Le secrétaire du Parti provincial de Bac Ninh, Nguyen Hong Thai, a ordonné : Accélérer l'avancement des projets liés à l'aéroport international de Gia Binh

BAC NINH – Le 9 octobre au matin, le Comité de pilotage des investissements et de la construction des projets liés à l’aéroport international de Gia Binh s’est réuni afin d’évaluer l’orientation et la mise en œuvre des tâches. La séance était présidée par le camarade Nguyen Hong Thai, membre du Comité central du Parti, secrétaire du Comité provincial du Parti et président du Comité de pilotage.

Étaient également présents : les camarades Vuong Quoc Tuan, membre suppléant du Comité central du Parti, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire provincial, chef adjoint du Comité directeur ; Nguyen Viet Oanh, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Conseil populaire provincial, chef adjoint du Comité directeur.

Le camarade Nguyen Hong Thai a pris la parole lors de la conférence.

Selon le rapport, le 10 septembre 2025, le Comité provincial du Parti a émis la décision n° 136 visant à renforcer le Comité de pilotage provincial chargé de la mise en œuvre des projets d'investissement et de construction liés à l'aéroport international de Gia Binh. Le Comité populaire provincial a publié le plan n° 54, daté du 2 septembre 2025, relatif au lancement d'une campagne de démonstration prévoyant « 80 jours et nuits de travaux de déblaiement intensifs, 256 jours et nuits pour l'achèvement des projets liés à l'aéroport international de Gia Binh et 468 jours et nuits pour la construction de la liaison aérienne reliant l'aéroport de Gia Binh à Hanoï , via la province de Bac Ninh ». Le plan n° 56, daté du 5 septembre 2025, porte sur la mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction de cette liaison aérienne. Enfin, le plan n° 57, daté du 5 septembre 2025, concerne la mise en œuvre du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Gia Binh et des projets connexes.

Le projet d'investissement concerne la construction de la liaison ferroviaire entre l'aéroport de Gia Binh et Hanoï, la capitale, sur le tronçon traversant la province de Bac Ninh et les communes et quartiers suivants : Thuan Thanh, Tram Lo, Trung Kenh, Luong Tai, Gia Binh, Lam Thao, Mao Dien, Tri Qua et Tu Son. Les étapes suivantes ont été franchies : autorisation donnée à l'investisseur de réaliser une étude de faisabilité ; mise en place d'un comité d'évaluation et d'une équipe de soutien. Le Comité populaire provincial a émis un document demandant au ministère de la Construction d'appuyer l'évaluation de l'étude de faisabilité et la conception des travaux, qui seront mis en œuvre après l'élaboration du plan de base. Actuellement, le Département de l'agriculture et de l'environnement coordonne ses efforts avec le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement afin de publier prochainement un document autorisant le président du Comité populaire provincial à organiser l'évaluation et à approuver les conclusions de l'étude d'impact environnemental du projet.

Concernant le déblaiement des sites, les collectivités locales concernées par le projet ont mis en place des comités de pilotage, des commissions d'indemnisation et des comités d'appui au déblaiement afin de diriger et de mettre en œuvre le projet. Sur la base du plan et du tracé approuvés par le Comité populaire provincial, les collectivités locales procèdent à des études, des mesures, des levés topographiques et des vérifications de la superficie et de l'origine des terres à dépolluer.

Lors des discussions, il a été constaté que, comparativement au plan n° 56, l’avancement de la mise en œuvre du projet n’était pas satisfaisant. La principale raison réside dans le fait que le ministère de l’Agriculture et de l’Environnement n’a pas encore délivré de document autorisant le président du Comité populaire provincial à organiser l’évaluation et à approuver les conclusions de l’étude d’impact environnemental du projet. Le cadre juridique nécessaire à l’évaluation du rapport d’étude de faisabilité demeure incomplet ; selon le département de la construction, l’investisseur n’a pas finalisé certains éléments du dossier servant de base à l’organisation de l’évaluation.

Concernant le projet d'aéroport international de Gia Binh et les projets connexes, les documents de politique d'investissement sont en cours de révision afin de passer du niveau 4E au niveau 4F. Le ministère de la Construction devrait les soumettre à l'Assemblée nationale pour évaluation et approbation le 15 octobre 2025. S'agissant du déblaiement des sites, les services compétents ont, à ce jour, déterminé que la superficie totale récupérée pour le projet s'élève à plus de 1 960 hectares (dont 124,7 hectares pour la phase I) ; ont tenu des réunions avec les habitants des 36 villages des 3 communes de Gia Binh, Luong Tai et Nhan Thang ; ont recensé 6 694 ménages et particuliers sur 7 980, déclarant une superficie de terres agricoles d'environ 818 hectares. Un plan provisoire a été élaboré pour environ 800 hectares ; et des acomptes ont été versés à environ 2 366 ménages de la commune de Gia Binh, pour une superficie d'environ 241 hectares.

