Cao Bang dégage d'urgence les routes encombrées

Légende de la photo — Les habitants du quartier de Thuc Phan (province de Cao Bang ) s'efforcent de surmonter les conséquences de la tempête. Photo : Chu Hieu/TTXVN

D'après un rapport du Département des Travaux Publics de la province de Cao Bang, 56 glissements de terrain ont été recensés sur les routes nationales, provoquant d'importants embouteillages. À ce jour, 53 tronçons sur 54 ont été rouverts à la circulation. Cependant, le point kilométrique 124+100 de la route nationale 34, dans le groupe 7 de la commune de Bao Lac, reste bloqué en raison du risque élevé de glissements de terrain, obligeant le trafic à se dévier sur la route nationale 4A.

En outre, 14 zones inondées provoquent des embouteillages ; parmi celles-ci, 13 ont été prises en charge, mais le pont de Tha Tan au km 3+600 sur la route nationale 34B à Duc Long et Thach An est toujours inondé à environ 0,7 m de profondeur, l'eau se retire lentement, provoquant des perturbations de la circulation.

Au total, l'ensemble de la route nationale a enregistré 1 053 points de glissements de terrain et d'envasement sur la surface de la route et les fossés de drainage, avec un volume total de terre et de roches atteignant 182 700 m³, et le coût estimé de la remise en état est d'environ 163,3 milliards de VND.

Sur les routes provinciales, 39 points de glissement de terrain ayant entraîné des blocages ont été dégagés et sont désormais pleinement rouverts à la circulation. Cependant, certains tronçons, comme le point kilométrique 8+420 de la route provinciale 216 dans la commune de Truong Luong, district de Hoa An, restent dangereux car les véhicules doivent slalomer entre des amas de débris partiellement dégagés. La voie temporaire ainsi aménagée est un chemin de terre boueux et glissant, en forte pente, praticable uniquement pour les motos ou les véhicules à garde au sol élevée, qui ne peuvent y circuler qu'à très faible vitesse et présentent un risque d'accident important.

En outre, 10 points d'inondation ont été entièrement traités, un total de 431 glissements de terrain ont été enregistrés sur les routes provinciales avec un volume d'environ 186 950 m³, et le coût estimé des réparations est d'environ 62,7 milliards de VND.

Concernant les interventions et le rétablissement du réseau, le ministère des Travaux publics a mis en œuvre un plan de prévention des catastrophes, déployant des effectifs, des engins et des matériaux de rechange aux points stratégiques. Il a également chargé le Conseil de gestion de l'entretien des routes et les unités concernées d'inspecter et d'évaluer les dégâts, et de déployer des mesures correctives telles que l'élagage, le déblaiement du sable, la signalisation et la mise en place de barricades aux endroits dangereux. Trois équipes d'intervention, placées sous la direction directe des responsables du ministère des Travaux publics, ont inspecté les lieux dans trois directions, ont régulièrement informé l'état du trafic et ont coordonné leurs actions avec les carrières locales afin de prioriser les travaux de rétablissement.

Les entreprises chargées de l'entretien des routes ont reçu pour instruction de mobiliser leur matériel, de fournir des avertissements adéquats aux endroits critiques, d'affecter du personnel à la surveillance et à la régulation du trafic, et de se coordonner avec les autorités locales et la police de la circulation pour diffuser l'information, dévier le trafic et déployer du personnel de surveillance.

Cependant, les opérations de secours se heurtent encore à de nombreuses difficultés. Les inondations et les glissements de terrain provoquent des embouteillages, entravant les déplacements des patrouilles et les empêchant d'évaluer précisément les dégâts. Le transport des déblais et des roches est également problématique, faute de sites de déchargement ou en raison de la nécessité de les acheminer sur de longues distances, ce qui engendre des pertes de temps et d'argent.

Le ministère de la Construction continue de donner pour instruction à ses unités d'être en service 24h/24 et 7j/7 afin d'assurer la fluidité du trafic, de mobiliser des engins pour résoudre définitivement les points de congestion, de traiter de manière proactive les dommages mineurs et, simultanément, d'étudier les options de réparation et de renforcement et de proposer au Comité populaire provincial de déclarer l'état d'urgence afin de fournir une base pour la mise en œuvre des prochaines étapes.

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