Proposition d'approbation du projet de la ligne 3 du métro, station de Hanoi

Trains du projet de chemin de fer urbain n° 3, section Nhon - Gare de Hanoi .

Le Ministère des Finances vient de publier le Dépêche Officielle N° 5906/BTC - QLN aux dirigeants du Gouvernement concernant le Projet « Ligne de Chemin de Fer Urbain N° 3, Gare de Hanoi - Section Hoang Mai » du Comité Populaire de la Ville. Hanoï.

Il s’agit d’un projet de prêt de la Banque asiatique de développement (BAD), de l’Agence française de développement (AFD) et de la Banque allemande de reconstruction (KfW). Le mécanisme financier national pour les prêts étrangers dans le cadre de ce projet est le Comité populaire de la ville. Hanoi réemprunte tous les prêts étrangers.

Le capital total du prêt étranger du projet devrait s'élever à 1 258,32 millions USD, soit 29 130 milliards de VND, dont 801,65 millions USD de capital du prêt de la BAD ; Le capital du prêt KfW est de 258,05 millions USD ; Le capital du prêt de l’AFD est de 198,62 millions USD.

Dans la dépêche officielle n° 5906, le ministère des Finances a déclaré que le projet a satisfait aux réglementations et conditions et dispose d'une base juridique suffisante pour être soumis au Premier ministre pour examen et approbation de la proposition de projet conformément aux dispositions de la loi sur la gestion de la dette publique de 2017, la loi sur l'investissement public de 2024, le décret n° 114/2021/ND-CP et le décret n° 20/2023/ND-CP (ces décrets sont actuellement en vigueur et sont conformes aux dispositions de la loi sur l'investissement public de 2024).

Par conséquent, le ministère des Finances recommande aux dirigeants du gouvernement d'approuver la proposition de projet « Ligne de chemin de fer urbain n° 3, section de la gare de Hanoi à Hoang Mai » en utilisant des prêts de la BAD, de l'AFD et de la KfW du Comité populaire de la ville. Hanoi a chargé le ministère des Finances d'informer la BAD, l'AFD et la KfW de la proposition de projet approuvée et de demander l'octroi de prêts pour le projet.

Le ministère des Finances a proposé de confier cette tâche au Comité populaire de la ville. Hanoi, sur la base de l'approbation du projet par le Premier ministre, a reçu les avis des agences compétentes, s'est coordonné avec le ministère des Finances pour discuter et travailler avec la BAD, l'AFD, la KfW et préparer un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet ci-dessus à soumettre à l'autorité compétente pour décision sur la politique d'investissement conformément à la réglementation.

Le projet de chemin de fer urbain de Hanoi n° 3, section gare de Hanoi - Hoang Mai, mesure 8,7 km de long et passe sous terre le long du corridor Tran Hung Dao - Tran Thanh Tong - Kim Nguu - Nguyen Tam Trinh.

Les tunnels jumeaux sont parallèles, souterrains, à travers l'intersection O Dong Mac (Ring Road 1), Mai Dong (Ring Road 2) et se terminent derrière le Ring Road 3 avec 7 stations souterraines (Hang Bai, Tran Thanh Tong, Kim Nguu, Mai Dong, Tan Mai, Tam Trinh, Yen So), 1 gare (derrière, à côté de la station de pompage de Yen So).

Selon le rapport du Comité populaire de la ville. Hanoi, la ligne 3 est le couloir reliant la zone ouest au centre-ville et à la zone sud de la ville, attirant 488 000 passagers/jour en 2020.

Une fois achevé conformément au plan, il reliera les grandes zones résidentielles de Hanoi, à savoir la zone urbaine de Tu Liem, les zones urbaines des districts de Cau Giay, Ba Dinh, Dong Da, Hoan Kiem, Hai Ba Trung et la nouvelle zone urbaine du district de Hoang Mai, résolvant ainsi fondamentalement le problème du transport public de passagers à grand volume dans la zone urbaine centrale pour répondre aux exigences du développement socio-économique de la capitale, résoudre les embouteillages, assurer la sécurité routière et améliorer la pollution environnementale causée par le développement du trafic dans le centre de Hanoi.

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