Le camarade Vuong Quoc Tuan a pris la parole lors de la conférence.

Concernant le déblaiement du site pour le projet de relogement desservant l'aéroport international de Gia Binh, l'investisseur a uniquement fourni le périmètre provisoire de la zone de relogement, sans plan d'aménagement détaillé approuvé. Sur la base de ce périmètre provisoire, les communes ont collaboré avec les collectivités locales pour organiser les indemnisations, l'accompagnement et le relogement ; elles ont également procédé en urgence à l'examen et à l'attribution des terrains, et organisé des réunions publiques dans les communes.

Concernant le projet d'investissement relatif aux travaux de déblaiement (remise en état, y compris les cimetières) de l'aéroport international de Gia Binh, l'investisseur n'a, à ce jour, fourni que le périmètre provisoire du nouveau cimetière, sans plan d'aménagement détaillé approuvé. Sur la base de ce périmètre provisoire, les communes ont collaboré avec les collectivités concernées pour organiser les indemnisations, l'accompagnement et le relogement ; elles ont également procédé en urgence à l'attribution des terrains et organisé des réunions publiques.

Concernant le projet d'investissement visant à construire une route reliant directement l'aéroport international de Gia Binh, l'investisseur a finalisé l'étude de faisabilité, l'a examinée et l'a soumise au conseil d'évaluation. Cependant, compte tenu de l'orientation actuelle de la mise à jour du plan directeur de développement du système aéroportuaire national pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, il est prévu que l'investisseur finalise l'étude de faisabilité et l'évaluation d'impact environnemental pour approbation le 20 octobre 2025.

Le projet rencontre actuellement des difficultés et des obstacles liés à la mise en œuvre de plans en cours d'approbation et de révision. Il prévoit l'acquisition d'une vaste superficie de terrains ; l'investisseur n'a pas encore finalisé l'obtention des plans cadastraux validés par les organismes compétents, condition nécessaire à la délivrance d'un avis d'acquisition foncière, une fois le cadre juridique complet établi. L'origine du terrain et des biens qui s'y trouvent est complexe et les procédures de validation sont longues.

Lors de la conférence, le camarade Vuong Quoc Tuan a déclaré que, lors des réunions hebdomadaires, le Comité populaire provincial examinait systématiquement l'avancement des projets relatifs à l'aéroport international de Gia Binh. Après la mise en œuvre de ces projets, les difficultés et les obstacles ont été progressivement surmontés par le Comité de pilotage provincial, grâce à une grande concentration et une détermination sans faille.

Soulignant certains aspects précis du projet, il a indiqué que, jusqu'à présent, la province avait pris l'initiative d'ajuster la planification. Concernant l'emplacement de l'aéroport, la superficie actuelle répond à l'augmentation de capacité ; seuls les détails de la planification aéroportuaire restent à modifier.

Il a exposé plusieurs raisons justifiant la modification et l'ajustement de certains aspects du projet, notamment l'ampleur des investissements, le tracé des routes, le zonage, l'impact de la croissance démographique et de la densification sur les plans et les zones urbaines. Il a également souligné que, pour le développement de projets futurs, les communes doivent impérativement prévoir, dans leurs plans de zonage, des mesures de relogement autres que celles liées à l'aéroport de Gia Binh. La période 2026-2030 doit être respectée afin d'éviter que ces plans ne soient mis en suspens.

Concernant les préoccupations des collectivités locales quant à l'aménagement des cimetières, le président du Comité populaire provincial a exprimé son souhait de créer un complexe funéraire et de parc. Par conséquent, les collectivités locales sont invitées à intensifier leurs efforts de communication et de mobilisation afin de rallier la population. Plus particulièrement, la commune de Dai Lai est priée de concentrer ses efforts de communication et de mobilisation sur l'obtention du soutien et de l'adhésion de ses habitants. La province s'engage à veiller à ce que la commune dispose des infrastructures (électricité, routes, écoles et gares) nécessaires.

Concernant les anciens quartiers résidentiels, le camarade Vuong Quoc Tuan a suggéré que, sur la base du plan de zonage établi, le ministère de la Construction étudie la rénovation des infrastructures, sans toutefois y apporter de modifications majeures. Pour les projets non concernés par ce plan, la politique est de le maintenir inchangé. D’ici au 30 octobre 2025, les services, les antennes et les collectivités locales sont invités à examiner attentivement le plan de zonage.

