Le secrétaire du Parti provincial de Bac Ninh, Nguyen Hong Thai, a ordonné : Accélérer l'avancement des projets liés à l'aéroport international de Gia Binh

BAC NINH – Le 9 octobre au matin, le Comité de pilotage des investissements et de la construction des projets liés à l'aéroport international de Gia Binh a tenu une réunion pour évaluer l'orientation et la mise en œuvre des tâches. Sous la présidence du camarade Nguyen Hong Thai, membre du Comité central du Parti, secrétaire du Comité provincial du Parti et chef du Comité de pilotage.

Étaient également présents les camarades : Vuong Quoc Tuan, membre suppléant du Comité central du Parti, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire provincial, chef adjoint du Comité directeur ; Nguyen Viet Oanh, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Conseil populaire provincial, chef adjoint du Comité directeur.

Le camarade Nguyen Hong Thai a pris la parole lors de la conférence.

Français Selon le rapport, le 10 septembre 2025, le Comité provincial du Parti a publié la Décision n° 136 visant à renforcer le Comité de pilotage provincial pour la mise en œuvre des projets d'investissement et de construction liés à l'aéroport international de Gia Binh. Le Comité populaire provincial a publié le Plan n° 54, daté du 2 septembre 2025, sur le lancement du mouvement d'émulation « 80 jours et nuits de pointe pour le déblaiement du site, 256 jours et nuits pour achever les projets liés à l'aéroport international de Gia Binh et 468 jours et nuits pour achever la route reliant l'aéroport de Gia Binh à Hanoi Capital, la section passant par la province de Bac Ninh » ; le Plan n° 56, daté du 5 septembre 2025, sur la mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction de la route reliant l'aéroport de Gia Binh à Hanoi Capital, la section passant par la province de Bac Ninh ; le Plan n° 57, daté du 5 septembre 2025, sur la mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Gia Binh et des projets connexes.

Le projet d'investissement dans la construction de la ligne reliant l'aéroport de Gia Binh à la capitale Hanoï, le tronçon traversant la province de Bac Ninh et les communes et quartiers suivants : Thuan Thanh, Tram Lo, Trung Kenh, Luong Tai, Gia Binh, Lam Thao, Mao Dien, Tri Qua et Tu Son. Les travaux réalisés pour le projet comprennent : l'approbation de l'investisseur pour la préparation d'un rapport d'étude de faisabilité ; la mise en place d'un conseil d'évaluation et d'une équipe de soutien. Le Comité populaire provincial a publié un document demandant au ministère de la Construction de soutenir l'évaluation du rapport d'étude de faisabilité et la conception de la construction à mettre en œuvre après la conception de base du projet. Actuellement, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement coordonne avec le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement pour publier prochainement un document autorisant le président du Comité populaire provincial à organiser l'évaluation et à décider d'approuver les résultats de l'évaluation du rapport d'évaluation d'impact environnemental du projet.

Concernant le déblaiement des sites, les localités concernées par le projet ont mis en place des comités de pilotage, des conseils d'indemnisation et des conseils d'accompagnement pour le déblaiement des sites afin de diriger et de mettre en œuvre le projet. Sur la base du plan et du tracé approuvés par le Comité populaire provincial, les localités étudient, mesurent, arpentent et vérifient la superficie et l'origine de l'utilisation des terres à récupérer.

Les avis exprimés ici indiquent que, par rapport au plan n° 56, la mise en œuvre du projet n'a pas atteint les objectifs. La principale raison est que le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement n'a pas encore délivré de document autorisant le président du Comité populaire provincial à organiser l'évaluation et à approuver les résultats de l'évaluation du rapport d'étude d'impact environnemental du projet. La base juridique de la planification pour l'évaluation du rapport d'étude de faisabilité est encore incomplète ; l'investisseur n'a pas encore finalisé certains éléments du dossier, selon l'avis du Département de la Construction, qui doivent servir de base à l'organisation de l'évaluation.

Français Concernant le projet d'aéroport international de Gia Binh et les projets connexes, les documents de politique d'investissement du projet sont actuellement en cours de révision conformément au contenu de l'ajustement de l'échelle du niveau 4E à 4F. Il est prévu que le 15 octobre 2025, le ministère de la Construction les soumette à l'Assemblée nationale pour évaluation et approbation. Concernant le déblaiement du site, à ce jour, les unités fonctionnelles ont déterminé la superficie totale récupérée du projet à plus de 1 960 hectares (dont 124,7 hectares de la phase I) ; ont tenu des réunions avec les populations de 36/36 villages de 3 communes : Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang ; ont déclaré 6 694/7 980 ménages et particuliers avec une superficie déclarée de terres agricoles d'environ 818 hectares. A élaboré un plan provisoire d'environ 800 hectares ; ont effectué des paiements anticipés dans la commune de Gia Binh à environ 2 366 ménages avec environ 241 hectares.

