Dans la course aux véhicules électriques, la technologie des batteries est essentielle et détermine la santé, la sécurité et l'expérience des utilisateurs. Sur le marché vietnamien, où les consommateurs sont de plus en plus informés et attentifs aux critères techniques, Yadea se positionne non seulement par son design, mais aussi par sa technologie de batteries exclusive, rigoureusement testée dès la production. Un système d'inspection à trois niveaux et une philosophie de sécurité absolue caractérisent ses véhicules.
Une conversation avec M. Thu Kinh Dong, directeur général de l'usine Yadea de Jinzhai (Hunan, Chine), a révélé la philosophie de production constante de l'entreprise : « Notre valeur fondamentale est de placer l'utilisateur au centre de nos préoccupations. Cela signifie que la sécurité est primordiale. Chaque batterie Yadea, avant d'être mise à la disposition de l'utilisateur, est soumise à un système de contrôle qualité à trois niveaux : contrôle des matières premières, contrôle de chaque étape d'assemblage et, enfin, inspection complète du produit fini. Nous disposons de plus de 260 équipements de test et de 51 laboratoires spécialisés pour garantir ce niveau de qualité. »
Ces informations sont clairement démontrées au Centre de recherche et développement de Wuxi, considéré comme le cœur de l'innovation chez Yadea. Le laboratoire de performance des batteries y travaille sans relâche pour tester les batteries dans les conditions les plus extrêmes, de températures allant de 55 °C à -40 °C, simulant ainsi toutes les conditions climatiques du Vietnam.
Des tests de sécurité, notamment de perforation, de compression et de surcharge, sont effectués afin de garantir que la batterie n'explose pas ou ne prenne pas feu en cas d'urgence.
Yadea ne se repose pas sur une seule technologie de batterie, mais poursuit une stratégie de diversification afin de répondre à tous les segments de la demande. La batterie au graphène TTFAR est une technologie héritée et développée à partir des batteries plomb-acide traditionnelles, mais grandement améliorée grâce au graphène.
M. Thu Kinh Dong a déclaré : « Notre batterie au graphène a une durée de vie 3 à 5 fois supérieure à celle des batteries classiques, résiste à des températures allant de -20 °C à 55 °C et bénéficie d’une garantie de 24 mois. C’est la solution idéale pour les consommateurs, alliant coût, durabilité et sécurité. »
Cette technologie est particulièrement adaptée au marché vietnamien grâce à sa bonne résistance à la chaleur et à son coût raisonnable. Batterie sodium-ion « Extreme Sodium No. 1 » : considérée comme une avancée technologique majeure, la batterie sodium-ion cible le segment haut de gamme et les services à forte demande tels que la livraison.
M. Li Wen, responsable du département R&D des batteries à l'usine Yadea de Hangzhou, a déclaré dans une interview accordée à un magazine spécialisé : « Le principal avantage des batteries sodium-ion réside dans leur sécurité intrinsèque. Elles sont beaucoup plus stables et moins sujettes aux variations de température. De plus, leur capacité à recharger 80 % de leur capacité en seulement 15 minutes et à fonctionner de manière stable à -20 °C (en conservant 92 % de leur capacité) constitue un atout majeur. » L'écosystème de recharge rapide et la station d'échange de batteries associée promettent une expérience d'une simplicité d'utilisation sans précédent.
Après avoir utilisé Yadea pendant une longue période, M. Tran Quang Huy (vendeur, 32 ans, Hanoï ) a déclaré : « J’ai choisi Yadea car la technologie de batterie au graphène est clairement mise en avant. Ma voiture roule toute la journée et se recharge chaque nuit. Après plus d’un an, la batterie est toujours en excellent état, sans aucun signe de défaillance ni de surchauffe anormale. Je suis très rassuré. » Mme Nguyen Thi Mai (épicière, 45 ans, Hô Chi Minh-Ville) a été impressionnée par les économies d’énergie : « Grâce à Yadea, ma facture d’électricité mensuelle est bien moins élevée qu’avant, où j’avais une facture de gaz. J’ai reçu des conseils précis sur la façon de recharger correctement la batterie ; maintenant, je la charge complètement puis je la débranche, sans jamais la laisser branchée toute la nuit. La voiture roule en douceur et silencieusement, ce qui est très pratique pour se déplacer dans les ruelles. »
De son côté, M. Do Manh Cuong (livreur, 28 ans, Da Nang ), l'un des premiers à avoir testé la gamme de véhicules électriques Natri-ion au Vietnam, s'est enthousiasmé : « Le plus grand avantage, c'est la recharge rapide. Entre deux tournées de livraison, il me suffit désormais de 15 à 20 minutes pour que la batterie soit presque pleine, au lieu d'attendre aussi longtemps qu'avant. Même par forte chaleur estivale ou par temps froid et pluvieux en hiver, le véhicule fonctionne parfaitement, sans que je m'inquiète de la batterie. »
Il apparaît clairement que la stratégie de Yadea pour conquérir le marché vietnamien ne se limite pas au lancement de produits, mais repose également sur un investissement conséquent dans les technologies clés, la transparence du processus de production et une attention particulière portée à l'expérience utilisateur. S'appuyant sur deux piliers que sont le graphène et les batteries sodium-ion, Yadea propose aux consommateurs vietnamiens des solutions flexibles, sûres et durables, contribuant ainsi à la création d'un écosystème de transport écologique et fiable.
Source : https://www.vietnamplus.vn/cong-nghe-pin-xe-dien-trai-tim-xanh-an-toan-vuot-troi-post1071178.vnp
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