145 millions de mètres cubes de sable marin répondent aux normes pour les fondations routières.

Après plus d'un an de recherches, les autorités ont déterminé que 145 millions de mètres cubes de sable marin à Soc Trang peuvent être utilisés immédiatement comme matériau de remblai autoroutier.

Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement a annoncé ces informations lors de la Conférence de synthèse de l'industrie, le matin du 31 décembre. Au cours de l'année écoulée, le Service géologique du Vietnam a mené un projet d'évaluation des ressources minérales pour l'exploitation du sable afin de répondre aux besoins de remblayage des projets autoroutiers et des projets d'infrastructures urbaines et de transport dans le delta du Mékong.

La zone d'évaluation, d'une superficie de 250 km², est située dans la zone maritime de la province de Soc Trang, à une distance de 16 à 18 km du rivage. L'organisme de recherche a identifié un gisement de sable marin sur une superficie de 160 km², dont les réserves répondent aux normes pour le remblayage des infrastructures urbaines et routières. Ce gisement est composé de sable fin et meuble, mêlé à un peu de poudre. L'homogénéité de sa composition et de sa granulométrie est élevée. Son épaisseur moyenne est de 4,3 m et sa teneur moyenne en sable est de 82,8 %.

« Le sable marin de la région est un sable à grains fins, principalement composé de quartz, avec une densité moyenne de 6,39 % », a déclaré le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement.

M. Vuong Quoc Nam, vice-président du Comité populaire de la province de Soc Trang, a déclaré que la province avait reçu du ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement et du ministère des Transports l'autorisation d'exploiter une zone d'une superficie de 145 millions de m³ de sable marin. Compte tenu du caractère exceptionnel de cette opération, les services de Soc Trang collaborent activement avec les deux ministères afin de finaliser les documents nécessaires et de permettre une exploitation rapide, répondant ainsi aux besoins de la construction de l'autoroute.

La zone proposée pour l'exploitation du sable se situe à environ 18-20 km du rivage.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que la demande en matériaux de remblai pour les projets d'infrastructures de transport avait été très importante l'an dernier. On prévoit que cette demande continuera d'augmenter début 2021, avec le lancement de nombreux projets de transport majeurs. « Afin de préparer les matériaux de construction, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement doit collaborer activement avec les collectivités locales pour étudier l'utilisation des matériaux de remblai, notamment le sable marin », a précisé le chef du gouvernement.

L'extraction de sable dans le delta du Mékong est confrontée à de nombreuses difficultés en raison du risque de glissements de terrain ainsi que de la quantité de sable s'écoulant du haut Mékong vers le Vietnam via la rivière Tien (Tan Chau, An Giang et Hong Ngu, Dong Thap) et la rivière Hau (Chau Doc, An Giang) qui est beaucoup plus faible que les estimations précédentes.

Parallèlement, la demande de sable comme matériau de remblai dans le delta du Mékong est actuellement très forte, et l'offre locale limitée fait craindre des retards dans la construction de nombreuses autoroutes importantes. Par exemple, l'autoroute Can Tho - Ca Mau, longue de 110 km, nécessite 18,1 millions de mètres cubes de sable, mais seulement près de 1,5 million de mètres cubes (8 %) ont été fournis, ce qui engendre un retard de trois mois sur le calendrier prévu.

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