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En réponse à VTC News en marge de l'Assemblée nationale, le délégué Bui Xuan Thong, chef adjoint de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Dong Nai, membre de la Commission des lois de l'Assemblée nationale, a déclaré que la proposition de la Société des aéroports (ACV) de prolonger la période de construction de l'aéroport de Long Thanh affecterait sérieusement la vie des habitants de la zone du projet, ainsi que les progrès et l'organisation des ressources pour servir l'aéroport ainsi que le développement socio-économique de la localité.
« Le retard du projet ACV aura un impact considérable sur la localité, notamment sur des projets nationaux clés. Je pense qu'ACV doit honorer ses engagements envers l'Assemblée nationale, le ministère des Transports et le Comité populaire de la province de Dong Nai. Prolonger le projet entraînerait de nombreuses pertes pour la localité, la province de Dong Nai, et plus particulièrement pour le district de Long Thanh, ce qui augmenterait le coût du projet et entraînerait un gaspillage de ressources », a déclaré M. Thong.
Le délégué Bui Xuan Thong a répondu à une interview avec VTC News le matin du 27 mai.
Français Conformément à l'engagement pris par le ministère des Transports auprès de l'Assemblée nationale et du gouvernement, d'ici 2025, la construction du projet d'aéroport de Long Thanh achèvera la phase 1. Cependant, dans le rapport n° 66/BC-HĐQT envoyé au ministère des Transports, l'ACV a déclaré que le consortium de conseil en conception technique HAAA (Heerim Corée - Arup Royaume-Uni - Aurecon Australie - ADPi France) a proposé que le temps de construction de la partie principale de la phase 1 du terminal passagers de l'aéroport de Long Thanh soit de 39 mois, y compris le temps de construction et 6 mois d'exploitation d'essai.
Selon le délégué Thong, la prolongation des travaux a gravement affecté la vie des habitants et le développement socio-économique local. Par conséquent, la sélection par l'Assemblée nationale du projet d'aéroport de Long Thanh pour une supervision en 2024 est extrêmement nécessaire.
« Je propose que le projet de l'aéroport de Long Thanh soit choisi comme sujet de supervision suprême. C'est également la base sur laquelle nous pourrons continuer à superviser les programmes et projets d'envergure à l'avenir. En effet, si nous choisissons de superviser les grands projets dès le début, nous détecterons rapidement les difficultés, les obstacles et les lacunes dans le processus de mise en œuvre, ce qui nous permettra d'élaborer des politiques pour les supprimer, les ajuster et les modifier afin d'accélérer les progrès », a déclaré le délégué Bui Xuan Thong.
Français Auparavant, lors de la présentation du rapport n° 467/TTr-UBTVQH15 du Comité permanent de l'Assemblée nationale sur le programme de supervision proposé par l'Assemblée nationale pour 2024, le Secrétaire général et chef du Bureau de l'Assemblée nationale Bui Van Cuong a déclaré que le Comité permanent de l'Assemblée nationale avait sélectionné 4 sujets à examiner par l'Assemblée nationale et avait décidé de sélectionner 2 sujets pour une supervision suprême, les 2 sujets restants seront attribués au Comité permanent de l'Assemblée nationale pour organiser la supervision.
Français Notamment, le projet d'aéroport de Long Thanh ; le projet d'autoroute Nord-Sud-Est pour les phases 2017-2020 et 2021-2025 ; le projet de Ring Road 4 - Région de la capitale de Hanoi ; le projet de Ring Road 3 de Ho Chi Minh-Ville ; le projet d'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Phase 1 ; le projet d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau Phase 1 ; le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang Phase 1) sont proposés pour être sélectionnés pour la supervision suprême.
Le projet d'aéroport de Long Thanh est construit dans le district de Long Thanh, province de Dong Nai. Il vise à construire un aéroport de niveau 4F, selon la classification de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI), un aéroport international majeur du pays, visant à devenir l'un des principaux centres de transit aérien international de la région.
La capacité prévue est de 100 millions de passagers/an et de 5 millions de tonnes de fret/an, répartie en trois phases. La première phase doit être achevée et mise en service d'ici 2025 au plus tard, avec une piste et un terminal passagers, ainsi que des équipements auxiliaires synchrones, d'une capacité de 25 millions de passagers/an et de 1,2 million de tonnes de fret/an.
Les phases 2 et 3 continueront de construire des pistes et des terminaux supplémentaires afin qu'une fois terminés, ils atteignent une capacité de 100 millions de passagers/an et de 5 millions de tonnes de fret/an.
ACV a proposé de prolonger la période de mise en œuvre du contrat pour le lot de construction et d'installation des équipements du terminal passagers de 33 mois à 39 mois. (Photo : Vneconomy).
L'investissement total estimé pour l'ensemble du projet est de 336 630 milliards de VND, soit 16,03 milliards de dollars américains, dont la phase 1 s'élève à 114 450 milliards de VND (5,45 milliards de dollars américains).
La superficie du projet est de 5 000 hectares, dont 2 750 hectares pour la construction des infrastructures aéroportuaires ; 1 050 hectares pour la défense nationale ; 1 200 hectares pour les articles auxiliaires et l'industrie aéronautique, ainsi que d'autres travaux commerciaux.
Le projet applique des technologies modernes dans la construction, la gestion et l'exploitation comme les aéroports internationaux les plus avancés au monde, assurant une capacité d'exploitation synchrone selon les critères de sécurité, de commodité, de qualité et d'efficacité.
ACV est l'unité désignée comme investisseur du projet d'aéroport international de Long Thanh.
PHAM DUY
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![[Photo] Le 18e Congrès du Parti à Hanoi a tenu une session préparatoire.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/15/1760521600666_ndo_br_img-0801-jpg.webp)
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