Essai du Lynk & Co 08 EM-P PHEV : 200 km électrique, recharge rapide

Au prix de 1,299 à 1,389 milliard de VND, le Lynk & Co 08 EM-P PHEV utilise une batterie de 39,6 kWh pour 200 km d'électricité WLTC, une charge rapide CC de 85 kW, 345 chevaux ; configuration 5 places contre SUV 7 places.

Le Lynk & Co 08 EM-P a été lancé au Vietnam le soir du 24 octobre avec deux versions : Pro et Halo, vendues respectivement à 1,299 milliard de VND et 1,389 milliard de VND. Ce SUV hybride rechargeable (PHEV) se distingue par sa batterie de 39,6 kWh offrant une autonomie électrique allant jusqu'à 200 km selon les normes WLTC, une charge rapide de 85 kW CC (30 à 80 % en environ 28 minutes) et une motorisation totale de 345 ch et 580 Nm. Dans un segment familier avec le KIA Sorento PHEV et le Hyundai Santa Fe Hybrid, le 08 EM-P opte pour une approche axée sur la technologie, mais accepte le compromis d'espace avec seulement 5 places.

Lynk & Co 08 EM-P appartient au segment D-SUV

ADN technologique audacieux et problèmes d'utilisation pratique

Sur le papier, la configuration PHEV de l'EM-P 2008 est supérieure à celle d'un PHEV dans sa catégorie : une grande batterie, rarement vue sur un PHEV, des vitesses de charge rapides en courant continu et une puissance élevée. Cependant, l'efficacité dépend largement de l'infrastructure : le réseau de charge rapide en courant continu au Vietnam est limité ; la charge en courant alternatif à domicile, même si elle peut atteindre 11 kW, nécessite encore de nombreuses heures pour recharger la batterie de 39,6 kWh. Sans infrastructure adaptée, l'avantage en termes d'autonomie électrique pourrait être moindre.

Style D-SUV, diverses options de couleurs

Le Lynk & Co 08 EM-P appartient à la gamme D-SUV et s'adresse aux citadins souhaitant rouler en électrique en journée et bénéficier d'une grande flexibilité de recharge sur de longues distances. Il est disponible en cinq coloris extérieurs : noir, gris, blanc, bleu et or cuivré.

L'extérieur du Lynk & Co 08 EM-P est disponible en 5 couleurs : noir, gris, blanc, bleu, bronze

Cabine numérique, expérience audiovisuelle en tête du peloton

Le cockpit de l'EM-P 2008 met l'accent sur l'expérience numérique : un écran central de 15,4 pouces (2,5 K), un affichage tête haute de 92 pouces, une puce Snapdragon 8155 et l'assistant vocal « Hey Frank ». Ces caractéristiques lui confèrent un avantage certain sur ses concurrents coréens, qui ne proposent pas d'équipements similaires.

Intérieur minimaliste mais plein de technologie

Le son est au rendez-vous : le système Harman Kardon à 23 haut-parleurs, d'une puissance de 1 600 W, offre une configuration audiovisuelle rarement vue dans ce segment. À titre de référence, les Sorento et Santa Fe de cette gamme de prix proposent généralement 12 haut-parleurs.

Système audio Harman Kardon 23 haut-parleurs 1 600 W sur Lynk & Co 08 EM-P PHEV

Groupe motopropulseur : 345 ch, 0–100 km/h 6,75 secondes

L'EM-P 2008 est équipée d'un moteur essence 1.5 Turbo associé à un moteur électrique pour une puissance totale de 345 chevaux et un couple de 580 Nm. L'accélération de 0 à 100 km/h est de 6,75 secondes (selon l'annonce). La batterie NCM de 39,6 kWh permet une conduite en mode 100 % électrique jusqu'à 200 km selon la norme WLTC, adaptée aux besoins quotidiens en ville comme une voiture électrique. En trajet, la charge rapide CC de 85 kW permet de recharger 30 à 80 % d'énergie en 28 minutes environ, une performance rare pour les véhicules hybrides rechargeables actuels. L'autonomie totale peut atteindre environ 1 400 km selon les données comparatives du segment.

Le compromis est que la capacité accrue de la batterie alourdit le véhicule et le rend dépendant de l'infrastructure de recharge. Pour les utilisateurs qui rechargent principalement à domicile, il faut tenir compte des nombreuses heures de charge sur secteur nécessaires pour recharger complètement la batterie de 39,6 kWh.

