Quatre emplacements proposés pour des parkings de grande hauteur à Hô Chi Minh-Ville

Les 4 parcelles de terrain proposées pour les parkings à étages comprennent une partie de la rue Le Lai, en face du parc Le Van Tam (district 1), une partie de la gare routière Cho Lon et la rue Hai Thuong Lan Ong (district 5).

Les emplacements mentionnés ci-dessus ont été proposés par plusieurs entités suite à une demande du Département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville concernant l'étude des terrains publics susceptibles d'être aménagés en parkings. La superficie totale de ces terrains devrait dépasser 1 500 mètres carrés, avec une capacité d'environ 350 places pour voitures de 9 places ou moins et 200 places pour motos.

Cette décision a été prise après que l'Assemblée nationale a adopté la résolution 98 sur la mise en place d'un mécanisme spécial, autorisant Ho Chi Minh-Ville à construire des parkings publics à durée limitée sur des terrains gérés par l'État.

Parking à étages de l'aéroport de Tan Son Nhat, 2022. Photo : Gia Minh

Selon le ministère des Transports, il existe actuellement deux types de parkings intelligents couramment construits : les parkings entièrement automatisés et les parkings semi-automatiques. L’utilisation de la technologie semi-automatique présente l’avantage de coûts d’investissement réduits, d’une gestion simplifiée et d’un délai de construction plus court que les deux autres types de parkings.

Les projets d'investissement de cette manière présentent également un délai de récupération du capital rapide et des coûts d'entretien réduits... L'organisme susmentionné a présenté les avantages et les inconvénients spécifiques de ces deux formes afin que les parties concernées puissent les évaluer et proposer leur mise en œuvre.

Quatre projets de parkings souterrains dans le district 1 n'ont pas encore été réalisés. Graphique : Khanh Hoang

L'étude pilote des parkings à étages s'inscrit dans le cadre de la stratégie du secteur des transports de la ville visant à développer les infrastructures de stationnement en centre-ville et dans les zones où les places sont rares. Les parkings préfabriqués à étages présentent l'avantage d'occuper moins d'espace et de coûter moins cher que les parkings souterrains ; ils sont faciles et rapides à installer et à construire ; et ils peuvent être démontés et déplacés au besoin.

Le centre d'Hô-Chi-Minh-Ville devrait se doter de quatre parkings souterrains d'une capacité totale d'environ 6 300 voitures et 4 000 motos. Cependant, aucun projet n'a encore été mis en œuvre, compte tenu du manque criant de places de stationnement dans ce secteur. Récemment, lors de la 10e session du 10e Conseil populaire municipal, Le Duc Thanh, président du Comité populaire du 1er arrondissement, a proposé que la ville étudie la possibilité de financer la construction de ces parkings souterrains sur son budget. En effet, ces projets peinent à attirer les investissements privés et leur réalisation est longue.

Gia Minh

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