Les téléphériques vietnamiens conquièrent les touristes internationaux

Câble de rêves

« Si vous pouvez prendre un téléphérique jusqu'au Colisée, vous êtes au Vietnam », tel était le titre d'un article publié dans le New York Times le 25 octobre. Il a attiré des lecteurs du monde entier, les invitant à suivre l'exploration du réseau de téléphériques au Vietnam par l'auteur, Patrick Scott, qui en est également l'expérimentateur. Dès sa publication, l'article s'est classé premier dans la rubrique Voyages et a figuré sur la page d'accueil du principal quotidien américain.

Des millions de rêves de « conquérir » le sommet sacré de Fansipan – le toit de l'Indochine – se sont réalisés après la naissance de la ligne de téléphérique.

« Nous étions assis dans la cabine du téléphérique, qui fait partie du plus long système de téléphériques au monde, suspendu à une cinquantaine d'étages au-dessus de la mer turquoise, au large de l'île de Phu Quoc, dans le sud du Vietnam. Par un bel après-midi de mars, des centaines de bateaux de pêche en bois colorés dérivaient sur les eaux cristallines… », a décrit Patrick Scott à propos de son expérience du téléphérique Hon Thom à Phu Quoc. Poursuivant son exploration du trajet jusqu'au sommet de Ba Na et prenant place à bord du téléphérique Fansipan, l'auteur a affirmé que ces expériences étaient merveilleuses et que le choix du téléphérique pour les touristes est une tendance actuelle au Vietnam, pays en pleine période de développement du téléphérique.

En lisant la description de Patrick Scott, Thuy Diem (guide touristique indépendante de Binh Dinh) se souvient qu'en 2018, lorsque Phu Quoc a inauguré le plus long téléphérique du monde, le Hon Thom, sa plus jeune sœur, alors en 5e, souhaitait seulement que ses parents l'emmènent prendre le téléphérique de Phu Quoc si elle excellait. Sa maison était juste au bord de la mer, et elle côtoyait les vagues au quotidien, mais elle n'avait jamais vu la mer d'en haut.

L'année dernière, lorsque j'ai eu assez d'argent, j'ai emmené toute la famille à Phu Quoc pour réaliser le petit rêve de ma sœur. Le bonheur était encore présent dans ses yeux. De plus, lors de ce voyage touristique dans les différentes provinces et villes du pays, j'ai vu de nombreux vieillards verser des larmes, assis en fauteuil roulant sous le mât du drapeau national, après avoir conquis le sommet du Fansipan. Sans le téléphérique, ils n'auraient jamais eu une telle opportunité de toute leur vie. Pour moi, le téléphérique est non seulement une grande œuvre intellectuelle, mais aussi un fil conducteur pour relier les rêves », a partagé Thuy Diem.

Il y a plus de dix ans, le sommet sacré du Fansipan, avec son trekking ardu de deux jours et deux nuits à travers la jungle, était réservé aux routards. En novembre 2013, lorsque Sun Group Corporation a lancé la construction d'un téléphérique menant au sommet du Fansipan, le rêve de millions de touristes de tous âges de conquérir le toit de l'Indochine s'est officiellement concrétisé.

En seulement 15 minutes de téléphérique, les visiteurs vivront des moments uniques en traversant l'épaisse mer de nuages ​​blancs, puis en descendant la vallée de Muong Hoa, embrassant toute la pittoresque région montagneuse, avant d'atteindre le ciel dégagé du plus haut sommet du Vietnam, culminant à 3 143 m. De là, admirez le complexe de 12 structures spirituelles aux allures d'anciennes pagodes vietnamiennes, aussi belles qu'un paradis, ou partez à la chasse aux nuages, contemplez la neige sur le Toit de l'Indochine…

De même, sans le téléphérique, Ba Na Mountain - l'ancienne station française - n'aurait pas eu la possibilité de se transformer en Sun World Ba Na Hills - un parc d'attractions de style européen, avec un village français, une église gothique, des châteaux de contes de fées et surtout le Golden Bridge - un phénomène médiatique mondial.

Transformation spectaculaire de l'économie et du tourisme

Le New York Times a déclaré que les téléphériques sont essentiels pour un pays en développement comme le Vietnam. La classe moyenne vietnamienne ne peut pas se permettre un voyage à Rome (Italie) ou à Paris (France), mais peut facilement acheter des billets de téléphérique, dont le prix varie entre 600 000 et 1 million de VND (25 à 45 USD), pour des destinations d'inspiration européenne comme Ba Na Hills ou Phu Quoc. Le principal journal américain a également souligné l'impact positif des téléphériques sur l'économie locale.

