Que les ponts racontent l'histoire du Saigon d'hier et d'aujourd'hui

Centre « ancien » reliant une nouvelle zone urbaine

Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient d'approuver la politique d'investissement et de recevoir des fonds d'organisations et de particuliers pour la construction d'une passerelle piétonne enjambant la rivière Saigon. Auparavant, les autorités municipales avaient choisi un design inspiré des feuilles de cocotier d'eau, un motif emblématique du Sud de l'Inde. La passerelle se situe entre le pont Ba Son et le tunnel de la rivière Saigon. Côté district 1, elle se trouve au parc du port de Bach Dang, près de la rue piétonne Nguyen Hue, tandis que côté ville de Thu Duc, elle est située dans un parc riverain, hors des limites de la zone A, au sud de la place centrale.

Projet de passerelle piétonne reliant le district 1 à la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem, ville de Thu Duc

Après 12 ans de planification et d'idées, les habitants d'Hô Chi Minh-Ville sont enfin sur le point de disposer de leur première passerelle piétonne traversant le fleuve, reliant le « vieux » centre (au bout de la rue Nguyen Hue, à l'intersection avec la rue Ton Duc Thang) au nouveau quartier urbain de Thu Thiem.

Conformément au plan approuvé, la passerelle piétonne enjambant la rivière Saigon, agrémentée d'une cascade circulaire et s'intégrant parfaitement à l'aménagement de la place centrale de Thu Thiem, a été jugée par le comité de sélection comme un projet unique, impressionnant, original, simple et attrayant pour les habitants et les touristes visitant Hô Chi Minh-Ville. Le Comité populaire de la ville prévoit de lancer la construction de cette passerelle le 30 avril 2025, date anniversaire du 50e anniversaire de la réunification du pays. Une fois la passerelle achevée, un espace piétonnier s'étendra de la rue Nguyen Hue, au parc Ben Bach Dang, en passant par la passerelle, jusqu'au nouveau quartier urbain de Thu Thiem.

Le 30 avril 2025 est également la date butoir fixée par le Département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville pour le lancement des travaux du pont Thu Thiem 4, reliant la ville de Thu Duc au 7e arrondissement. Ce pont partira de l'échangeur entre les rues Nguyen Van Linh et Tan Thuan 2, et se terminera à l'intersection entre les rues Nguyen Co Thach et Thu Thiem. D'une longueur totale de plus de 2,1 km, son investissement est estimé à environ 5 milliards de dongs. Actuellement, le quartier de Thu Duc, à proximité du pont, est un secteur urbain moderne et dynamique. Une fois achevé, le pont Thu Thiem 4 devrait dynamiser le développement de la zone de Thu Thiem, de Thu Duc en particulier et de Hô-Chi-Minh-Ville en général.

Là où le pont se connecte, Thu Thiem se développe.

Parallèlement à l'approbation du projet de passerelle piétonne enjambant la rivière Saigon, le projet de rénovation de la rive est de la rivière Saigon, côté quartier de Thu Thiem, vient d'être approuvé par le Comité populaire de la ville, conformément à la proposition du Département de l'urbanisme et de l'architecture. La rive rénovée s'étend sur près d'un kilomètre, du pont Ba Son jusqu'au toit du tunnel de Thu Thiem. En face se trouvent le parc Ben Bach Dang et la rue piétonne Nguyen Hue. Selon le plan, la rive, actuellement recouverte d'arbres et d'herbe, sera nettoyée avant le début des travaux. Le nettoyage devrait s'effectuer sur une bande de 50 mètres en direction de l'intérieur de la rivière. La section située devant l'église jusqu'au toit du tunnel de Thu Thiem…

Perspectives futures des rives du fleuve Saigon à Thu Thiem

200 m seront consacrés à la construction de barrières, associées à la plantation de bambous, formant ainsi un mur végétal le long de la rive. Des radeaux flottants seront installés pour la culture de plantes aquatiques, notamment des lotus, des nénuphars et des tamariniers. Une grande roue sera installée au plafond du tunnel de Thu Thiem, créant ainsi un point d'attraction majeur. À proximité, devant l'église de Thu Thiem, de grands écrans LED seront installés pour diffuser des messages, des messages de soutien et illuminer le site la nuit. Par ailleurs, une passerelle piétonne au design original sera construite le long de la rive, sous le toit du tunnel de Thu Thiem, afin d'attirer les visiteurs et les touristes.

