Les deux rives de Tam Giang, depuis le ferry Vinh Tu - Con Toc

Les voyages en ferry sont mouvementés.

À 4 heures du matin, par un temps froid et pluvieux dû à la tempête n° 9, Mme Le Thi Van (71 ans, du village de Phuoc Thanh, ancienne commune de Quang An – aujourd'hui commune de Quang Dien) a chargé son vélo de légumes et s'est précipitée vers le ferry de Con Toc. Elle devait se lever tôt pour prendre le ferry qui traversait la lagune de Tam Giang et apporter des légumes à l'ancien marché de Quang Ngan (aujourd'hui quartier de Phong Quang) afin de les vendre aux clients.

Assise sur le bateau tanguant, le bruit du moteur crépitant, regardant l'eau scintillante sous ses pieds, Mme Van rêvait : « Il doit y avoir un pont sur la lagune pour que nos gens puissent éviter d'avoir à traverser la rivière, surtout quand arrive la saison des pluies et des tempêtes. »

Depuis des générations, Tam Giang est non seulement une vaste étendue d'eau, mais aussi un moyen de subsistance pour des dizaines de milliers d'habitants des deux rives. Des ferries transportant de lourdes charges aux ferries assurant la liaison entre les deux embarcadères : Vinh Tu et Con Toc, les étudiants et les fonctionnaires s'y rendent régulièrement.

Les enfants des communes de l'ancien district de Quang Dien (aujourd'hui communes de Quang Dien et Dan Dien) prennent souvent des bateaux pour traverser la lagune de Tam Giang et participer à des activités culturelles, artistiques, physiques et sportives . Les commerçants travailleurs comme Mme Van connaissent bien cette scène de « traversée de la rivière en bateau ».

M. Tran The Lu, chef de l'équipe de ferry de Con Toc - Vinh Tu, se souvient : « Avant, l'équipe disposait de huit ferries, aujourd'hui il n'en reste plus que quatre. Chaque jour, les ferries transportent cadres, étudiants et autres personnes. Vu de l'autre côté, cela semble proche, mais prendre le ferry paraît vaste et lointain. Le rêve d'un pont est tout à fait légitime. Une fois le pont construit, l'équipe de ferry se dissoudra, mais je ne serai pas triste, mais heureux. Je suis heureux que ma ville natale ait un nouveau pont, heureux que les gens puissent voyager plus facilement et en toute sécurité. »

Les paroles de M. Lu ont touché le cœur de nombreuses générations. Pour de nombreuses familles, les voyages en ferry étaient associés au souvenir de personnes manquant leur visite au marché, d'élèves arrivant en retard en classe à cause de la pluie et du vent, et même d'accidents tragiques. Par conséquent, le souhait d'un pont sur la lagune de Tam Giang ne répond pas seulement à un souci de commodité, mais aussi au souhait d'un avenir plus sûr et plus développé.

Du ferry de Con Toc à Vinh Tu, Tran Huu Tham, enseignant à l'école primaire de Quang Cong, a déclaré : « À chaque saison des pluies, le trajet des cadres de Quang Dien à Quang Cong, anciennement Quang Ngan (aujourd'hui le quartier de Phong Quang), est très pénible et dangereux. Non seulement les enseignants et les cadres, mais aussi les commerçants, tous espèrent avoir un pont. »

« Certains jours, avec les tempêtes, le niveau de l'eau de la lagune de Tam Giang montait tellement que les enseignants et les élèves devaient interrompre leurs cours pendant une semaine, faute de pouvoir traverser en ferry. Il y avait aussi des moments où les gens devaient se rendre aux urgences et faire un aller-retour jusqu'à l'autoroute 49, gâchant ainsi le temps précieux des soins. Traverser la lagune, c'était comme traverser deux mondes », a réfléchi M. Tham.

Tam Giang-Cau Hai est le plus grand système lagunaire d'Asie du Sud-Est, où se rejoignent de nombreux fleuves et estuaires. Au sud, on trouve les ponts de Tu Hien, Truong Ha et Thuan An ; au nord, celui de Tam Giang. Dans la région de Con Toc-Vinh Tu, aucun pont n'a encore été construit pour traverser la lagune, et les gens voyagent en ferry, malgré le danger constant.

M. Nguyen Van Loi, secrétaire de la cellule du Parti et chef du groupe résidentiel de Vinh Tu (arrondissement de Phong Quang), a déclaré : « Des générations d'étudiants, de cadres et de citoyens ont été attachés à ce bac, témoins de nombreux changements, de joies et de peines. Aujourd'hui, chacun espère voir bientôt la forme du pont sur la lagune. C'est notre plus grand rêve. »

Le ferry Con Toc - Vinh Tu est une voie navigable de 2 km de long reliant les deux rives de la lagune de Tam Giang, un côté est Vinh Tu (quartier de Phong Quang) et l'autre côté est Con Toc (commune de Dan Dien).

Pont du désir

Outre son importance pour les transports, le pont de Vinh Tu revêt également une importance capitale pour le développement socio -économique. Zone de production agricole, de pêche et d'aquaculture, le commerce de tous les produits agricoles, des fruits de mer, des fournitures et des matériaux nécessite une voie de communication fluide. Une fois le pont achevé, la distance entre les villages de pêcheurs bordant la lagune et le centre économique et culturel de Hué sera réduite.