Le camarade Vuong Quoc Tuan a pris la parole lors de la conférence.

Concernant le déblaiement du site pour le projet de réinstallation desservant l'aéroport international de Gia Binh, l'investisseur n'a fourni que le périmètre de planification de la zone de réinstallation (temporaire), sans aucun plan détaillé approuvé. Sur la base de ce périmètre, les communes ont collaboré avec les services concernés pour organiser l'indemnisation, l'accompagnement et la réinstallation ; elles ont procédé à un examen d'urgence, désigné les utilisateurs des terres et organisé des réunions populaires dans les communes.

Concernant le projet d'investissement visant à construire des ouvrages destinés au déblaiement du site (travaux de restitution, y compris les cimetières) de l'aéroport international de Gia Binh, l'investisseur n'a jusqu'à présent fourni que le périmètre de planification (temporaire) de la zone de réaménagement du cimetière, sans approbation de plan détaillé. Sur la base de ce périmètre, les communes ont collaboré avec les services concernés pour organiser l'indemnisation, l'accompagnement et la réinstallation ; elles ont procédé à un examen d'urgence, désigné les utilisateurs des terres et organisé des réunions populaires dans les communes.

Concernant le projet d'investissement visant à construire une route reliant directement l'aéroport international de Gia Binh, l'investisseur a finalisé le rapport d'étude de faisabilité, l'a examiné et soumis au conseil d'évaluation. Cependant, compte tenu de l'orientation du Plan directeur de développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, il est prévu que l'investisseur finalise le rapport d'étude de faisabilité et le rapport d'étude d'impact environnemental le 20 octobre 2025, pour évaluation et approbation.

Le projet rencontre actuellement des difficultés et des obstacles liés à la mise en œuvre des plans en cours d'acceptation et de révision. Le projet concerne une vaste zone d'acquisition foncière ; l'investisseur n'a pas encore finalisé l'extraction des plans cadastraux et la confirmation des autorités compétentes, nécessaires à la délivrance d'un avis d'acquisition foncière lorsque la base juridique sera pleinement établie. L'origine du terrain et des actifs y afférents est complexe, et la confirmation prend beaucoup de temps.

S'exprimant lors de la conférence, le camarade Vuong Quoc Tuan a déclaré que, lors de ses réunions hebdomadaires, le Comité populaire provincial examine systématiquement l'avancement des projets liés à l'aéroport international de Gia Binh. Après la mise en œuvre des projets, les difficultés et les obstacles ont été progressivement surmontés par le Comité de pilotage provincial, avec concentration et une détermination sans faille.

Soulignant certains aspects spécifiques de la planification du projet, il a indiqué que, jusqu'à présent, la province avait pris l'initiative d'ajuster la planification. Concernant l'implantation de l'aéroport, la superficie réelle correspond à l'augmentation de capacité, seuls des détails ont été modifiés.

Il a souligné plusieurs raisons justifiant la modification et l'ajustement de certains plans et détails du projet, notamment l'ampleur des investissements, les orientations des itinéraires, les plans de zonage, l'impact de la densité démographique et de la compression des populations sur les plans, les zones urbaines, etc. Il a également souligné que, pour développer de futurs projets, les communes doivent inclure dans leurs plans de zonage des plans de réinstallation autres que celui de l'aéroport de Gia Binh. La période 2026-2030 doit être mise en œuvre afin d'éviter que ces plans ne deviennent des plans « suspendus ».

Concernant les préoccupations des localités concernant la planification des cimetières, le président du Comité populaire provincial a proposé la création d'un complexe de cimetières et de parcs. Par conséquent, les localités doivent renforcer la propagande et la mobilisation afin de susciter un consensus populaire. En ce qui concerne le cimetière de la commune de Dai Lai, la commune est invitée à se concentrer sur la promotion de la propagande et de la mobilisation afin d'obtenir le consensus et le soutien de la population. La province veillera à créer les conditions optimales pour les infrastructures, l'électricité, les routes, les écoles et les gares de la commune.