Espace utilisable : 5 places, priorité aux petites familles

Contrairement au KIA Sorento PHEV et au Hyundai Santa Fe Hybride, tous deux dotés de 7 places, le Lynk & Co 08 EM-P propose une configuration 5 places. Si la technologie et les performances sont des atouts majeurs, la polyvalence offerte par les 3 rangées de sièges n'est pas un critère prioritaire. Il s'adresse particulièrement aux particuliers ou aux petites familles, souhaitant troquer deux sièges de troisième rangée contre des équipements technologiques et une grande autonomie.

Comparer les concurrents coréens : technologie ou commodité ?

Dans la catégorie des SUV hybrides, le Sorento PHEV et le Santa Fe Hybride sont des choix courants. L'EM-P 2008 se distingue par sa technologie PHEV et son système de divertissement embarqué, mais bénéficie de l'avantage de ses 7 places et de ses prix compétitifs par rapport au duo coréen.

Catégorie	KIA Sorento PHEV	Hyundai Santa Fe Hybrid	Lynk & Co 08 EM-P
Système de transmission	PHEV (hybride rechargeable)	HEV (hybride auto-rechargeable)	PHEV (hybride rechargeable)
Moteur à essence	1.6 Turbo GDi	1.6 Turbo GDi	1.5 Turbo BHE15
Batterie/Spécifications connexes	13,8 kWh (lithium-ion polymère)	1,5 kWh (lithium-ion polymère)	39,6 kWh (NCM)
Puissance/Couple	265 ch / 350 Nm	231 chevaux / 367 Nm	345 ch / 580 Nm
Gamme purement électrique	≈70 km	≈2 km (assistance légère)	≈200 km (WLTC)
Chargement CA/CC	CA 3,3 kW – pas de CC	DC non pris en charge	DC 85 kW – 30–80 % en ~28 minutes
Distance totale	≈800–900 km	≈900 km	≈1 400 km
Nombre de sièges	7 places	7 places	5 places
Prix ​​de référence	≈1,24 milliard de VND	≈1,26–1,35 milliard de VND	1 299 à 1 389 milliards de VND

Prix ​​et positionnement : plus élevé que les concurrents, en échange de l'expérience

Par rapport au prix affiché en 2022, le prix du KIA Sorento PHEV a baissé d'environ 410 millions de VND, pour atteindre 1,248 milliard de VND ; celui du Hyundai Santa Fe Hybride a baissé de près de 200 millions de VND, pour atteindre environ 1,269 milliard de VND. Lors de son lancement, le Lynk & Co 08 EM-P était proposé à un prix supérieur d'environ 50 à 140 millions de VND à celui des deux modèles coréens. En contrepartie, le 08 EM-P offre une autonomie de 200 km selon le cycle WLTC, une recharge rapide en courant continu de 85 kW et un système de divertissement exceptionnel : la numérisation de l'habitacle.

Le nouveau facteur de marque au Vietnam est également un point à prendre en compte pour les acheteurs, en plus des conditions d'infrastructure de recharge là où ils vivent et des horaires de déplacement quotidiens.

Conclusion : adapté à qui, que faut-il noter ?

Avantage

• Batterie de 39,6 kWh pour 200 km d'autonomie purement électrique selon WLTC ; rare dans le groupe PHEV.
• Charge rapide CC de 85 kW, 30 à 80 % en 28 minutes environ ; pratique pour les longs trajets.
• Puissance totale 345 chevaux, 0–100 km/h 6,75 secondes (revendiquée).
• Cockpit high-tech : écran 15,4 pouces 2,5K, AR-HUD, puce 8155, son 1 600 W à 23 haut-parleurs.

Limite

• Seulement 5 places, moins polyvalent que le Sorento et le Santa Fe à 7 places.
• En fonction de l'infrastructure de charge, la charge CA domestique prend des heures pour charger complètement une grande batterie.
• Le prix de vente est légèrement supérieur à celui des concurrents coréens à l'heure actuelle.

Globalement, le Lynk & Co 08 EM-P convient aux utilisateurs qui privilégient l'électrification au quotidien, apprécient les technologies embarquées et sont prêts à investir dans une infrastructure de recharge. Pour les familles nombreuses ou ceux qui apprécient trois rangées de sièges, le Sorento PHEV et le Santa Fe Hybride restent des options plus accessibles en termes de praticité et de prix.

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Source : https://baonghean.vn/danh-gia-lynk-co-08-em-p-phev-200-km-dien-sac-nhanh-10308959.html