Les experts en circulation affirment que le pont de Vinh Tu constituera un maillon important du réseau routier reliant les routes nationales 49A et 49B et les routes provinciales 4, 6, 11, 14 et 15, formant ainsi une véritable arête de poisson. Sa construction favorisera le développement économique et renforcera la défense et la sécurité nationales sur plus de 120 km de côtes. Pendant la saison des pluies et des tempêtes, le pont constitue également une voie d'évacuation sûre, facilitant l'évacuation des personnes vers l'intérieur des terres et réduisant ainsi les risques de catastrophes naturelles. Pour les habitants des zones côtières, il constitue un soutien solide, garantissant la sécurité des personnes et des biens.

M. Ho Quang Minh, ancien secrétaire du Comité du Parti du district et ancien président du Comité populaire de l'ancien district de Quang Dien, toujours animé par ce rêve, a déclaré : « Des générations de dirigeants et de citoyens ont rêvé d'un pont Vinh Tu reliant le quai de Con Toc, mais faute de ressources suffisantes, ils étaient impuissants. Avec l'expansion du pays et le statut de Hué, ville placée sous l'autorité directe du gouvernement central, le moment est venu de concrétiser ce rêve. »

Comme prévu, la politique de construction du pont Vinh Tu a été officiellement inscrite à l'ordre du jour. Le comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du réseau routier de la ville de Hué a soumis au Comité populaire municipal la politique d'investissement et la construction du pont Vinh Tu pour approbation.

Le pont de Vinh Tu mesure environ 3 240 m de long, dont 2 360 m pour le pont principal et 880 m pour les voies d'accès aux deux extrémités. Sa section transversale, large de 15,5 m, bénéficie d'investissements synchrones en trottoirs, arbres, éclairage, drainage et dispositifs de sécurité. Le montant total des investissements devrait dépasser 1 500 milliards de dongs.

M. Nguyen Dang Truong, directeur du Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de la ville de Hué, a affirmé : « Le besoin est clair, la politique est disponible, le rapport de proposition d'investissement est terminé et attend simplement l'approbation du Comité populaire de la ville. Une fois approuvé, ce projet sera l'un des projets phares de la période 2026-2030. »

Les urbanistes soulignent que le pont Vinh Tu ne dessert pas seulement Quang Dien ou Phong Quang, mais relie également toute la région de Ngu Dien, créant ainsi un nouveau pôle de croissance côtière de la ville de Hue.

Les personnes qui souhaitent se rendre de l'autre côté de la lagune de Tam Giang doivent recourir aux ferries.

« Aujourd'hui, je prends le ferry, demain mes enfants et petits-enfants marcheront sur un pont solide »

Une fois achevé, le pont Vinh Tu ne sera pas seulement un projet de transport, mais aussi un symbole de foi et de changement. Il offrira aux habitants des opportunités de développer l'écotourisme, d'exploiter le potentiel du plus grand lagon d'Asie du Sud-Est et de sortir progressivement de la pauvreté pour s'enrichir.

Surtout, le pont mettra fin à la « traversée du fleuve en bateau », à la crainte d'être ballotté par les vagues les jours de pluie et de vent. Il témoigne également de l'intérêt du Parti, de l'État et des autorités à tous les niveaux pour la vie des habitants des zones côtières, qui continuent de faire face à de nombreuses difficultés.

Je me suis soudain souvenu des paroles de Mme Le Thi Van au ferry de Vinh Tu : « Aujourd'hui, je prends encore le ferry, et demain, mes enfants et petits-enfants marcheront sur ce pont robuste. J'espère seulement être encore en bonne santé pour voir le pont s'étendre sur la lagune de Tam Giang. »

M. Hoang Van Binh, président du Comité populaire du quartier de Phong Quang, s'attend à ce que la municipalité se coordonne avec le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de la ville de Hué afin de suivre l'avancement des travaux et, parallèlement, d'examiner et de préparer le déblaiement du site, y compris la réinstallation éventuelle. L'achèvement du pont Vinh Tu constituera un puissant moteur de développement pour les régions de Phong Quang et de Ngu Dien, formant ainsi un nouveau pôle de croissance sur la bande côtière de la lagune de Tam Giang.

Le ferry Con Toc - Vinh Tu a été témoin de nombreuses histoires de la vie quotidienne : des mères luttant pour gagner leur vie, des enfants portant joyeusement leurs livres à l'école, des fonctionnaires surmontant les tempêtes pour être à l'heure aux réunions et au travail... Tous ont le même souhait, un jour ils marcheront sur le nouveau et spacieux pont reliant les deux rives.

Et lorsque le pont Vinh Tu s'étendra pour relier les deux rives du Tam Giang, ce sera un pont du bonheur - reliant le présent au futur, reliant la foi à l'attente, reliant les rives de la joie de nombreuses générations de personnes de Quang Dien - Phong Quang et la zone côtière de Ngu Dien.

Article et photos : PHONG ANH

Source: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/cau-vinh-tu-vuot-pha-tam-giang-khat-vong-bao-doi-sap-thanh-hien-thuc-158412.html