Après plus d'un an de recherche, les autorités ont déterminé que 145 millions de mètres cubes de sable marin de Soc Trang peuvent être utilisés immédiatement comme matériau de remblai d'autoroute.
Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement a annoncé les informations ci-dessus lors de la conférence de synthèse de l'industrie le matin du 31 décembre. Au cours de l'année écoulée, le Service géologique du Vietnam a étudié un projet visant à évaluer les ressources minérales pour l'exploitation du sable afin de répondre aux besoins des projets d'autoroutes de remplissage et des projets d'infrastructures urbaines et de transport dans le delta du Mékong.
La zone d'étude s'étend sur 250 km² dans la zone maritime de la province de Soc Trang, à 16-18 km du littoral. L'organisme de recherche a identifié une masse minérale de sable marin sur une superficie de 160 km², dont les réserves répondent aux normes de remblayage des infrastructures urbaines et routières. La masse minérale est constituée de sable fin et meuble, mélangé à une légère couche de poudre. La composition et la granulométrie sont très homogènes. L'épaisseur moyenne de la masse sableuse est de 4,3 m ; la teneur totale moyenne en sable est de 82,8 %.
« Le sable marin de la zone est évalué comme du sable à grains fins, principalement composé de quartz, avec une densité moyenne de 6,39% », a déclaré le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement.
M. Vuong Quoc Nam, vice-président du Comité populaire de la province de Soc Trang, a déclaré que la province avait reçu du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement et du ministère des Transports la concession d'une zone d'exploitation de 145 millions de m³ de sable marin. S'agissant d'une activité sans précédent, les services de Soc Trang collaborent activement avec les deux ministères pour finaliser les documents et procéder rapidement à l'exploitation afin de répondre aux besoins de construction d'autoroutes.
La zone proposée pour l’exploitation du sable se situe à environ 18 à 20 km du rivage.
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que la demande de matériaux de remblai pour les projets d'infrastructures de transport était très importante l'année dernière. Au début de l'année prochaine, la demande devrait continuer d'augmenter, car de nombreux projets de transport clés continuent de démarrer. « Pour préparer les matériaux de construction, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement doit collaborer activement avec les localités afin de mener des recherches sur l'utilisation de matériaux de remblai, notamment du sable marin », a déclaré le chef du gouvernement.
L'extraction de sable dans le delta du Mékong est confrontée à de nombreuses difficultés en raison du risque de glissements de terrain ainsi que de la quantité de sable s'écoulant du haut Mékong vers le Vietnam via la rivière Tien (Tan Chau, An Giang et Hong Ngu, Dong Thap) et la rivière Hau (Chau Doc, An Giang) qui est bien inférieure aux estimations précédentes.
Parallèlement, la demande de sable comme matériau de remblai dans le delta du Mékong est actuellement très élevée, et l'offre locale limitée expose de nombreuses autoroutes clés à un risque de retard. Par exemple, l'autoroute Can Tho-Ca Mau, longue de 110 km, nécessite 18,1 millions de mètres cubes de sable, mais seulement près de 1,5 million de mètres cubes (8 %) ont été fournis, ce qui entraîne un retard de trois mois sur le projet.
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