Le coût d'utilisation d'une voiture électrique est 5 fois inférieur à celui d'une voiture à essence.

Les coûts d'utilisation sont cinq fois moins élevés que ceux des voitures à essence, et les coûts d'entretien sont pratiquement inexistants.

Récemment, sur la chaîne YouTube WhatcarVN, la vidéo de M. Minh Nghia (école de conduite Duc Thinh, Hanoï ) accompagnée de deux experts automobiles, Nguyen Manh Thang et Le Tung Anh, a surpris et ravi de nombreuses personnes en détaillant les différents coûts liés à la possession d'une voiture électrique et en soulignant les avantages et les expériences uniques que seul l'on peut vivre en utilisant un véhicule électrique.

Avec plus de 15 ans d'expérience dans l'enseignement de la conduite, le travail de M. Nghia a pris un nouveau tournant ces deux dernières années après qu'il a remplacé ses voitures traditionnelles à essence par le véhicule électrique VF e34.

« J’ai étudié en détail la structure et le fonctionnement de la VF e34 avant de la choisir comme véhicule d’apprentissage. Cette voiture électrique possède de nombreuses caractéristiques similaires aux voitures à essence utilisées pour les examens de conduite, comme des freins mécaniques et une boîte de vitesses conforme aux normes internationales, ce qui la rend parfaitement adaptée à la pratique », a expliqué M. Nghia.

Le coût d’utilisation d’une voiture électrique est 5 fois inférieur à celui d’une voiture à essence (Figure 1). — Le moniteur d'auto-école Minh Nghia (en chemise rouge) partage son histoire avec deux experts en évaluation de voitures, Nguyen Manh Thang et Le Tung Anh.

Ce que M. Nghia apprécie le plus dans le passage à l'enseignement de la conduite avec des véhicules électriques, ce sont les économies réalisées, ce qui signifie que pour le même prix d'inscription, les élèves utilisant des véhicules électriques auront plus d'« heures de conduite » par rapport à la pratique sur une voiture à essence.

D'après M. Nghia, les frais de carburant pour un cours de conduite avec un véhicule à essence sont généralement très élevés. En moyenne, le véhicule d'un moniteur parcourt environ 5 000 km par mois, soit l'équivalent de 6,5 millions de VND d'essence. Ce montant n'inclut pas le coût de l'usure des pneus, le remplacement des filtres, les réparations, les vidanges et autres pannes. En revanche, le coût de recharge du véhicule électrique VF e34 n'est que d'environ 1,2 million de VND par mois.

Le coût d’utilisation d’une voiture électrique est 5 fois inférieur à celui d’une voiture à essence (Figure 2). — Le VF e34 a été utilisé comme véhicule d'entraînement.

« Un trajet longue distance entre l'aéroport de Noi Bai et Lang Son , soit un aller-retour de 320 km, coûterait 500 000 VND en essence, tandis qu'un véhicule électrique ne coûterait qu'environ 100 000 VND pour la recharge, soit seulement un cinquième du prix de l'essence », a expliqué M. Nghia.

Pour la conduite, la théorie n'est qu'une partie de l'apprentissage ; la pratique sur route est essentielle pour une conduite en toute sécurité. C'est pourquoi, selon M. Nghia, les moniteurs compétents s'efforcent toujours d'optimiser les coûts pour les élèves, en leur permettant de parcourir davantage de kilomètres et de passer plus d'heures à apprendre au volant. On estime qu'à tarif égal, la durée de la formation sur un véhicule électrique sera le double de celle sur un véhicule à essence.

L'utilisation d'une voiture électrique pour enseigner la conduite permet également à M. Nghia de réaliser d'importantes économies sur les frais d'entretien. En près de deux ans, sa VF e34 a parcouru plus de 65 000 kilomètres sans presque jamais avoir besoin de se rendre au garage. Ce moniteur d'auto-école expérimenté explique que le coût annuel d'entretien, incluant la vidange du liquide de frein, le remplacement des filtres et l'entretien des plaquettes, s'élève à un peu plus de 1,2 million de VND. À titre de comparaison, les voitures à essence nécessitent une vidange tous les trois mois et sont fréquemment immobilisées.