Concernant les anciens quartiers résidentiels, le camarade Vuong Quoc Tuan a suggéré que, sur la base du plan d'urbanisme établi, le Département de la Construction étudie la rénovation des infrastructures, sans apporter de modifications trop importantes à ce plan. Pour les projets n'ayant pas d'impact sur le plan, la politique est de le maintenir inchangé. D'ici au 30 octobre 2025, les départements, sections et localités devront se concentrer sur une révision minutieuse du plan d'urbanisme.

Concernant le déblaiement des sites, les localités et organismes concernés doivent respecter l'objectif fixé de « 80 jours et nuits de pointe pour le déblaiement des terrains agricoles ». Parallèlement, une attention particulière doit être portée au recensement des terres agricoles destinées à la réinstallation et au déblaiement des sites pour les cimetières.

Le camarade Nguyen Viet Hung, directeur du département de la construction, a parlé de l'avancement de la mise en œuvre du projet.

Concernant la mise en place de mécanismes spécifiques, le président du Comité populaire provincial a chargé le Département de la Justice de mener des recherches et de collaborer activement avec le ministère de la Justice afin d'élaborer un plan unifié. Parallèlement, les départements, les services et les localités veillent à la mise en œuvre des projets de raccordement routier, de réinstallation et de réinstallation des infrastructures techniques, etc.

Après avoir écouté les avis des délégués et conclu la conférence, le camarade Nguyen Hong Thai a souligné que le projet d'aéroport international de Gia Binh était un projet national majeur, un aéroport moderne d'envergure internationale. Il constitue non seulement la porte d'entrée aérienne de Hanoï et du Nord, mais aussi un aéroport de transit régional majeur, jouant un rôle de connexion et de liaison entre les régions.

Il a salué et hautement apprécié la participation active du Comité de pilotage provincial et des services, antennes et localités qui ont régulièrement et étroitement supervisé la mise en œuvre du projet. Il a également évoqué les difficultés rencontrées dans le processus de mise en œuvre et en a clairement souligné les causes.

Le secrétaire provincial du Parti a demandé aux comités et autorités locaux du Parti de continuer à faire un bon travail de propagande et de mobilisation, en créant un consensus parmi la population afin qu'elle comprenne clairement les avantages de la construction de l'aéroport de Gia Binh, non seulement au service de la population actuelle mais aussi en répondant aux besoins de développement des générations futures.

Soulignant l'importance de l'aéroport et de la connexion des projets liés à l'aéroport international de Gia Binh, il a demandé à l'ensemble du système politique de se concentrer sur la mise en œuvre de projets synchrones avec la plus grande détermination politique, conformément aux instructions du président du Comité populaire provincial. Il a également été nécessaire de renforcer la coordination et les liens étroits entre les départements, les sections et les localités dans le cadre de la décentralisation et de la délégation de pouvoirs. Le Comité permanent du Comité provincial du Parti et le Comité permanent du Comité provincial du Parti accompagneront les sections et les localités dans la mise en œuvre du projet.

Concernant les travaux de planification, il a demandé au Département de la Construction de superviser et de coordonner avec les services, les directions et les localités la révision des plans, de continuer à maîtriser les plans centraux afin d'y apporter les ajustements nécessaires, de garantir leur intégration stratégique à long terme et leur adéquation à la réalité, et d'éviter les plans « suspendus ». Concernant les recommandations relatives aux terrains concédés sans autorisation, il a demandé aux agences compétentes d'étudier, de classer et d'évaluer attentivement chaque cas afin d'élaborer des plans de gestion adaptés et de stabiliser la vie des habitants.

Concernant la proposition de construire un port fluvial comme point de rassemblement de matériaux pour les projets connexes et de mettre en place des mécanismes spécifiques pour faciliter la mise en œuvre, le secrétaire provincial du Parti a accepté les avis à partir desquels la province étudierait et consulterait les autorités centrales et locales pour émettre des réglementations compatibles avec le système juridique et offrant un maximum d'avantages à la population.

Le secrétaire provincial du Parti, Nguyen Hong Thai, a demandé aux dirigeants du Comité directeur provincial et des secteurs membres de continuer à faire des efforts, de promouvoir le sens des responsabilités et de se coordonner étroitement dans l'exécution des tâches, d'élaborer des règlements de travail spécifiques et de pouvoir travailler directement au niveau local pour résoudre les problèmes avec la plus grande efficacité...

Actualités et photos : Minh Linh

Source: https://baobacninhtv.vn/bi-thu-tinh-uy-bac-ninh-nguyen-hong-thai-chi-dao-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-lien-quan-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-postid428459.bbg