Le ministère des Transports recommande aux collectivités locales de gérer les autoroutes en utilisant des systèmes de gestion intelligente du trafic.

Le ministère des Transports recommande que les comités populaires des provinces et des villes, dans le processus d'investissement et de construction du système ITS, respectent les procédures et réglementations légales, assurent la transparence et évitent le gaspillage, les pertes et la négativité (photo d'illustration).

Le ministère des Transports vient d'envoyer un document aux comités populaires des provinces et des villes ainsi qu'au comité de gestion des capitaux de l'État auprès des entreprises, leur demandant de déployer des investissements dans la construction synchrone de systèmes de transport intelligents (STI) sur les autoroutes.

Affirmant que le système ITS fait partie intégrante du projet d'autoroute, le ministère des Transports a déclaré que l'ITS contribue à accroître la connectivité entre les personnes, les véhicules et l'infrastructure autoroutière afin d'optimiser l'efficacité opérationnelle, garantissant ainsi une circulation fluide, sûre, efficace, pratique et respectueuse de l'environnement.

Certaines routes ont été équipées du système ITS pendant le processus d'investissement et de construction du projet et ont été mises en service de manière synchrone dès leur mise en service, ce qui a permis d'améliorer l'efficacité du processus de gestion, d'exploitation et de maintenance, d'accroître la capacité de trafic et de garantir la sécurité routière.

Suite à ce résultat, le ministère des Transports a demandé aux comités populaires des provinces et des villes, ainsi qu'au comité de gestion des capitaux de l'État au sein des entreprises, de charger les agences de construction spécialisées, les investisseurs et les consultants d'examiner, d'étudier et de déployer des investissements dans la construction de systèmes ITS et de centres de gestion du trafic afin de répondre aux exigences d'exploitation des autoroutes.

Lors d'investissements dans les systèmes ITS et les centres de gestion du trafic, il est nécessaire de se conformer aux normes en vigueur et au « Projet d'orientation des investissements et de l'exploitation des systèmes de trafic intelligents sur les autoroutes » approuvé par le ministère des Transports.

Le système d'équipement doit être moderne et utiliser des technologies de pointe ; il doit assurer une connexion synchrone et efficace entre les centres de gestion du trafic et le centre national de gestion du système de trafic intelligent.

Le centre de gestion du trafic routier peut gérer une ou plusieurs sections d'autoroute adjacentes, avec des installations permettant d'assurer la coordination des forces fonctionnelles en matière de gestion, d'exploitation et d'exploitation de la route conformément aux dispositions du décret 25/2023 et de la TCVN 10851:20154.

« Le processus d’organisation et de mise en œuvre des investissements dans la construction doit respecter les procédures et réglementations légales, garantir la transparence et éviter le gaspillage, les pertes et les aspects négatifs », a proposé le ministère des Transports.

Dans le cadre du projet d'orientation en matière d'investissement, d'exploitation et de développement des systèmes de transport intelligents sur les autoroutes, le ministère des Transports a déterminé que les systèmes STI sur les autoroutes doivent être planifiés, déployés et gérés de manière synchrone et uniforme à l'échelle nationale.

La feuille de route pour la mise en œuvre du modèle proposé est adaptée aux conditions du Vietnam, compatible avec les normes internationales des systèmes de transport intelligents, garantissant une exploitation efficace du réseau routier et améliorant la capacité de gestion et d'exploitation du secteur des transports.

En conséquence, au cours de la période 2023-2025, le ministère des Transports élaborera un plan national pour le système STI et une architecture nationale pour le système STI à l'horizon 2030 ; il finalisera le système de documents juridiques relatifs à l'investissement et à l'exploitation des systèmes STI et le système de normes utilisées dans l'investissement et l'exploitation des systèmes STI ; il préparera et mettra en œuvre les investissements dans les systèmes STI pour les autoroutes qui ont fait l'objet d'investissements et celles qui sont en cours d'investissement.

Dans le même temps, finaliser et unifier le modèle des étapes de développement du système de péage sans interruption (ETC) ; déployer des investissements dans le système de péage sans interruption sur les autoroutes (perception sans interruption, sans barrières d'accès) afin de garantir des conditions appropriées et une synchronisation sur l'ensemble du réseau autoroutier.

Entre 2025 et 2030, la construction d'un centre national de gestion et d'exploitation du trafic sera mise en œuvre ; les centres de gestion et d'exploitation du trafic seront connectés à ce centre national ; et l'exploitation du réseau autoroutier par ce centre national sera assurée.

Après 2030, poursuivre le déploiement complet du système STI sur les autoroutes entièrement équipées ; connecter les centres STI locaux au centre national de gestion et d'exploitation du trafic ; exploiter le centre national de gestion et d'exploitation du trafic à l'échelle nationale.

Source: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-de-nghi-cac-dia-phuong-quan-ly-cao-toc-bang-giao-thong-thong-minh-192240316214507417.htm