« Depuis que j'utilise une voiture électrique, la vie est beaucoup plus facile. Au pire, je n'ai qu'à réparer ou gonfler les pneus ; je n'ai jamais besoin d'aller au garage », a confié avec enthousiasme le propriétaire de la VF e34.

Le coût d’utilisation d’une voiture électrique est 5 fois inférieur à celui d’une voiture à essence (Figure 3). — L'intérieur de la voiture comprend des équipements spécialisés supplémentaires pour la pratique de la conduite.

De plus, selon M. Nghia, l'avantage des véhicules électriques VinFast réside dans la garantie de 10 ans et la possibilité de louer la batterie, ce qui est particulièrement avantageux pour les moniteurs d'auto-école. Partageant l'avis de M. Nghia, deux experts automobiles, Manh Thang et Tung Anh, ont affirmé que, face à un choix entre une voiture à essence et une voiture électrique de prix équivalent, cette dernière reste la solution optimale, car la différence de prix est largement compensée par des coûts d'utilisation extrêmement faibles et un retour sur investissement rapide.

« Avec des coûts d'exploitation extrêmement bas, je pense que nous pouvons récupérer notre investissement en seulement deux ans d'exploitation », a déclaré M. Nghia.

Équipement de qualité supérieure, sûr même pour les débutants.

Outre l'optimisation des coûts et l'augmentation du temps de pratique pour les élèves, l'apprentissage de la conduite de véhicules électriques est également considéré par M. Nghia comme une option sûre, même pour les débutants. Selon son analyse, les véhicules électriques VinFast possèdent de nombreuses caractéristiques de sécurité qui contribuent à minimiser les situations dangereuses difficiles à gérer pour les nouveaux conducteurs.

Le coût d’utilisation d’une voiture électrique est 5 fois inférieur à celui d’une voiture à essence (Figure 4). — Les coûts d'utilisation inférieurs à ceux des voitures à essence sont un aspect que M. Nghia apprécie particulièrement dans le choix de la VF e34 comme véhicule d'instruction à la conduite.

Les erreurs fréquentes commises lors de l'apprentissage de la conduite d'une voiture à essence, comme une défaillance de l'embrayage ou l'oubli de desserrer le frein à main avant de changer de vitesse et d'appuyer sur l'accélérateur, sont impossibles avec une voiture électrique. En effet, si le frein à main n'est pas complètement desserré ou si la pédale de frein n'est pas enfoncée, la voiture ne peut pas démarrer, ce qui élimine tout risque de collision lorsque le conducteur n'est pas attentif.

« Ce qui est formidable avec les véhicules électriques, c'est qu'il suffit de les démarrer correctement et de suivre le manuel d'utilisation ; on peut donc dire qu'apprendre à conduire un véhicule électrique est parfaitement sûr », a commenté M. Nghia.

De plus, les instructeurs ont la tâche plus facile lors de la formation sur route grâce au système d'avertissement de sécurité intégré aux véhicules électriques, tel que l'avertissement de sortie de voie, l'avertissement d'angle mort ou un système de caméra à 360 degrés qui améliore l'observation et la conscience de la situation.

« Depuis que j'utilise la VF e34 pour l'apprentissage de la conduite, je la trouve très efficace. C'est un véhicule polyvalent qui peut servir de voiture familiale, de taxi, et surtout d'auto-école », a affirmé M. Nghia.

Fait intéressant, depuis qu'il enseigne la conduite avec sa VF e34, ce moniteur visionnaire de 70 ans a formé près de 100 élèves, dont beaucoup ont changé d'avis sur ce véhicule respectueux de l'environnement. Nombre d'entre eux ont renoncé à l'achat d'une voiture à essence et sont passés à l'électrique après avoir suivi la formation, notamment aux modèles VF e34, VF 5 Plus et VF 8.

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