Projet d'investissement de 2 383 milliards de VND pour la construction d'un viaduc en acier au carrefour de Bon Xa, à Hô Chi Minh-Ville
Le département des transports de Ho Chi Minh-Ville a proposé que le comité populaire de la ville alloue des capitaux pour investir dans un viaduc en acier à l'intersection de Bon Xa (reliant les districts de Binh Tan et Tan Phu) avec un capital de 2 383 milliards de VND.
Le Département des transports de Hô Chi Minh-Ville vient de proposer au Comité populaire de confier la tâche de préparer et d'ajuster le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de construction d'un viaduc en acier à l'intersection de Bon Xa (reliant les districts de Binh Tan et Tan Phu).
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| Carrefour Bon Xa. Photo de : Le Minh |
Ce projet est financé par le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la circulation (anciennement Zone de gestion de la circulation urbaine n° 1) et a été approuvé pour investissement par le Conseil populaire de la ville en avril 2016.
À cette époque, le projet a été approuvé avec une échelle d'investissement de 1 860 milliards de VND pour un viaduc à deux voies (pont en acier) dans la direction de Thoai Ngoc Hau - Huong Lo 2, d'une longueur de 280 m et d'une largeur de 9 m. L'investissement total s'élevait à 1 860 milliards de VND, financé par le budget de la ville.
Actuellement, le projet a achevé l'étude et la planification, mais il n'y a pas de base pour la mise en œuvre des prochaines étapes, car de 2021 à aujourd'hui, aucun plan d'investissement public à moyen terme et annuel n'a été alloué au projet.
Le projet ayant été approuvé il y a près de dix ans, son envergure n'est plus adaptée. Afin de préparer sa construction, le ministère des Transports a organisé des réunions avec les services concernés et a convenu de revoir à la baisse l'envergure du projet de pont reliant Le Van Quoi à Hoa Binh : longueur de 279 m, largeur de 12 m, circulation à double sens.
Le plan d'investissement pour le viaduc et l'intersection, comprenant le déblaiement du site à l'intérieur de l'intersection et la construction, représente un investissement total estimé à 2 383 milliards de VND.
Le 24 mai 2024, le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction des infrastructures de transport de Hô Chi Minh-Ville a adressé la circulaire officielle n° 3485/CV-BQLDAGT-DB au Département de la planification et de l'investissement, proposant au Comité populaire de la ville de compléter le plan d'investissement à moyen terme pour la période 2021-2025 afin de financer la réalisation du projet. Parallèlement, il a été demandé au Comité populaire de la ville de prendre une décision chargeant le Département des transports d'établir un rapport proposant des ajustements à la politique d'investissement du projet.
Le carrefour de Bon Xa est l'un des 24 points névralgiques de la circulation dans la ville. Actuellement, la densité du trafic y est très élevée et ne cesse d'augmenter, ce qui provoque fréquemment des embouteillages, notamment aux heures de pointe.
L'investissement dans la construction d'un viaduc en acier à l'intersection de Bon Xa vise à résoudre les problèmes de congestion routière à l'intersection des rues Binh Long, Huong Lo 2, Phan Anh et Thoai Ngoc Hau, entre les districts de Binh Tan et Tan Phu.
Conformément au projet de développement des infrastructures de transport à Hô Chi Minh-Ville pour la période 2020-2030, ce projet figure sur la liste des investissements prioritaires pour la période 2021-2025.
Le ministère des Transports a proposé au ministère de la Planification et de l'Investissement de rédiger un rapport à l'intention du Comité populaire de la ville sur l'utilisation des capitaux d'investissement public supplémentaires à moyen terme pour la période 2021-2025 afin de prioriser les investissements dans le projet, mais jusqu'à présent, cette proposition n'a pas été prise en compte pour l'allocation de capitaux.
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