Concernant le déblaiement des terrains, les collectivités et organismes compétents doivent respecter l'objectif fixé de « 80 jours et nuits de pointe pour réaliser le déblaiement des terrains agricoles ». Parallèlement, il convient d'accorder la priorité absolue au recensement des terrains agricoles destinés au relogement et au déblaiement des sites pour les cimetières.

Le camarade Nguyen Viet Hung, directeur du département de la construction, a fait le point sur l'état d'avancement de la mise en œuvre du projet.

Concernant la mise en place de mécanismes spécifiques, le président du Comité populaire provincial a chargé le Département de la justice de superviser les recherches et de collaborer activement avec le ministère de la Justice afin d'élaborer un plan unifié. Parallèlement, les départements, les services et les collectivités locales s'attachent à la mise en œuvre des projets liés aux infrastructures routières, aux projets de relogement et au relogement des populations.

Après avoir entendu les avis des délégués et clôturé la conférence, le camarade Nguyen Hong Thai a souligné que le projet d'aéroport international de Gia Binh est un projet national prioritaire, un aéroport moderne d'envergure internationale. Il constitue non seulement la porte d'entrée aérienne de Hanoï et du Nord, mais aussi un aéroport de transit régional majeur, jouant un rôle essentiel dans la connexion et le développement de la région.

Il a salué et remercié chaleureusement le Comité de pilotage provincial ainsi que les services, les directions et les collectivités locales qui ont suivi de près et avec régularité la mise en œuvre du projet. Parallèlement, il a fait part des difficultés rencontrées lors de cette mise en œuvre et a exposé en toute franchise les causes de ces problèmes.

Le secrétaire provincial du Parti a demandé aux comités et autorités locaux du Parti de poursuivre leur travail de propagande et de mobilisation, afin de créer un consensus parmi la population et de lui faire comprendre clairement les avantages de la construction de l'aéroport de Gia Binh, qui servirait non seulement la population actuelle, mais répondrait également aux besoins de développement des générations futures.

Soulignant l'importance de l'aéroport et l'interdépendance des projets liés à l'aéroport international de Gia Binh, il a exhorté l'ensemble du système politique à se concentrer sur la mise en œuvre de projets concertés avec la plus grande détermination politique, en tenant compte des instructions du président du Comité populaire provincial. Il a insisté sur la nécessité de renforcer la coordination et l'étroite collaboration entre les départements, les antennes et les collectivités locales dans l'exécution des tâches, conformément à la décentralisation et à la délégation de pouvoirs. Le Comité permanent du Comité provincial du Parti et le Comité permanent du Comité provincial du Parti accompagneront les antennes et les collectivités locales dans la mise en œuvre du projet.

Concernant les travaux de planification, il a chargé le ministère de la Construction de superviser et de coordonner avec les ministères, les services et les collectivités locales la révision des plans, de veiller à la bonne application des plans centraux afin d'y apporter les ajustements nécessaires, de garantir leur dimension stratégique à long terme, leur réalisme et d'éviter les projets mis en suspens. S'agissant des recommandations relatives aux terrains concédés sans autorisation, il a demandé aux organismes compétents d'étudier, de classer et d'évaluer soigneusement chaque cas afin d'élaborer des plans de gestion adaptés et de contribuer à la stabilisation des conditions de vie des populations.

Concernant la proposition de construire un port fluvial comme point de collecte de matériaux pour les projets connexes et de mettre en place des mécanismes spécifiques pour en faciliter la mise en œuvre, le secrétaire provincial du Parti a accepté les avis à partir desquels la province étudiera et consultera les autorités centrales et locales afin d'édicter des réglementations compatibles avec le système juridique et offrant un maximum d'avantages à la population.

Le secrétaire provincial du Parti, Nguyen Hong Thai, a demandé aux dirigeants du Comité directeur provincial et des secteurs membres de poursuivre leurs efforts, de promouvoir le sens des responsabilités et de coordonner étroitement leurs actions dans l'exécution des tâches ; d'établir des règles de fonctionnement spécifiques et d'être en mesure d'intervenir directement sur le terrain pour résoudre les problèmes avec la plus grande efficacité...

Actualités et photos : Minh Linh

Source : https://baobacninhtv.vn/bi-thu-tinh-uy-bac-ninh-nguyen-hong-thai-chi-dao-day-nhanh-tien-do-cac-du-an-lien-quan-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-postid428459.bbg