Les 4 parcelles de terrain proposées pour les parkings à étages comprennent une partie de la rue Le Lai, en face du parc Le Van Tam (district 1), une partie de la gare routière de Cho Lon et la rue Hai Thuong Lan Ong (district 5).
Les emplacements susmentionnés ont été proposés par plusieurs entités suite à la demande du Département des Transports d'Hô Chi Minh-Ville d'examiner les terrains publics susceptibles d'être utilisés comme parkings publics. La superficie totale de ces terrains devrait dépasser 1 500 mètres carrés et pouvoir accueillir environ 350 voitures de 9 places ou moins et 200 motos.
Cette décision fait suite à l'adoption par l'Assemblée nationale de la résolution 98 visant à piloter un mécanisme spécial permettant à Hô Chi Minh-Ville de construire des parkings publics à durée limitée sur des terrains gérés par l'État.
Parking à étages de l'aéroport de Tan Son Nhat, 2022. Photo : Gia Minh
Selon le ministère des Transports, il existe actuellement deux formes courantes de construction de parkings intelligents : entièrement automatique et semi-automatique. Dans ce cas, l'application de la technologie semi-automatique est considérée comme présentant un faible coût d'investissement, une gestion simplifiée et un délai de construction plus court que les autres formes.
Les projets d'investissement de cette manière ont également un temps de récupération du capital rapide, des coûts de maintenance faibles... L'agence ci-dessus a présenté les avantages et les inconvénients spécifiques de ces deux formes pour que les parties concernées puissent les évaluer et proposer leur mise en œuvre.
Quatre projets de parkings souterrains dans le 1er arrondissement n'ont pas encore été réalisés. Graphisme : Khanh Hoang
L'étude pilote sur les parkings à étages s'inscrit dans le cadre de l'orientation du secteur des transports de la ville vers la mise en place de parkings en centre-ville et dans les zones défavorisées. Les parkings à étages préfabriqués sont réputés pour leur faible encombrement et leur coût inférieur à celui des parkings souterrains ; ils sont faciles à installer et rapides à construire ; et peuvent être démontés et déplacés si nécessaire.
Il est prévu que le centre-ville de Hô-Chi-Minh-Ville dispose de quatre parkings souterrains, d'une capacité totale d'environ 6 300 voitures et 4 000 motos. Cependant, aucun projet n'a encore été mis en œuvre, compte tenu du manque criant de places de stationnement dans cette zone. Récemment, lors de la 10e session du 10e Conseil populaire de la ville, le président du Comité populaire du 1er arrondissement, Le Duc Thanh, a proposé que la ville envisage la construction de parkings souterrains à même le budget, car ces projets peinent à attirer les investissements privés et sont longs à mettre en œuvre.
Gia Minh
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