Faire de Hanoï un modèle de zone urbaine verte

Nous aborderons bientôt les défis

Hanoï, avec près de 10 millions d'habitants et une superficie de plus de 3 300 km², figure parmi les 20 villes du monde possédant les plus grands espaces naturels. Parallèlement à son développement rapide, Hanoï est confrontée à d'importants défis : pollution atmosphérique, gestion des ressources en eau, embouteillages…

Face à cette situation, les villes vertes constituent une voie incontournable pour garantir un développement harmonieux entre l'homme et la nature. Les villes vertes ne se limitent pas à des espaces arborés, mais intègrent également des solutions innovantes en matière d'énergie, de gestion de l'eau, de transport et de technologies de l'information.

Hanoï aspire à devenir une ville intelligente, moderne, verte, propre, belle, sûre et sécurisée. Photo : Thanh Hai

Actuellement, Hanoï s'oriente vers une ville intelligente, moderne, verte, propre, belle, sûre et sécurisée ; un développement rapide et durable, dont les retombées positives favoriseront le développement conjoint du delta du fleuve Rouge, de la zone économique clé du Nord et de l'ensemble du pays… Un changement radical s'opère dans la protection de l'environnement, conformément à la résolution 15-NQ/TU du Politburo . Cette stratégie de croissance verte a été concrétisée dans le Plan directeur de la capitale de Hanoï pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, ainsi que dans l'ajustement du Plan directeur de la capitale de Hanoï à l'horizon 2045, avec une vision à l'horizon 2065, et dans la loi sur la capitale.

Selon Ha Minh Hai, vice-président du Comité populaire de Hanoï, l'environnement est, pour la première fois, considéré comme une priorité absolue en matière d'aménagement urbain. Les concepts de « vert, numérique, intelligent et durable » sont désormais intrinsèquement liés à la planification. Concrètement, celle-ci privilégie le développement des espaces verts, des espaces publics, des espaces souterrains, des espaces en hauteur et des espaces numériques. Par ailleurs, la ville développe des transports écologiques et intelligents, tout en élaborant des critères et en promulguant une réglementation relative à la construction de zones à faibles émissions.

Entre 2025 et 2030, Hanoï expérimentera la mise en place de zones à faibles émissions (ZFE) dans certains quartiers des districts de Hoan Kiem et Ba Dinh, conformément à une résolution du Conseil populaire de Hanoï. Dans ces zones pilotes, la circulation des voitures et des motos ne respectant pas les normes d'émissions sera restreinte, voire interdite.

S'adressant aux journalistes du quotidien économique et urbain, le professeur agrégé Bui Hoai Son, membre permanent de la Commission de la culture et de l'éducation de l'Assemblée nationale, a déclaré : « L'une des nouveautés de la loi sur la capitale de 2024 est de favoriser le développement urbain axé sur les transports en commun (TOD). Ce modèle de développement urbain privilégie les transports publics, améliorant ainsi l'accès aux points de correspondance et aux gares. Il vise à réduire la dépendance aux véhicules personnels, à encourager l'utilisation des transports en commun et à créer des espaces urbains durables et respectueux de l'environnement. »

L'ancien chef du Groupe consultatif économique du Premier ministre, le Dr Nguyen Duc Kien, a déclaré que la 15e Assemblée nationale avait adopté la loi sur la capitale de 2024. Ce texte constitue un fondement essentiel pour le développement rapide et durable de la capitale, qui deviendra ainsi le moteur du développement socio-économique du pays. À l'échelle mondiale, le développement urbain durable est une manifestation concrète du développement économique durable dans les zones à forte densité de population. De plus, le développement urbain vert favorise l'émergence de nouvelles industries liées aux technologies vertes et la création d'emplois dans le secteur des énergies propres et des services environnementaux. En adoptant ce modèle de développement, les villes peuvent tirer parti de leur avantage concurrentiel dans une économie qui privilégie de plus en plus les produits et services durables.

Réaliser une percée dans la protection de l'environnement

Selon l'architecte Le Hoang Phuong, directrice du Centre d'architecture et d'urbanisme de Hanoï (Institut national d'urbanisme et d'aménagement du territoire, organisme chargé de l'élaboration du projet d'ajustement du plan directeur de la capitale de Hanoï à l'horizon 2045, avec une vision à l'horizon 2065, et participant à la planification de la capitale pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050), les deux projets d'aménagement reconnaissent la nécessité de résoudre les problèmes environnementaux, un enjeu majeur pour Hanoï. Par conséquent, les deux projets ont défini des objectifs novateurs, axés sur la lutte contre la pollution de l'air et de l'eau, ainsi que sur les mutations liées au développement.

Pour mettre en pratique les orientations de planification, dès le début de 2025, la Ville a approuvé un plan visant à compléter l'apport en eau de la rivière To Lich, ainsi qu'un plan de mise en œuvre simultanée de projets de rénovation du paysage urbain, formant un axe paysager écologique de la rivière ; de traitement complet des sources de rejet des déchets et de dragage de l'ensemble de la rivière To Lich.

Afin de faire de Hanoï un modèle de ville verte et intelligente, tout en préservant son identité de capitale millénaire, le vice-président du Comité populaire de Hanoï, Ha Minh Hai, a déclaré que tous les projets de développement devaient impérativement intégrer des critères environnementaux. La loi sur la capitale, dont la devise est « Institutions ouvertes – gouvernance intelligente – vision et réflexion claires », est structurée en trois volets : « Planification détaillée – Procédures – Normes ».

Parallèlement, il convient de promouvoir trois transformations : la transition écologique, la transformation numérique, l'économie circulaire et le partage ; d'appliquer les technologies numériques ; de mener des recherches afin d'élaborer des critères de construction et de promulguer une réglementation relative aux critères, conditions, modalités et procédures de construction des « zones à faibles émissions » ; et de promouvoir la coopération internationale. Cette dernière est essentielle pour accéder aux précieuses expériences et aux technologies de pointe des villes vertes les plus performantes au monde, contribuant ainsi à la réalisation des objectifs de développement durable.

 

Ces dernières années, Hanoï a déployé des efforts considérables pour étendre et préserver ses parcs, jardins fleuris et espaces publics. De nombreux bâtiments neufs ont été conçus pour économiser l'énergie, utiliser des matériaux écologiques et intégrer des technologies vertes. Dans le domaine des transports, Hanoï investit massivement dans les transports publics, notamment dans le développement des lignes de métro.

Hanoï intensifie également ses programmes d'économie d'énergie et d'énergies renouvelables. Ces projets sont mis en œuvre à grande échelle, allant de l'installation de systèmes d'énergie solaire sur les immeubles de bureaux à la modernisation des systèmes d'éclairage public par des lampes LED à économie d'énergie.

Source : https://kinhtedothi.vn/de-ha-noi-tro-thanh-hinh-mau-cua-do-thi-xanh.html