Le Royaume-Uni annonce un plan de soutien global pour l'industrie automobile face à la pression des tarifs douaniers américains.

Le gouvernement britannique a annoncé le soir du 6 avril un plan de soutien complet à l'industrie automobile, alors que les constructeurs automobiles font face à une pression croissante due aux nouveaux droits de douane américains et à la transition mondiale vers les véhicules électriques (VE).

Des passants marchent sur le pont de Westminster dans le brouillard à Londres, en Grande-Bretagne, le 19 décembre 2021. (Photo : Xinhua)

Le constructeur automobile multinational britannique Jaguar Land Rover (JLR) a suspendu ses exportations vers les États-Unis le 5 avril suite à l'imposition par Washington d'une taxe d'importation de 25 % sur les véhicules de fabrication étrangère. JLR, qui exporte près d'un quart de sa production totale vers les États-Unis, a indiqué avoir besoin de temps pour revoir sa stratégie de prix et de logistique compte tenu de l'évolution de la conjoncture commerciale.

Keir Starmer prononce son premier discours en tant que Premier ministre britannique devant le 10 Downing Street à Londres, au Royaume-Uni, le 5 juillet 2024. (Photo : Xinhua)

En annonçant les mesures de soutien, le Premier ministre britannique Keir Starmer a affirmé que le gouvernement agirait avec détermination pour protéger l'industrie automobile.

Il a déclaré : « Le commerce mondial est en pleine mutation. C’est pourquoi j’annonce aujourd’hui des changements audacieux dans la manière dont nous soutenons notre industrie automobile. »

Il a souligné que ces réformes permettraient aux entreprises britanniques d'accroître leurs exportations mondiales et de préserver les emplois au niveau national.

Le nouveau plan de soutien comprend des réformes réglementaires pour les véhicules zéro émission, maintenant l'échéance de 2030 pour l'élimination progressive des nouveaux modèles essence et diesel, mais accordant plus de flexibilité aux constructeurs pendant la période de transition.

En vertu de la nouvelle réglementation, les constructeurs automobiles pourront emprunter des « crédits pour véhicules électriques » entre 2024 et 2026 et les rembourser d'ici 2030. Ces crédits s'inscrivent dans un cadre réglementaire qui impose aux constructeurs de vendre chaque année un certain pourcentage de véhicules zéro émission. Ils permettent aux entreprises d'atteindre leurs objectifs à court terme tout en augmentant leurs capacités de production de véhicules électriques.

Le gouvernement prolongera également jusqu'en 2029 l'inclusion de certains véhicules hybrides – véhicules utilisant une combinaison de moteurs électriques et à essence – dans les critères relatifs aux véhicules électriques, mais appliquera une limite au nombre de crédits utilisés afin de garantir le sérieux des objectifs environnementaux.

La date butoir pour l'arrêt de la vente de véhicules hybrides, initialement fixée à 2030, a été reportée à 2035 afin de donner à l'industrie plus de temps pour s'adapter à l'électrification complète.

Photo d'archive : Parking de l'usine Jaguar Land Rover à Halewood, Liverpool, dans le nord de l'Angleterre, le 12 septembre 2016.

Par ailleurs, le gouvernement britannique a confirmé un investissement de 2,3 milliards de livres sterling (soit 2,96 milliards de dollars américains) pour soutenir la transition. Cet investissement permettra d'offrir des avantages fiscaux aux acheteurs de voitures électriques et d'étendre le réseau national de bornes de recharge, afin de rendre ces véhicules plus accessibles et abordables pour les consommateurs.

Ces mesures de soutien interviennent dans un contexte d'inquiétudes croissantes quant à l'avenir de l'industrie automobile britannique, qui représente un huitième des recettes d'exportation du pays. Les États-Unis constituent le deuxième marché d'exportation automobile du Royaume-Uni après l'Union européenne (UE), absorbant près de 20 % des exportations totales.

Les experts de l'Institute for Public Policy Research – un groupe de réflexion basé à Londres – avertissent qu'une pression fiscale prolongée pourrait menacer jusqu'à 25 000 emplois, notamment dans les West Midlands, une région qui concentre un grand nombre de fournisseurs de composants automobiles.

La ministre britannique des Transports, Heidi Alexander, a affirmé que l'industrie automobile avait été pénalisée par l'incertitude. Elle a déclaré : « Ce plan de soutien contribuera à préserver et à créer des emplois, et à positionner la Grande-Bretagne comme un leader mondial des véhicules électriques. »

Source : https://nhandan.vn/anh-cong-bo-goi-ho-tro-toan-dien-nganh-o-to-truoc-ap-luc-thue-quan-tu-my-post870657.html