Comment les voitures hybrides permettent d'économiser du carburant

Mode de départ optimisé

Selon le professeur agrégé Dam Hoang Phuc (Université des sciences et technologies de Hanoï ), le mode de démarrage de la voiture hybride permet à celle-ci de ne recevoir de l'énergie que du moteur électrique. Au démarrage, seul le moteur électrique fonctionne, le moteur thermique restant à l'arrêt.

En fonction des besoins du conducteur une fois le véhicule en mouvement, le contrôleur indiquera si le moteur à combustion interne fonctionne ou non.

Si vous appuyez légèrement sur l'accélérateur, le moteur électrique continuera de fonctionner séparément pour fournir une traction à l'arbre de transmission et faire avancer la voiture.

Si la pédale d'accélérateur est enfoncée à fond, le système de contrôle interprétera cela comme une volonté d'accélération rapide. Le moteur thermique se mettra alors en marche et fonctionnera de concert avec le moteur électrique.

Au démarrage, le véhicule hybride permettra au conducteur d'utiliser le mode purement électrique.

De plus, lorsque le conducteur enclenche la marche arrière à basse vitesse et que le système de batterie hybride dispose d'une puissance suffisante, l'ordinateur autorise le moteur électrique à fonctionner seul, sans avoir besoin du moteur à combustion interne.

Dans ces modes, les voitures hybrides offrent une conduite souple, permettant aux conducteurs de sortir leur voiture des garages et des sous-sols d'immeubles sans bruit, et limitant ainsi la pollution de l'espace déjà restreint des garages par les gaz d'échappement.

Le mode Boost combine 3 sources d'énergie

Lorsque le conducteur appuie fortement sur la pédale d'accélérateur, l'ordinateur interprète cela comme une volonté d'accélérer. À ce moment-là, la voiture hybride alimente le moteur électrique grâce à la batterie, tandis que le moteur à essence fonctionne en parallèle.

Alors que pour les voitures traditionnelles à moteur à combustion interne, lorsque le conducteur souhaite accélérer, le moteur doit fonctionner à un régime élevé pour augmenter le couple, ce qui augmente également la consommation de carburant.

Le moteur électrique contribuera à fournir une puissance supplémentaire, permettant à la voiture d'atteindre rapidement une vitesse élevée.

Par ailleurs, au lieu d'utiliser uniquement un moteur à combustion interne, les véhicules hybrides exploitent l'énergie de trois sources différentes : un moteur à combustion interne, une batterie hybride et un générateur de courant alternatif. Cela permet non seulement de réduire la charge sur le moteur à combustion interne, mais aussi de diminuer la consommation de carburant.

De plus, la combinaison de plusieurs sources d'énergie permettra aux voitures hybrides d'avoir une meilleure accélération, aidant ainsi les conducteurs à atteindre rapidement la vitesse souhaitée sans endommager le moteur.

Rouler sur des routes plates permettra de recharger la batterie de secours.

L'ordinateur ajustera automatiquement la source d'énergie lorsque le véhicule roulera à vitesse constante. En règle générale, le véhicule utilisera l'énergie du moteur à combustion interne, car la capacité de la batterie hybride est relativement limitée.

L'essentiel de la puissance est fourni par le moteur à combustion interne lorsque le véhicule roule sur la route à une vitesse constante.

Outre l'énergie cinétique qu'il fournit au véhicule, le moteur à combustion interne alimente également le générateur et le moteur à courant alternatif. Ce dernier assiste le moteur à combustion interne en fournissant de l'énergie et en rechargeant la batterie du véhicule, contribuant ainsi à limiter la consommation de carburant.

Lors de la décélération, il captera de l'électricité pour la stocker.

Contrairement aux véhicules utilisant des moteurs à combustion interne traditionnels, les véhicules hybrides sont équipés d'un système de freinage spécial appelé freinage régénératif.

Fidèle à son nom, le système de freinage régénératif utilise l'inertie générée lors de la décélération pour faire tourner le générateur, convertissant ainsi l'énergie cinétique excédentaire en électricité et contribuant au stockage de l'électricité pour la batterie hybride.

Cela facilitera l'accélération et le démarrage, évitant ainsi au véhicule de gaspiller de l'énergie et du carburant.

Source : https://xe.baogiaothong.vn/co-che-hoat-dong-giup-xe-hybrid-tiet-kiem-nhien-lieu-192240311160101662.htm