Concernant l'avion COMAC C909, il est connu que du 15 au 24 janvier, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a envoyé une délégation de travail pour travailler directement avec COMAC et l'Administration de l'aviation civile de Chine à Shanghai (Chine) afin d'étudier et de se renseigner sur les techniques, les opérations, la maintenance et la conception, la fabrication, les normes d'essai ainsi que le processus de certification du type d'avion ARJ21-700 (C909).

Après avoir mené des recherches, comparé et analysé les normes, l’Autorité de l’aviation civile du Vietnam a transmis un rapport préliminaire au ministère de la Construction .

Le rapport indique que COMAC fabrique actuellement l'avion ARJ21-700 (C909). Cet appareil a reçu un certificat de type et un certificat de production de l'Administration de l'aviation civile de Chine.

Au 7 janvier 2025, COMAC a livré 160 avions C909 à 12 compagnies aériennes (dont 11 compagnies aériennes chinoises et 1 compagnie aérienne indonésienne depuis 2022).

Le C909 totalise plus de 550 000 heures de vol, avec plus de 330 000 décollages et atterrissages, et a transporté plus de 19 millions de passagers.

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Avion COMAC à l'aéroport de Con Dao en mars 2024. Photo : COMAC

Les compagnies aériennes exploitant l'avion C909 comprennent des compagnies chinoises (Chengdu Airlines 30 avions, China Southern 33 avions, Air China 33 avions, China Eastern 26 avions, China Express 11 avions, Genghis Khan Airlines 7 avions, COMAC Express 6 avions, Jiangxi Air 5 avions, China Flight General Aviation 2 avions, YTO Cargo 1 avion, Longhao Airlines 1 avion) ​​et la compagnie indonésienne TransNusa (3 avions).

« En ce qui concerne le système de réglementation de la sécurité de la Chine (réglementation de l'Autorité de l'aviation civile de Chine), ses composantes sont organisées de manière similaire à celles de l'Administration fédérale de l'aviation américaine (FAA) », a souligné l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam.

Aucun accident ou incident grave

D'après les données de COMAC, aucun accident ni incident grave n'a été recensé avec l'appareil C909 depuis sa mise en service.

« En 2024, le temps de vol quotidien moyen des avions C909 sera d’environ 5,2 heures (temps de bloc) avec une fiabilité de départ d’environ plus de 99 %.

Toujours en 2024, la flotte de C909 a effectué environ 194 000 heures de vol avec plus de 135 000 CHC, dont 509 interruptions, dont 131 vols annulés pour des raisons mécaniques.

« Le taux de perturbations techniques est de 3,77 pour 1 000 vols et le taux d’annulation est de 0,97 pour 1 000 vols », indique le rapport de l’Autorité de l’aviation civile du Vietnam.

Au vu des résultats obtenus et comparés aux normes de la CAAC avec celles de la FAA et de l'EASA des États-Unis et d'Europe, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a proposé de reconnaître les normes de conception et de fabrication chinoises comme base pour faciliter les activités de l'aviation civile dans un contexte de pénurie d'aéronefs.

Pour mettre en service les aéronefs de COMAC, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a proposé de modifier un certain nombre d'articles du décret réglementant les activités et les professions soumises à conditions dans le domaine de l'aviation civile, ainsi qu'un certain nombre d'articles de la circulaire relative à la réglementation de la sécurité de l'aviation civile en matière d'aéronefs et d'exploitation des aéronefs, afin de reconnaître les normes de certification de navigabilité de la Chine comme base pour l'importation d'aéronefs au Vietnam.

Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, après avoir veillé au respect des réglementations légales relatives à la reconnaissance des normes de certification de navigabilité, l'Autorité procédera à la reconnaissance des certificats de type (TC) pour les aéronefs COMAC.

Auparavant, lors du séminaire « Le Premier ministre et les entreprises chinoises » qui s'est tenu le 28 février, M. Dam Van Canh, membre du conseil d'administration de la Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC), a estimé que la promotion d'une coopération approfondie avec le Vietnam dans le domaine de l'aviation civile a toujours été la stratégie et l'aspiration centrales de COMAC.

Selon M. Dam Van Canh, sous la direction du ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction) et de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, tous les préparatifs concernant la coopération de COMAC dans la location d'avions C909 avec Vietjet Air ont été achevés.