Le coût d’utilisation d’une voiture électrique est-il moins cher que celui d’une voiture à essence ?

La politique d’élimination progressive des véhicules utilisant des combustibles fossiles est promue dans de nombreuses grandes villes telles que Hanoi , Da Nang, Ho Chi Minh-Ville, etc., conformément aux projets et stratégies nationaux approuvés par le Premier ministre.

Notamment, à partir du 1er juillet 2026, Hanoï n'autorisera plus les motos à essence sur la Ring Road 1 - la première étape d'une feuille de route de conversion complète à l'échelle nationale.

Circulation à Hanoï. Illustration : Song Huu

Mais l'opinion publique a également soulevé de nombreuses inquiétudes : le coût du changement de véhicule pourrait créer des charges financières supplémentaires pour les ménages, tandis que les factures d'électricité risquent de monter en flèche si les gens utilisent massivement les véhicules électriques, nécessitant une consommation d'électricité plus importante...

L'électricité peut être moins chère que le gaz !?

S'adressant au journal SGGP le 18 juillet, le Dr Duong Trung Kien, vice-directeur de l'Université d'électricité ( ministère de l'Industrie et du Commerce ), a déclaré que la conversion est une étape nécessaire pour économiser l'énergie et réduire les émissions.

« Utiliser l'électricité plutôt que l'essence permet de réduire la consommation d'énergies fossiles. Globalement, cela a des effets positifs pour l'ensemble de la société », a-t-il déclaré.

Le Dr Kien a également analysé le fait que le système électrique actuel présente une différence entre les heures de pointe et les heures creuses. Si nous exploitons judicieusement les heures creuses (lorsque les coûts de production d'électricité sont bas) pour recharger les véhicules électriques, nous bénéficierons non seulement de prix bas, mais contribuerons également à optimiser la charge, augmentant ainsi l'efficacité de l'exploitation des sources d'énergie.

Cependant, le proviseur adjoint a également admis que les factures d'électricité pourraient augmenter en raison du système actuel de tarification à plusieurs niveaux : plus on consomme d'électricité, plus le prix est élevé. « Cependant, le coût de recharge d'une voiture électrique reste bien inférieur à celui de l'essence. Je connais de nombreux conducteurs de voitures technologiques qui dépensaient auparavant entre 400 000 et 500 000 VND par jour en essence. Aujourd'hui, en passant à la voiture électrique, cela ne coûte plus qu'environ 100 000 VND par jour », a-t-il indiqué.

Le Dr Duong Trung Kien s'adresse à la presse et répond aux questions des journalistes du journal SGGP

Le représentant de l'Université d'Électricité a également reconnu que si la tendance à l'utilisation des véhicules électriques se généralisait, le secteur de l'électricité subirait une pression accrue sur la production. Cependant, selon lui, cela n'est pas inquiétant, car le gouvernement a engagé des préparatifs à long terme. L'intégration de l'énergie nucléaire dans la planification est l'une des solutions clés pour garantir un approvisionnement stable en véhicules électriques à l'avenir.

Pas encore fini les soucis

Bien que l'écologisation des transports soit une tendance, selon de nombreuses personnes, le processus de conversion des voitures à essence aux voitures électriques suscite encore de nombreuses inquiétudes dans l'opinion publique et dans la vie des gens.

Nombreux sont ceux qui pensent que, même si le coût d'utilisation d'une voiture électrique est moindre, son prix d'achat reste élevé par rapport au revenu moyen, notamment dans les grandes villes où vivent un grand nombre de travailleurs migrants. L'absence de politiques de soutien direct aux consommateurs en début de transition suscite également de nombreuses hésitations.

Les infrastructures pour véhicules électriques, telles que les bornes de recharge publiques et les places de stationnement intégrées, font encore défaut, notamment dans les zones résidentielles et les immeubles anciens. De nombreuses personnes s'inquiètent de l'installation de bornes de recharge dans des espaces de vie exigus, qui présentent des risques d'incendie et d'explosion en l'absence de réglementations techniques claires et de solutions de sécurité adaptées.

Plusieurs incendies impliquant des batteries au lithium ces derniers temps ont également suscité des réserves. Par conséquent, pour que la transition soit réussie et durable, des politiques harmonisées en matière d'infrastructures, de sécurité technique et de soutien financier sont nécessaires pour garantir l'accès de la population.

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