Plus précisément, Sa Pa n'a accueilli que 65 000 touristes en 2010, avant la construction de l'autoroute en provenance de Hanoi en 2014 et l'inauguration du téléphérique en 2016, mais en 2019, le nombre de touristes a grimpé en flèche à 3,3 millions et a atteint 2,5 millions l'année dernière lors de la reprise après la pandémie de Covid-19.

Téléphérique de Hon Thom

Steven Dale, fondateur de Gondola Project, un site web réputé qui suit le rythme de développement des téléphériques à l'échelle mondiale, a déclaré que le Vietnam était l'un des pays d'Asie les plus performants en matière de développement de téléphériques. Selon les données des fabricants de téléphériques, au cours des deux dernières décennies, environ 26 lignes de téléphériques ont été construites à des dizaines d'endroits au Vietnam, témoignant du développement rapide des installations touristiques. « Le relief du Vietnam est riche en montagnes, forêts et îles, propices à la construction de téléphériques. Ce type de téléphérique est considéré comme une "route" dont la construction est plus rapide, moins coûteuse et moins polluante que celle des routes », a estimé Steven Dale.

À ce jour, le système de téléphérique vietnamien a remporté neuf records Guinness, mais ce qui impressionne le plus les experts internationaux, ce sont les lignes de câble qui traversent la mer et la forêt, dans le strict respect du principe de protection de ces deux éléments. Le dirigeant du groupe Sun, propriétaire des projets de téléphériques centenaires du Vietnam, a affirmé à plusieurs reprises que l'orientation du développement touristique est la conquête de la beauté, mais que la préservation de la nature est primordiale. Afin de ne pas empiéter sur l'écosystème forestier de Hoang Lien, comme l'avait fixé le groupe Sun, 35 000 tonnes de matériaux ont été transportées manuellement à travers la forêt, au lieu de couper des arbres pour aménager le passage, comme d'autres projets de téléphériques réalisés en Europe.

De même, le téléphérique de Hon Thom, long de 8 km et traversant quatre îles, est difficile à manier même avec le treuil le plus moderne. Doppelmayr Garaventa doit non seulement améliorer le treuil, mais aussi respecter le principe de ne pas endommager les arbres lors de la traction et de la mise en place du câble en mer. De plus, les produits locaux comme le jacquier, la noix de coco et la mangue sont encore préservés et plantés à Hon Thom, créant ainsi une véritable « montagne de fruits ».

Le système de téléphérique de Ba Na a également été cité par le professeur associé, Dr. Trinh Hoa Binh, directeur du Centre d'investigation de l'opinion sociale (Institut de sociologie), comme un exemple pour prouver que l'introduction de téléphériques dans des sites du patrimoine naturel, s'ils sont construits sur la base de calculs méticuleux du pourcentage d'impact sur la nature et l'environnement, sera un très bon moyen de développer le tourisme et l'économie locale : le téléphérique de Ba Na a apporté au Vietnam de nombreux records du monde mais ne change toujours pas le climat et le paysage de Ba Na.

Selon lui, si l'on considère uniquement la préservation du patrimoine culturel naturel, il est évident que chacun souhaite préserver l'original, l'état intact et le prototype. Cependant, il en résulte que si le patrimoine est préservé dans sa forme originelle, son accessibilité est très limitée, tant pour la population locale que pour les touristes étrangers. En effet, un trajet long et difficile engendre des problèmes sanitaires, logistiques et techniques. Par conséquent, compte tenu de facteurs tels que la faible destruction de l'environnement, la préservation du paysage et de la nature, et l'application de techniques modernes, la construction de téléphériques reliant les sites du patrimoine naturel est une solution judicieuse. Ces projets renforceront l'attrait touristique et permettront de faire découvrir les paysages majestueux du Vietnam à leurs amis internationaux. Parallèlement, les Vietnamiens auront accès au patrimoine plus rapidement et plus largement et auront le temps d'admirer les magnifiques paysages du pays.

Lien source: https://thanhnien.vn/cap-treo-viet-chinh-phuc-du-khach-quoc-te-185231201214314341.htm