Le Lynk & Co 08 EM-P a été lancé au Vietnam le 24 octobre au soir, en deux versions : Pro et Halo, respectivement au prix de 1,299 milliard et 1,389 milliard de VND. Ce SUV compact hybride rechargeable (PHEV) se distingue par sa batterie de 39,6 kWh offrant une autonomie en mode tout électrique jusqu’à 200 km selon la norme WLTC. Il est compatible avec la recharge rapide en courant continu de 85 kW (de 30 à 80 % en environ 28 minutes) et développe une puissance totale de 345 chevaux et un couple de 580 Nm. Dans un segment où évoluent déjà le KIA Sorento PHEV et le Hyundai Santa Fe Hybrid, le 08 EM-P privilégie une approche technologique, au détriment de l’espace intérieur avec seulement 5 places.
L'ADN de la technologie est puissant, et le problème de son application pratique est également considérable.
En théorie, la configuration PHEV de la 08 EM-P est supérieure à la moyenne de sa catégorie : une batterie de grande capacité, rare sur les PHEV, une recharge rapide en courant continu et une puissance élevée. Cependant, son efficacité dépend fortement de l’infrastructure : le réseau de recharge rapide en courant continu au Vietnam est limité ; la recharge à domicile en courant alternatif, même à 11 kW, prend encore plusieurs heures pour recharger complètement la batterie de 39,6 kWh. Sans infrastructure adaptée, l’avantage en termes d’autonomie risque d’être moins significatif.
Style SUV de type D, large gamme de couleurs disponibles.
Le Lynk & Co 08 EM-P appartient à la gamme des SUV compacts (D-SUV), conçue pour les citadins qui privilégient une utilisation électrique en journée et une grande autonomie de recharge. Il est disponible en cinq coloris extérieurs : noir, gris, blanc, bleu et or cuivré.
Cabine numérique, expérience audiovisuelle de pointe.
Le poste de pilotage de l'EM-P de 2008 privilégie l'expérience numérique : un écran central de 15,4 pouces à résolution 2,5K, un affichage tête haute (HUD) en réalité augmentée de 92 pouces, une puce Snapdragon 8155 et l'assistant vocal « Hey Frank ». Ces caractéristiques lui confèrent un net avantage sur ses concurrents coréens, qui ne disposent pas d'équipements similaires.
Le son est le point fort : le système Harman Kardon à 23 haut-parleurs et 1 600 W offre une expérience audiovisuelle rarement vue dans ce segment. À titre de comparaison, les Sorento et Santa Fe, à ce prix, ne disposent généralement que de 12 haut-parleurs.
Groupe motopropulseur : 345 ch, 0 à 100 km/h en 6,75 secondes
La 08 EM-P est équipée d'un moteur essence 1.5 Turbo associé à un moteur électrique, développant une puissance totale de 345 chevaux et un couple de 580 Nm. L'accélération de 0 à 100 km/h s'effectue en 6,75 secondes (données constructeur). Sa batterie NCM de 39,6 kWh offre une autonomie en mode tout électrique allant jusqu'à 200 km (cycle WLTC), idéale pour une utilisation quotidienne en ville. La recharge rapide en courant continu de 85 kW permet de récupérer de 30 à 80 % de la batterie en 28 minutes environ, une caractéristique rare sur les hybrides rechargeables actuels. L'autonomie totale peut atteindre environ 1 400 km, selon les performances des autres véhicules du segment.
En contrepartie, la plus grande capacité de la batterie alourdit le véhicule et le rend dépendant des infrastructures de recharge. Pour les utilisateurs qui rechargent principalement à domicile, il faut tenir compte des nombreuses heures de charge sur secteur nécessaires pour recharger complètement la batterie de 39,6 kWh.
Capacité d'accueil : 5 places assises, idéal pour les petites familles.
Contrairement au KIA Sorento PHEV et au Hyundai Santa Fe Hybrid, tous deux dotés de 7 places, le Lynk & Co 08 EM-P propose une configuration 5 places. Ses atouts technologiques et ses performances sont indéniables, mais la modularité permettant d'accueillir des passagers sur les trois rangées n'est pas sa priorité. Il conviendra aux particuliers ou aux petites familles prêts à sacrifier deux places à l'arrière pour une plus grande autonomie et des technologies de pointe.
