Proposition d'investissement de 2 383 milliards de VND pour la construction d'un viaduc en acier à l'intersection de Bon Xa, à Hô-Chi-Minh-Ville
Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a proposé que le Comité populaire de la ville alloue des capitaux pour investir dans un viaduc en acier à l'intersection de Bon Xa (reliant les districts de Binh Tan et Tan Phu) avec un capital de 2 383 milliards de VND.
Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville vient de proposer au Comité populaire de lui confier la tâche de préparer et d'ajuster le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de construction d'un viaduc en acier à l'intersection de Bon Xa (reliant les districts de Binh Tan et Tan Phu).
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| Carrefour Bon Xa. Photo de : Le Minh |
Ce projet est financé par le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction du trafic (anciennement Zone de gestion du trafic urbain n° 1) et a été approuvé pour investissement par le Conseil populaire de la ville en avril 2016.
À cette époque, le projet a été approuvé avec l'échelle d'investissement d'un viaduc à double sens (pont en acier) en direction de Thoai Ngoc Hau - Huong Lo 2, longueur 280 m, largeur 9 m. Investissement total 1 860 milliards de VND, utilisant le budget de la ville.
Actuellement, le projet a terminé l'enquête et la planification du projet, mais il n'y a aucune base pour mettre en œuvre les prochaines étapes, car de 2021 à aujourd'hui, le projet n'a pas reçu de plan d'investissement public à moyen terme et annuel.
Le projet ayant été approuvé pour investissement il y a près de dix ans, son échelle n'est plus adaptée. Afin de préparer la construction du projet, le ministère des Transports a organisé des réunions avec les services concernés et a convenu d'ajuster l'échelle d'investissement du projet de viaduc en direction de Le Van Quoi - Hoa Binh , d'une longueur de 279 m, d'une largeur de pont de 12 m et d'une circulation à double sens.
Le plan d'investissement pour le viaduc et l'intersection, y compris le déblaiement du site à l'intérieur de l'intersection et la construction, représente un investissement total estimé à 2 383 milliards de VND.
Le 24 mai 2024, le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du réseau routier de Hô-Chi-Minh-Ville a adressé au Département de la planification et de l'investissement le communiqué officiel n° 3485/CV-BQLDAGT-DB, proposant au Comité populaire de compléter le plan d'investissement à moyen terme pour la période 2021-2025 afin de réaliser le projet. Parallèlement, il a soumis au Comité populaire une décision chargeant le Département des transports d'élaborer un rapport proposant des ajustements à la politique d'investissement du projet.
Le carrefour de Bon Xa est l'un des 24 points de congestion routière de la ville. Actuellement, la densité de véhicules qui y circulent étant très élevée et en constante augmentation, des embouteillages surviennent fréquemment, notamment aux heures de pointe.
L'investissement dans la construction d'un viaduc en acier à l'intersection de Bon Xa vise à résoudre les embouteillages à l'intersection des rues Binh Long, Huong Lo 2, Phan Anh et Thoai Ngoc Hau entre les districts de Binh Tan et Tan Phu.
Selon le projet de développement des infrastructures de transport à Ho Chi Minh-Ville pour la période 2020-2030, le projet figure sur la liste des projets d'investissement prioritaires pour la période 2021-2025.
Le ministère des Transports a proposé au ministère de la Planification et de l'Investissement de synthétiser un rapport au Comité populaire de la ville sur l'utilisation du capital d'investissement public supplémentaire à moyen terme pour la période 2021-2025 pour prioriser l'investissement dans le projet, mais jusqu'à présent, il n'a pas été pris en compte pour l'allocation de capital.
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