۵ سال یا بیشتر سن دارند. آکیتا به داشتن بالاترین نسبت جمعیت ۶۵ سال به بالا در بین ۴۷ استان ژاپن معروف است.

به گفته تاداکاتسو اوکیتا، رئیس شرکت تاکسیرانی: «در عرض دو ماه، فقط یک نفر برای کار درخواست داده است. اکثر جوانان استان را ترک کرده‌اند و ما بدون استخدام کارگران مسن‌تر نمی‌توانیم دوام بیاوریم.»

Nhật Bản thiếu hụt lao động, tuyển dụng cả người đã 70 tuổi - 2 — میانگین حقوق ماهانه کارگران مسن در ژاپن در سال‌های ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲ (عکس: Nikkei).

بخش بزرگی از کارگران مسن در ژاپن منجر به پیامدهای قابل توجهی شده است. در واقع، با افزایش تعداد کارگران مسن، تعداد حوادث محل کار نیز افزایش می‌یابد. در سال 2022، تعداد کل حوادث مربوط به کارمندان 60 سال به بالا تقریباً 38000 مورد بود که در مقایسه با پنج سال قبل 26 درصد افزایش یافته است.

علاوه بر این، با وجود افزایش تقاضای شغل، دستمزد کارگران مسن‌تر همچنان ثابت مانده است. طبق گزارش وزارت کار، در دهه منتهی به سال 2022، میانگین دستمزد کارگران 65 تا 69 ساله 6 درصد افزایش یافته، اما برای افراد 70 ساله و بالاتر 9 درصد کاهش یافته است. مشاغل خوب همیشه برای افراد بالای 70 سال در دسترس نیست. آنها باید مشاغلی را بپذیرند که کارگران جوان‌تر از آنها اجتناب می‌کنند.

استخدام جوانان و کارگران خارجی دشوار است.

در مواجهه با بحران نیروی انسانی، کارشناسان به دشواری‌هایی که کسب‌وکارها در یافتن کارگران خارجی به دلیل تضعیف ین با آن مواجه هستند، اشاره می‌کنند.

علاوه بر این، رکود در نرخ مشارکت نیروی کار زنان دارای فرزند خردسال نیز به طور قابل توجهی بر استخدام تأثیر می‌گذارد. کارفرمایان برای جبران کاهش تعداد کارگران ۱۵ تا ۶۴ ساله مجبورند به کارگران مسن‌تر تکیه کنند.

در میان صنایع مختلف، حمل و نقل و لجستیک دو بخشی هستند که با کمبود شدید نیروی کار مواجه هستند. شرکت‌های حمل و نقل کامیونی برای جذب کارگران جوان با مشکل مواجه هستند، که بخشی از آن به دلیل دستمزد پایین و ساعات کاری طولانی است.

در سال ۲۰۲۱، میانگین ساعات کاری سالانه برای یک راننده کامیون سنگین ۲۵۴۴ ساعت بود که ۴۳۲ ساعت بیشتر از میانگین همه مشاغل است. در همین حال، درآمد سالانه ۴.۶۳ میلیون ین بود که حدود ۵ درصد کمتر از میانگین صنعت است.

Nhật Bản thiếu hụt lao động, tuyển dụng cả người đã 70 tuổi - 3 — تعداد کارگران مسن در ژاپن به دلیل کمبود شدید نیروی کار در این کشور رو به افزایش است (عکس: Nikkei).

نائوآکی فوجینو، استراتژیست ارشد موسسه تحقیقاتی نومورا، گفت که استخدام کارگران خارجی یک گزینه است. با این حال، او در مورد سوءاستفاده از آنها به عنوان نیروی کار ارزان هشدار داد.

او گفت: «علاوه بر دیجیتالی کردن و استانداردسازی عملیات، افزایش دستمزد رانندگان نیز برای جذب کارگران جوان و پرسنل خارجی ضروری است.»

برای حل این مشکل، ژاپن در حال برنامه‌ریزی برای گسترش چارچوب ویزای خود برای کارگران ماهر است تا بتواند پرسنل خارجی را جذب کند. فدراسیون انجمن‌های کرایه تاکسی ژاپن و انجمن اتوبوسرانی نیهون نیز در تلاش برای استخدام اتباع خارجی هستند.

نماینده انجمن اتوبوسرانی نیهون گفت: «چالش جدی که شرکت‌های اتوبوسرانی با آن مواجه هستند و باید به آن رسیدگی کنند، کمبود راننده است. تعداد اتوبوس‌های در حال کار رو به کاهش است، بنابراین ما دیگر نمی‌توانیم منتظر بمانیم.»

طبق برآوردهای موسسه تحقیقاتی نومورا، اگر هیچ اقدامی برای رفع این مشکل انجام نشود، این صنعت می‌تواند تا سال ۲۰۳۰ تقریباً ۳۵ درصد کمتر از سال ۲۰۱۵ بار حمل کند.

لینک منبع