Comparaison avec les concurrents sud-coréens : technologie ou facilité d’utilisation ?
Dans le segment des SUV hybrides de taille moyenne, les Sorento PHEV et Santa Fe Hybrid sont des modèles bien connus. Le 08 EM-P se distingue par sa technologie hybride rechargeable et son système multimédia embarqué, mais doit faire face à la concurrence des deux modèles coréens, notamment en termes de capacité 7 places et de prix.
| Catégorie | KIA Sorento PHEV | Hyundai Santa Fe Hybrid | Lynk & Co 08 EM-P |
|---|---|---|---|
| Système d'entraînement | PHEV (hybride rechargeable) | HEV (Hybride auto-rechargeable) | PHEV (hybride rechargeable) |
| Moteur à essence | 1.6 Turbo GDi | 1.6 Turbo GDi | 1.5 Turbo BHE15 |
| Spécifications relatives à la batterie | 13,8 kWh (Lithium-ion polymère) | 1,5 kWh (Lithium-ion polymère) | 39,6 kWh (NCM) |
| Puissance/Couple | 265 chevaux / 350 Nm | 231 chevaux / 367 Nm | 345 chevaux / 580 Nm |
| Gamme purement électrique | ≈70 km | Environ 2 km (avec une assistance légère) | Environ 200 km (WLTC) |
| Chargeur AC/DC | CA 3,3 kW – pas de CC | DC non pris en charge | CC 85 kW – 30–80 % en ~28 minutes |
| Distance totale | ≈800–900 km | ≈900 km | ≈1 400 km |
| Nombre de places | 7 places | 7 places | 5 places |
| Prix de référence | ≈1,24 milliard de VND | Environ 1,26 à 1,35 milliard de VND | 1 299 à 1 389 milliards de VND |
Prix et positionnement : plus élevés que ceux des concurrents, mais avec une expérience supérieure.
Comparativement à leurs prix catalogue de 2022, le KIA Sorento PHEV a vu son prix baisser d'environ 410 millions de VND, pour s'établir à 1,248 milliard de VND ; le Hyundai Santa Fe Hybrid a quant à lui bénéficié d'une réduction de près de 200 millions de VND, pour atteindre environ 1,269 milliard de VND. À son lancement, le Lynk & Co 08 EM-P était proposé à un prix supérieur de 50 à 140 millions de VND à la moyenne des deux modèles coréens. En contrepartie, le 08 EM-P offre une autonomie de 200 km (cycle WLTC), une recharge rapide en courant continu de 85 kW et un système multimédia embarqué haut de gamme.
L'arrivée de nouvelles marques au Vietnam est également un facteur à prendre en compte par les acheteurs, en plus des infrastructures de recharge disponibles dans leur région et de leurs horaires de trajet quotidiens.
Conclusion : convient à qui, que faut-il noter ?
Avantage
- Une batterie de 39,6 kWh offre une autonomie de 200 km en mode tout électrique selon la norme WLTC ; c'est rare dans le groupe des PHEV.
- Recharge rapide en courant continu de 85 kW, de 30 à 80 % en environ 28 minutes ; pratique pour les longs trajets.
- Puissance totale de 345 chevaux, 0 à 100 km/h en 6,75 secondes (selon le constructeur).
- Le poste de pilotage regorge de technologies : un écran 2,5K de 15,4 pouces, un affichage tête haute en réalité augmentée, une puce 8155 et un système audio de 1 600 watts à 23 haut-parleurs.
Limite
- Avec seulement 5 places, il est moins polyvalent que les Sorento et Santa Fe à 7 places.
- L'infrastructure de recharge est dépendante ; la recharge à domicile sur secteur prend plusieurs heures pour recharger complètement les grosses batteries.
- Le prix de vente est légèrement supérieur à celui des concurrents coréens actuellement.
Globalement, le Lynk & Co 08 EM-P convient aux utilisateurs qui privilégient l'électrification quotidienne, accordent de l'importance à la technologie embarquée et sont prêts à investir dans l'infrastructure de recharge. Pour les familles nombreuses ou ceux qui privilégient trois rangées de sièges, le Sorento PHEV et le Santa Fe Hybrid restent des options plus accessibles en termes de praticité et de coût.
Source : https://baonghean.vn/danh-gia-lynk-co-08-em-p-phev-200-km-dien-sac-nhanh-10308959.html
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