Le pont Binh Phuoc 1 (Hô-Chi-Minh-Ville) a vu son tirant d'air rehaussé de 1,25 m grâce à la technologie de vérinage hydraulique. Désormais, les grands navires peuvent emprunter librement ce passage. - Photo : TRI DUC
L'après-midi du 14 décembre, s'adressant à Tuoi Tre Online , M. Nguyen Viet Quang, chef du département de gestion des infrastructures n° 2 (Centre de gestion des infrastructures routières - Département de la construction de la ville d'Hô Chi Minh), a déclaré que le rehaussement de la hauteur libre du pont Binh Phuoc 1 avait été achevé par l'unité de construction.
Selon M. Quang, les ingénieurs et les ouvriers ont commencé à abaisser les vérins le 14 décembre. Cette étape devrait être terminée d'ici le 16 décembre, après quoi ils procéderont progressivement au pavage des routes d'accès, à la réalisation d'essais de charge et au renforcement du pont en vue de sa mise en service officielle.
Le pont Binh Phuoc 1 a été surélevé de 1,25 m par rapport à son niveau précédent. Les travaux ont débuté fin octobre. Durant le chantier, l'entreprise a installé deux passerelles métalliques provisoires au début et à la fin des travées afin de garantir la fluidité du trafic des motos.
Auparavant, cette même « équipe de choc » avait également rehaussé le pont Binh Trieu 1 de 1,08 m. Ces deux projets ont mis en œuvre la technologie de levage de ponts développée par cette même équipe. Ce procédé consiste à installer un système de levage hydraulique synchronisé sous les piles et les poutres du pont, permettant ainsi de soulever l’ensemble de l’ouvrage, pesant plusieurs milliers de tonnes, à la hauteur prévue sans démontage ni reconstruction.
Concernant la complexité du chantier, un représentant du département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a déclaré que toutes les étapes sont rigoureusement contrôlées. Cependant, la phase de levage des fondations est celle qui requiert le plus d'attention de la part de l'entrepreneur, qui doit mobiliser un personnel important afin de garantir la sécurité du projet dans les délais impartis.
Le système de levage hydraulique utilisé pour le pont Binh Phuoc 1 comprend 90 vérins, dont 60 d'une capacité de levage de 400 tonnes et 30 d'une capacité de levage de 500 tonnes. Chaque vérin est équipé d'un capteur de déplacement, et l'ensemble du système est commandé par deux régulateurs hydrauliques et un système informatique central.
Le pont Binh Phuoc 1 est un ouvrage de transport majeur de Hô Chi Minh-Ville. Il relie la route nationale 1 aux axes de transport interrégionaux, contribuant ainsi à assurer la circulation des voyageurs et le transport de marchandises dans les zones est et nord-est de la ville, par voie routière et fluviale. – Photo : CHAU TUAN
Le pont Binh Phuoc 1 comprend 13 travées en béton et 3 travées principales en acier (travées navigables). Ces travées ont été reliées en continu en trois travées consécutives en 2012.
La charge structurelle totale du pont est estimée à environ 9 000 tonnes. Le levage s'effectue par étapes, section par section, chaque section mesurant en moyenne plus de 140 mètres de long. L'entrepreneur lève le pont de 4 à 8 cm par jour.
La technologie de levage synchronisé appliquée au pont Binh Phuoc 1 est le deuxième projet de ce type à être mis en œuvre au Vietnam, après le projet de levage du pont Binh Trieu 1.
Images de la construction du pont Binh Phuoc 1 :
Au pied du pont Binh Phuoc 1, de nombreux chapiteaux et appuis sont en cours de fixation afin de garantir la capacité portante de l'ouvrage. - Photo : TRI DUC
Les ouvriers s'activent pour installer les regards d'égout, accélérant le processus afin de respecter la date d'ouverture. - Photo : TRI DUC
Des ouvriers soudent les cadres des regards et remettent en état le système de drainage autour du pont. - Photo : TRI DUC
Une fois achevé, le projet répondra aux exigences de navigation et contribuera à réduire les embouteillages et à améliorer la connectivité entre Hô Chi Minh-Ville et les provinces voisines. - Photo : TRI DUC
Le processus de surélévation du pont Binh Phuoc 1 se déroule par étapes successives, chaque section étant surélevée de 4 à 8 cm afin de garantir la sécurité et l'avancement du projet. - Photo : TRI DUC
Avant de rehausser le pont Binh Phuoc 1, l'entreprise de construction a installé des passerelles métalliques provisoires à chaque extrémité afin de permettre le passage des motos et d'éviter toute interruption de la circulation pendant l'opération de levage. - Photo : CHAU TUAN
En service depuis plus de 20 ans, le pont Binh Phuoc 1 mesure environ 480 m de long et plus de 11 m de large. Il relie les quartiers d'An Phu Dong et de Hiep Binh (district 12 et ancienne ville de Thu Duc). – Photo : TRI DUC
En quoi le soulèvement du pont Binh Phuoc 1 diffère-t-il du soulèvement d'une maison par un « guérisseur miraculeux » ?
Comparée à la méthode « miracle » utilisée pour soulever des maisons, la levée de ponts présente des similitudes dans le principe de déplacer la structure à l'élévation prévue, mais diffère fondamentalement dans la méthode.
L'utilisation d'un système de levage synchronisé pour le pont permet de soulever simultanément l'ensemble de la structure, les points de levage étant contrôlés avec une précision inférieure à 1 mm, minimisant ainsi la génération de forces extérieures susceptibles d'affecter la sécurité et la durée de vie de la structure.
Source : https://tuoitre.vn/doi-than-den-hoan-tat-nhac-cau-binh-phuoc-1-nang-9-000-tan-len-them-1-25m-20251214130920101.htm
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