Laissez les ponts raconter les histoires du Saigon d'hier et d'aujourd'hui

Centre « ancien » reliant une nouvelle zone urbaine

Le Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville vient d'approuver la politique d'investissement et de recevoir des financements d'organisations et de particuliers vietnamiens pour la construction d'une passerelle piétonne sur la rivière de Saïgon. Auparavant, les dirigeants municipaux avaient choisi le design architectural de cette passerelle, ornée de feuilles de cocotiers, une image familière du Sud. La passerelle est située entre le pont Ba Son et le tunnel de la rivière de Saïgon. Du côté du District 1, elle se trouve au parc du port de Bach Dang, près de la rue piétonne Nguyen Hue, tandis que du côté de la ville de Thu Duc, elle se trouve au parc riverain, à l'extérieur de la zone A, au sud de la place centrale.

Projet de passerelle piétonne reliant le district 1 à la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem, ville de Thu Duc

Après 12 ans de planification et d'idées, les habitants de Ho Chi Minh-Ville sont enfin sur le point d'avoir leur premier pont piétonnier sur la rivière, reliant le « vieux » centre (extrémité de la rue Nguyen Hue, intersection avec Ton Duc Thang) à la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem.

Conformément au plan approuvé, la passerelle piétonne sur la rivière Saïgon, dotée d'une cascade, s'intégrant parfaitement à l'aménagement de la place centrale de Thu Thiem, a été jugée par le comité de sélection comme un projet unique, impressionnant, original, simple et attrayant pour les habitants et les touristes de passage à Hô-Chi-Minh-Ville. Le Comité populaire municipal prévoit de lancer la construction de la passerelle piétonne sur la rivière Saïgon le 30 avril 2025, afin de célébrer le 50e anniversaire de la réunification du pays. Une fois la construction terminée, un espace piétonnier s'étendra de la rue Nguyen Hue au parc Ben Bach Dang, en passant par la passerelle piétonne, jusqu'à la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem.

Le 30 avril 2025 est également la date butoir fixée par le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville pour le début des travaux de construction du pont Thu Thiem 4 reliant la ville de Thu Duc au 7e arrondissement. Le pont part de l'échangeur entre la rue Nguyen Van Linh et le pont Tan Thuan 2, et se termine à la rue Nguyen Co Thach et Thu Thiem. La longueur totale du tracé dépasse 2,1 km, pour un investissement total estimé à environ 5 000 milliards de dongs. Aujourd'hui, la « tête de pont » de Nguyen Co Thach (ville de Thu Duc) forme une zone urbaine moderne et spacieuse. Une fois achevé, le pont Thu Thiem 4 devrait impulser une dynamique de développement plus forte pour la région de Thu Thiem, Thu Duc en particulier, et Hô-Chi-Minh-Ville en général.

Là où le pont se connecte, Thu Thiem s'y développe

Parallèlement à l'approbation de l'architecture de la passerelle piétonne sur la rivière de Saïgon, le projet de conception et de rénovation de la rive est de la rivière, côté zone urbaine de Thu Thiem, vient d'être approuvé par le Comité populaire de la ville, conformément à la proposition du Département de l'urbanisme et de l'architecture. La berge rénovée s'étend sur près d'un kilomètre de long, du pont Ba Son au toit du tunnel de Thu Thiem. En face se trouve le parc Ben Bach Dang, rue piétonne Nguyen Hue. Selon le plan, la berge est actuellement arborée et gazonnée, et sera débarrassée des déchets avant la mise en œuvre des travaux de rénovation. Le déblayage de la berge est prévu sur une distance de 50 mètres entre la rivière et l'intérieur. La section située devant l'église jusqu'au toit du tunnel de Thu Thiem est

Perspective de la rive de la rivière Saigon à Thu Thiem dans le futur

200 m² seront utilisés pour la construction de barrières, combinées à des plantations de bambous, formant un mur végétal le long des berges. Des radeaux flottants seront installés pour la culture de plantes aquatiques, dont de nombreuses variétés telles que lotus, nénuphars, tamariniers, etc. Une grande roue géante sera installée au toit du tunnel de Thu Thiem pour mettre en valeur le site. À proximité, devant l'église de Thu Thiem, de grands écrans LED seront installés pour les acclamations, la propagande et l'éclairage nocturne. De plus, le long des berges, sous le toit du tunnel de Thu Thiem, une passerelle piétonne au design unique sera construite pour attirer les visiteurs et les visiteurs.