Appréciant l'approche concertée de Hô Chi Minh-Ville, qui promeut la construction de ponts en parallèle avec l'aménagement de l'espace le long de la rive est du fleuve Saigon, le Dr Hoang Ngoc Lan (Institut des villes intelligentes et de la gestion – Université d'économie de Hô Chi Minh-Ville) a souligné que la passerelle piétonne ne prendra tout son sens que lorsque la rive est sera dotée de la place Thu Thiem. En effet, Hô Chi Minh-Ville souffre d'un manque criant d'espaces publics. Les habitants n'en disposent quasiment pas, ce qui explique l'affluence considérable de personnes sur la rue piétonne Nguyen Hue et au quai Bach Dang chaque week-end, jour férié et à l'occasion du Nouvel An. La construction d'une passerelle piétonne reliant Thu Thiem à la place Thu Thiem implique que l'autre rive du fleuve dispose également d'espaces de loisirs et d'espaces publics, et que davantage d'espaces ouverts soient aménagés. C'est à cette seule condition que les deux rives pourront attirer visiteurs et touristes, désenclaver le tissu urbain et jeter les bases d'un développement socio-économique solide.

Selon le Dr Hoang Ngoc Lan, si la passerelle piétonne contribue à ouvrir l'espace urbain et culturel, les ponts assurant la circulation et permettant le trafic routier seront le moteur du développement du quartier de Thu Thiem. De manière générale, Shanghai, en Chine, présente une situation similaire à celle d'Hô-Chi-Minh-Ville : la rive ouest abrite le port animé de Shanghai, tandis que la rive est correspond à l'actuel quartier de Pudong, qui n'était auparavant, il y a près de vingt ans, qu'une zone agricole isolée, à l'instar des marais de Thu Thiem. En se fixant pour objectif de faire de l'Est une zone économique spéciale, le gouvernement de Shanghai a également entrepris la construction simultanée de nombreux ponts et la mise en place d'un réseau d'infrastructures solide. Depuis, en seulement vingt ans de création et de développement, Pudong a connu une croissance fulgurante et est devenu l'un des quartiers les plus dynamiques et prospères au monde.

« Thu Thiem a également connu deux décennies de développement, mais le manque d'infrastructures constitue peut-être le principal frein à l'essor de cette région au fort potentiel. Par conséquent, quel que soit le point de jonction du pont, la rive est du fleuve Saigon offrira de nouvelles perspectives de transformation et de développement », a commenté le Dr Lan.

Raconter l'histoire de la ville à travers ses ponts

L'architecte Nguyen Ngoc Dung, directeur de la société V.Arichi, a déclaré que les ponts sont indissociables de la circulation et que tout type de trafic est intrinsèquement lié aux zones urbaines. Au Vietnam, la plupart des villes riveraines ont érigé des ponts en guise d'emblèmes, de symboles de leur territoire. Par exemple, Da Nang est célèbre pour ses ponts thématiques, Hué compte de nombreux ponts patrimoniaux et artistiques, et Hoi An abrite le célèbre pont couvert japonais… Les ponts et viaducs enjambant les rivières font partie intégrante de la culture et de la musique . À travers le monde, que ce soit sur le fleuve Han à Séoul, la capitale coréenne, la Tamise en Angleterre ou la Seine en France, on dénombre des dizaines de ponts. Construits à des époques différentes, chacun porte en lui une architecture propre et raconte une histoire. Derrière chaque pont, même le plus simple, se cache non seulement un symbole architectural, mais aussi une histoire, une culture, l'âme même de la ville.

À Hô-Chi-Minh-Ville, la place Thu Thiem est depuis longtemps considérée comme le cœur de la ville. Géométriquement, sur la carte, elle se situe en plein centre-ville, ce qui lui valut l'ancien nom de district 2, contigu au district 1. Compte tenu de cette position et de ce rôle, il y a plus de dix ans, lors de la conception du pont Thu Thiem, l'architecte Nguyen Ngoc Dung proposa la construction de six ponts reliant les deux rives du fleuve Saigon depuis le centre-ville, en passant par Thu Thiem. Comme on dit, « un bon emplacement attire les oiseaux », et Hô-Chi-Minh-Ville devrait accueillir entre 20 et 30 millions d'habitants à l'avenir, ce qui exige que l'espace urbain entre le centre actuel et la nouvelle zone urbaine soit le plus large possible.

« Chaque pont construit à chaque époque, à chaque étape, avec son architecture et ses formes différentes, racontera une histoire différente du développement de Hô Chi Minh-Ville. Le pont reliant les deux rives du fleuve Saigon recréera l'image des bateaux sur le quai, reliant le passé, le présent et l'avenir, et reflétant les facteurs de développement historique, culturel et économique de la ville », espère l'architecte Nguyen Ngoc Dung.

Aujourd'hui au Vietnam, rares sont les localités qui ont aménagé un système harmonieux et cohérent d'espaces publics le long du fleuve. Si Hô Chi Minh-Ville pouvait construire un réseau de ponts reliant les parcs des rives est et ouest du fleuve Saigon, cela deviendrait un atout majeur pour la ville en tant que cité fluviale.

Dr Hoang Ngoc Lan , Institut des villes intelligentes et de la gestion -
Université d'économie de Hô Chi Minh-Ville

Lien source: https://thanhnien.vn/de-nhung-cay-cau-ke-chuyen-sai-gon-xua-va-nay-185231020191543141.htm