Les routes de Cua Lo, dans la province de Nghệ An, ne sont pas encore soumises à une limitation de vitesse maximale de 30 km/h pour tous les types de véhicules. - Photo : DOAN HOA
Cua Lo ne possède actuellement aucune route dont la vitesse maximale est limitée à 30 km/h.
Le projet pilote de véhicules électriques destinés au transport de passagers dans l'ancienne zone urbaine de Cua Lo a été autorisé par le Premier ministre en 2011 et approuvé par le Comité populaire de la province de Nghe An.
Depuis lors, le Comité populaire de la ville de Cua Lo (anciennement) a mis en œuvre des opérations conformément à la réglementation, et le nombre actuel de véhicules autorisés à circuler est de 278.
Cet été, le quartier de Cua Lo s'anime à nouveau grâce à des milliers de touristes qui viennent s'y détendre chaque jour. Cependant, derrière cette effervescence se cache l'inquiétude de centaines de familles qui exploitent des véhicules touristiques électriques – un mode de transport familier aux touristes, désormais menacé de fermeture en raison de problèmes d'infrastructure.
Conformément au décret 165/2024, il est stipulé que : « À compter du 15 février 2025, pour les véhicules à moteur à quatre roues transportant des passagers, la circulation n'est autorisée que sur les routes où des panneaux indiquant une vitesse maximale de 30 km/h sont affichés, applicable à tous les véhicules participant à la circulation. »
Par ailleurs, sur les routes réservées aux véhicules motorisés à quatre roues dans l'ancienne zone urbaine de Cua Lo, qui ont été entièrement aménagées, la vitesse maximale autorisée est d'au moins 50 km/h. Aucune route n'est soumise à une vitesse maximale de 30 km/h pour tous les types de véhicules.
M. Phan Thanh Hop, âgé de 49 ans et résidant dans le quartier de Cua Lo, se dit très inquiet des informations concernant l'interdiction des véhicules électriques sur les routes limitées à moins de 30 km/h. En 2023, sa famille avait contracté un emprunt de 300 millions de dongs pour acquérir un véhicule électrique neuf, conformément aux exigences de l'ancienne municipalité de Cua Lo.
« Après deux ans d'activité, ma famille n'a toujours pas pu rembourser sa dette. Aujourd'hui, en apprenant l'interdiction des véhicules électriques, je suis extrêmement inquiet. Sans les revenus tirés de cette activité, notre famille va rencontrer de grandes difficultés », a déclaré M. Hop.
Véhicules électriques transportant des passagers la nuit à Cua Lo, Nghe An - Photo : DOAN HOA
Quelles sont les solutions pour que les véhicules électriques puissent être utilisés comme moyen de transport touristique ?
M. Nguyen Tien Loi - ancien président de l'Association des véhicules électriques du quartier de Nghi Thuy - a déclaré qu'actuellement, l'application du décret 165/2024 à Cua Lo se heurte encore à de nombreux obstacles, car les routes internes de Cua Lo ne sont pas reliées aux autoroutes provinciales ou nationales.
Si les véhicules électriques sont interdits, d'autres formes de transport comme les taxis-motos, les taxis classiques et les cyclo-pousses deviendront plus courantes, ce qui compliquera encore davantage la circulation.
M. Loi a proposé un plan visant à installer des panneaux de limitation de vitesse inférieurs à 30 km/h pendant les trois mois de haute saison touristique, et à ne pas les appliquer pendant les neuf autres mois afin de garantir la sécurité et le confort des résidents et des touristes.
« Interdire les véhicules électriques à Cua Lo compliquera la vie de nombreux conducteurs. J'espère que les autorités pourront créer les conditions nécessaires à la poursuite de leur circulation à Cua Lo », a déclaré M. Loi.
En 2022 et 2023, les activités liées aux véhicules électriques à Cua Lo ont rapporté plus de 3 milliards de VND en taxes sur les entreprises au gouvernement local.
Selon le Comité populaire de la ville de Vinh (anciennement), l'exploitation de véhicules électriques à quatre roues pour le transport des touristes à Cua Lo a créé un environnement favorable et stable pour le développement du tourisme local ; a fourni des emplois à la population locale ; a répondu aux besoins de transport des touristes à Cua Lo ; a garanti leur sécurité lors de leurs déplacements ; et des compteurs ont été installés pour calculer les tarifs conformément à la réglementation…
M. Nguyen Van Hung, vice-président du comité populaire du quartier de Cua Lo, a déclaré que le quartier avait tenu une réunion avec les coopératives gérant les véhicules électriques et avait envoyé un document aux autorités supérieures demandant l'examen et la résolution des obstacles afin que l'exploitation des véhicules électriques destinés aux touristes puisse être stable, se développer et se conformer à la réglementation en vigueur.
Le 3 juillet, M. Hoang Phu Hien, vice-président du Comité populaire de la province de Nghe An, a signé un document proposant plusieurs mesures relatives à la circulation des véhicules à moteur à quatre roues dans le quartier de Cua Lo et ses environs, adressé au Département de la construction, à la police provinciale et au Comité populaire du quartier de Cua Lo.
Le Comité populaire de la province de Nghệ An a chargé le Département de la construction de coordonner avec la Police provinciale, les services et agences compétents, ainsi que le Comité populaire du quartier de Cua Lô, l'étude et la prise en compte de la situation dans le cadre de leurs compétences, ou de formuler des recommandations. Il s'agira notamment d'identifier le rôle et la nécessité de la circulation des véhicules motorisés à quatre roues, d'analyser la situation du trafic et l'impact sur les activités touristiques locales, et de s'inspirer des pratiques d'autres provinces pour trouver des solutions aux difficultés rencontrées.
Source : https://tuoitre.vn/chu-278-xe-dien-o-cua-lo-lo-lang-vi-phai-dung-hoat-dong-20250708150706411.htm
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