شرکت هواپیمایی ویتنام قصد دارد یک شرکت هواپیمایی باری تأسیس کند

اطلاعات فوق توسط مدیر کل هواپیمایی ویتنام، لی هونگ ها، در مجمع عمومی سالانه سهامداران در صبح روز ۲۵ ژوئن به اشتراک گذاشته شد. به گفته آقای ها، بهبود قوی بازار حمل و نقل هوایی بین‌المللی در سه ماهه دوم، سهم زیادی در نتایج مثبت تجاری این شرکت هواپیمایی داشته است. درآمد حمل و نقل بین‌المللی در حال حاضر ۶۵٪ از کل درآمد هواپیمایی ویتنام را تشکیل می‌دهد. تخمین زده می‌شود که خروجی سه ماهه دوم در مقایسه با برنامه، ۱.۹٪ افزایش یافته باشد، درآمد به بیش از ۲۲۱۵۲ میلیارد دونگ ویتنامی و سود قبل از کسر مالیات به حدود ۱۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی رسیده است. این شرکت هواپیمایی سود انباشته شده در ۶ ماه اول سال را بیش از ۴۰۰۰ میلیارد دونگ ویتنامی تخمین زده است.

Vietnam Airlines lên kế hoạch thành lập hãng hàng không vận tải hàng hóa - Ảnh 1. — خطوط هوایی ویتنام در طول همه‌گیری کووید-۱۹، محموله‌ها را در کابین‌های مسافربری خود حمل می‌کرد.

با این حال، آقای ها همچنین صادقانه اذعان کرد که بازار حمل و نقل هوایی هنوز خطرات بالقوه زیادی مانند افزایش شدید قیمت سوخت به دلیل تنش‌های ژئوپلیتیکی ، به ویژه در خاورمیانه، دارد. در برخی مواقع، قیمت سوخت جت از 95 دلار در هر بشکه فراتر رفته است، که بالاتر از میانگین پیش‌بینی شده 83 دلار در هر بشکه برای امسال توسط این شرکت هواپیمایی است و فشار زیادی بر هزینه‌های عملیاتی وارد می‌کند.

علاوه بر این، عواملی مانند جنگ، اختلالات زنجیره تأمین، کمبود هواپیما و شرایط آب و هوایی غیرمعمول همچنان چالش‌های بزرگی را ایجاد می‌کنند. هواپیمایی ویتنام مجبور شده است مسیرهای پروازی را برای جلوگیری از مناطق ناامن تنظیم کند که منجر به طولانی‌تر شدن زمان پرواز و افزایش هزینه‌ها شده است. این شرکت هواپیمایی همچنین اجاره هواپیما و موتور را افزایش داده است تا از عملیات پایدار اطمینان حاصل کند.

شرکت هواپیمایی ویتنام اعلام کرد که برای حفظ کارایی، به هماهنگی در زمینه تبلیغات گردشگری ، گسترش شبکه فروش بلیط با شرکای بین‌المللی، ترویج تحول دیجیتال و همکاری با خطوط هوایی جهانی ادامه خواهد داد. در عین حال، این شرکت هواپیمایی قصد دارد تا پایگاه مشتریان خود را متنوع کرده و وابستگی به یک بخش خاص را کاهش دهد.

شرکت هواپیمایی ویتنام در استراتژی توسعه حمل بار خود قصد دارد از سه ماهه چهارم سال 2025، برخی از هواپیماهای A321 را برای انجام پروازهای منطقه‌ای تبدیل کند و پایه و اساس ایجاد یک شرکت هواپیمایی باری اختصاصی را از سال 2026 بنا نهد.

دانگ نگوک هوا، رئیس هیئت مدیره هواپیمایی ویتنام، همچنین گفت که هواپیمایی ویتنام بر ساخت مراکز لجستیکی در فرودگاه‌های داخلی مانند لانگ تان و گیا بین تمرکز دارد تا به گسترش بخش بار کمک کند.

Vietnam Airlines lên kế hoạch thành lập hãng hàng không vận tải hàng hóa - Ảnh 2. — رئیس هیئت مدیره هواپیمایی ویتنام، دانگ نگوک هوا

پیش از این، شرکت هواپیمایی ویتنام قصد داشت 9 فروند هواپیمای A321 CEO را بفروشد و در سه ماهه اول سال 2024، 3 فروند از آنها را فروخته و تحویل داده بود. تا به امروز، به دلیل افزایش قیمت اجاره و فروش هواپیما و کمبود عرضه، فروش 6 هواپیمای باقیمانده به طور موقت به تعویق افتاده است تا منابع عملیاتی تضمین شود.

در سال ۲۰۲۵، شرکت هواپیمایی ویتنام به بهبود کارایی استفاده از ناوگان برای بهینه‌سازی منابع عملیاتی و بهبود بهره‌وری عملیاتی ادامه خواهد داد. این شرکت هواپیمایی قصد دارد استفاده از ناوگان را در مقایسه با سال ۲۰۲۴ حداقل ۵ درصد افزایش دهد؛ به ویژه پس از تعمیر موتورهای هواپیماهای A321 NEO و بازگشت آنها به بهره‌برداری، بهبود بازار پروازهای بین‌المللی را تسریع کند.

آقای دانگ نگوک هوآ در مورد پروژه خرید ۵۰ هواپیمای باریک‌پیکر در بازه زمانی ۲۰۲۵ تا ۲۰۵۰ گفت که اکنون کار با تأمین‌کنندگان هواپیما را به پایان رسانده و قراردادها را انتخاب و امضا کرده است. این شرکت هواپیمایی قصد دارد ۱۴ هواپیما در سال ۲۰۳۰ و ۱۸ هواپیما در بازه زمانی ۲۰۳۱ تا ۲۰۳۲ دریافت کند.

به گفته آقای هوآ، ناوگان پهن‌پیکر فعلی هواپیمایی ویتنام ۳۱ هواپیما است. در آینده، این شرکت هواپیمایی به دنبال راه‌حل‌های اجاره برای افزایش ظرفیت خواهد بود. تا سال ۲۰۳۵، هواپیمایی ویتنام به حداقل ۵۰ هواپیمای پهن‌پیکر نیاز خواهد داشت (پیش‌بینی می‌شود جایگزین ۲۰ هواپیمای عملیاتی و ۳۰ هواپیمای اضافی شود). هدف گروه هواپیمایی ویتنام، تثبیت ۵۰٪ از سهم بازار داخلی و افزایش رشد بازار بین‌المللی است.

منبع: https://nld.com.vn/vietnam-airlines-len-ke-hoach-thanh-lap-hang-hang-khong-van-tai-hang-hoa-196250625170654944.htm