Appréciant la démarche synchrone de Hô-Chi-Minh-Ville pour promouvoir la construction de ponts parallèlement à l'aménagement de l'espace le long de la rive est de la rivière Saïgon, le Dr Hoang Ngoc Lan (Institut des villes intelligentes et de la gestion - Université d'économie de Hô-Chi-Minh-Ville) a souligné que la passerelle piétonne ne prendra tout son sens que lorsque la rive est formera la place Thu Thiem. Hô-Chi-Minh-Ville manque cruellement d'espaces publics. Ainsi, chaque week-end, jour férié et Nouvel An, la rue piétonne Nguyen Hue et le quai Bach Dang sont très fréquentés. L'installation d'une passerelle piétonne reliant Thu Thiem nécessitera des espaces de jeux, des espaces publics et un élargissement des espaces verts sur l'autre rive. Ce n'est qu'ainsi que les deux rives pourront attirer les habitants et les touristes, ouvrir la zone urbaine et favoriser un développement socio-économique dynamique.

Selon le Dr Hoang Ngoc Lan, si la passerelle piétonne contribue à l'ouverture de l'espace urbain et culturel, les ponts reliant la circulation et permettant la circulation des véhicules seront le moteur du développement de la zone urbaine de Thu Thiem. La ville de Shanghai, en Chine, présente un contexte similaire à celui d'Hô-Chi-Minh-Ville : la rive ouest est constituée par le quai animé de Shanghai, tandis que la rive est correspond à l'actuel quartier de Pudong, qui n'était auparavant qu'une zone agricole reculée, comme le marais de Thu Thiem il y a près de 20 ans. En se fixant pour objectif de faire de l'Est une zone économique spéciale, le gouvernement de Shanghai a également entrepris de construire simultanément de nombreux ponts de liaison et un solide réseau d'infrastructures. Depuis, en seulement 20 ans de développement, Pudong a connu un essor considérable et est devenue l'une des zones les plus dynamiques et prospères au monde.

« Thu Thiem a également connu deux décennies de développement, mais les infrastructures constituent peut-être le principal facteur freinant l'essor de ce territoire au fort potentiel. Par conséquent, partout où le pont reliera la rive est de la rivière Saïgon, des opportunités de transformation et de développement s'ouvriront », a commenté le Dr Lan.

Raconter l'histoire de la ville à travers les ponts

L'architecte Nguyen Ngoc Dung, directeur de la société V.Arichi, a déclaré que les ponts sont indissociables de la circulation, et que tout type de trafic est indissociable des zones urbaines. Au Vietnam, la plupart des villes, bordées de fleuves, ont construit des ponts qui les enjambent, symbole du territoire. Par exemple, Da Nang est célèbre pour sa ville des ponts thématiques, Hué possède de nombreux ponts patrimoniaux et artistiques, et Hoi An possède le célèbre pont couvert japonais… Les ponts ou viaducs traversant les fleuves sont entrés dans la culture et la musique . Tournés vers le monde, sur le fleuve Han à Séoul, capitale coréenne, sur la Tamise en Angleterre ou sur la Seine en France… on compte des dizaines de ponts. Chaque pont a été construit à une époque différente, véhiculant une architecture d'époques différentes et véhiculant une histoire différente. Derrière chaque pont se cache non seulement un symbole architectural, mais aussi une histoire, une culture, porteuse de l'âme de la ville.

À Hô-Chi-Minh-Ville, Thu Thiem est depuis longtemps considéré comme le cœur de la ville. Géométriquement, sur la carte, Thu Thiem se situe en plein centre-ville, ce qui explique pourquoi ce secteur était auparavant appelé arrondissement 2, à côté de l'arrondissement 1. Fort de cette position et de ce rôle, il y a plus de dix ans, lors de la conception du pont de Thu Thiem, l'architecte Nguyen Ngoc Dung a suggéré la construction de six ponts reliant les deux rives de la rivière Saïgon, du centre-ville à Thu Thiem. Parce que « les bonnes terres attirent les oiseaux », Hô-Chi-Minh-Ville attirera à l'avenir 20 à 30 millions de personnes, ce qui nécessitera un espace urbain aussi large que possible, du centre existant à la nouvelle zone urbaine.

« Chaque pont, construit à chaque époque et à chaque étape, avec une architecture et des formes différentes, racontera également des histoires différentes sur le processus de développement de Hô-Chi-Minh-Ville. Le pont reliant les deux rives de la rivière Saïgon recréera l'image des bateaux sur le quai, reliant le passé, le présent et l'avenir, y compris les facteurs de développement historique, culturel et économique de la ville », espère l'architecte Nguyen Ngoc Dung.

Au Vietnam aujourd'hui, presque aucune localité n'a établi un système esthétique et systématique d'espaces publics le long du fleuve. Si Hô-Chi-Minh-Ville pouvait construire un système complet de ponts reliant les parcs des rives est et ouest de la rivière Saïgon, cela constituerait la force de la ville en tant que ville fluviale.

Dr. Hoang Ngoc Lan , Institut des villes intelligentes et de la gestion -
Université d'économie de Hô-Chi-Minh-Ville

Lien source: https://thanhnien.vn/de-nhung-cay-cau-ke-chuyen-sai-gon-xua-va-nay-185231020191543141.htm