Nous allons bientôt relever les défis
Hanoï, avec près de 10 millions d'habitants et une superficie de plus de 3 300 kilomètres carrés, est l'une des 20 villes possédant la plus grande zone naturelle au monde . Parallèlement à son développement rapide, Hanoï est confrontée à des défis majeurs en matière de pollution atmosphérique, de ressources en eau, de congestion routière, etc.
Face à cette réalité, les villes vertes constituent une voie incontournable pour assurer un développement harmonieux entre l'homme et la nature. Les villes vertes ne se limitent pas à des espaces arborés, mais intègrent également des solutions créatives en matière de consommation d'énergie, de gestion de l'eau, de transport et de technologies de l'information.
Hanoï s'oriente actuellement vers une zone urbaine intelligente, moderne, verte, propre, belle et sûre, se développant rapidement et durablement, avec un potentiel de propagation pour promouvoir le développement du delta du fleuve Rouge, de la zone économique clé du Nord et de l'ensemble du pays. Conformément à la résolution 15-NQ/TU du Politburo , la protection de l'environnement a clairement évolué. La stratégie de croissance verte a été spécifiée dans le Plan d'aménagement de la capitale de Hanoï pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, et dans l'Ajustement du Plan directeur de la capitale de Hanoï à l'horizon 2045, avec une vision à l'horizon 2065, ainsi que dans la Loi sur la capitale.
Selon le vice-président du Comité populaire de Hanoï, Ha Minh Hai, l'environnement est pour la première fois considéré comme une priorité de la planification. Les mots-clés « vert, numérique, intelligent, durable » sont « génétiquement implantés » dans la planification. Concrètement, celle-ci développe des espaces verts, des espaces publics, des espaces souterrains, des espaces aériens et des espaces numériques. Par ailleurs, la ville développe des transports verts et intelligents, tout en recherchant et en élaborant des critères et en édictant des réglementations pour la création de zones à faibles émissions.
Entre 2025 et 2030, Hanoï testera la création de zones à faibles émissions (ZFE) dans certaines zones des districts de Hoan Kiem et de Ba Dinh, conformément à la résolution du Conseil populaire de Hanoï. Les zones sélectionnées pour tester ces zones à faibles émissions limiteront ou interdiront la circulation des voitures et des motos ne respectant pas les normes d'émission.
S'adressant aux journalistes du Journal économique et urbain, le Dr Bui Hoai Son, professeur associé et membre permanent de la Commission de la culture et de l'éducation de l'Assemblée nationale, a déclaré : « L'une des nouveautés de la Loi sur la capitale de 2024 est de créer des opportunités de développement urbain orientées vers les transports en commun (TOD - Transit Oriented Development). Il s'agit d'un modèle de développement urbain axé sur les transports en commun, améliorant la capacité et la commodité d'accès aux points de transit et aux gares urbaines. Cela réduit le besoin d'utiliser les véhicules personnels, encourage les habitants à utiliser les transports en commun et crée des zones urbaines durables et respectueuses de l'environnement. »
L'ancien chef du Groupe consultatif économique du Premier ministre, le Dr Nguyen Duc Kien, a déclaré que la 15e Assemblée nationale avait adopté la Loi sur la capitale 2024. Il s'agit d'une base importante pour que la capitale se développe rapidement et durablement, devenant ainsi le moteur du développement socio-économique du pays. À l'échelle mondiale, le développement urbain durable est une manifestation concrète du développement économique durable dans une région à très forte densité de population. De plus, le développement urbain vert favorise également la création de nouvelles industries liées aux technologies vertes, ainsi que la création d'emplois dans le domaine des énergies propres et des services environnementaux. En adoptant ce modèle de développement, les villes peuvent exploiter leur avantage concurrentiel dans une économie qui privilégie de plus en plus les produits et services durables.
Créer une percée dans la protection de l'environnement
Selon l'architecte Le Hoang Phuong, directeur du Centre d'architecture et d'urbanisme de Hanoï (Institut national d'urbanisme et d'urbanisme, unité chargée de préparer le projet d'adaptation du Plan directeur de la capitale de Hanoï à l'horizon 2045, avec une vision à l'horizon 2065, et participant à la majeure partie de la planification de la capitale pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050), les deux projets de planification reconnaissent la nécessité de résoudre les problèmes environnementaux, un problème majeur pour Hanoï. Par conséquent, les deux projets ont défini des objectifs ambitieux, en mettant l'accent sur la pollution de l'air, la pollution de l'eau et les changements de développement.
En mettant en pratique les directives de planification, dès le début de 2025, la ville a approuvé un plan visant à compléter l'eau de la rivière To Lich ainsi qu'un plan visant à mettre en œuvre de manière synchrone des projets de rénovation du paysage urbain, formant un axe paysager écologique de la rivière ; traitant en profondeur les sources de rejet de déchets et draguant l'ensemble de la rivière To Lich.
Afin de faire de Hanoï un modèle de ville verte et intelligente, empreinte de l'identité d'une capitale millénaire, selon le vice-président du Comité populaire de Hanoï, Ha Minh Hai, tous les projets de développement doivent s'appuyer sur des critères écologiques. La Loi sur la capitale doit être définie sous le slogan « Institutions ouvertes – Gouvernance intelligente – Conscience et réflexion claires » et comporter trois « Règlements » synchrones afin d'organiser efficacement la mise en œuvre de la « Planification détaillée – Règlements, procédures – Règlements, normes ».
Parallèlement, promouvoir trois transformations : la transformation verte, la transformation numérique, l’économie circulaire et le partage ; appliquer les technologies numériques ; rechercher des critères de construction et promulguer des réglementations sur les critères, les conditions, l’ordre et les procédures de création de « zones à faibles émissions » ; et promouvoir la coopération internationale. Cette coopération est essentielle pour accéder aux précieuses expériences et aux technologies de pointe des villes vertes les plus performantes du monde, contribuant ainsi à la réalisation de l’objectif de développement durable.
Ces dernières années, Hanoï a déployé des efforts pour agrandir et protéger ses parcs, jardins et espaces publics, avec de nombreux nouveaux projets visant à économiser l'énergie, à utiliser des matériaux respectueux de l'environnement et à intégrer des technologies vertes. En matière de transports, Hanoï investit massivement dans le réseau de transports en commun, notamment dans le développement des lignes ferroviaires urbaines.
Hanoï intensifie également ses programmes d'économie d'énergie et d'énergies renouvelables. Ces projets sont largement mis en œuvre, de l'installation de systèmes d'énergie solaire sur les immeubles de bureaux à la modernisation des systèmes d'éclairage public avec des lampes LED à faible consommation.
Source : https://kinhtedothi.vn/de-ha-noi-tro-thanh-hinh-mau-cua-do-thi-xanh.html
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