Accroître les investissements dans l'entreposage et améliorer les services afin de réduire les délais de transit et les coûts est l'enjeu actuel pour de nombreuses entreprises de logistique qui s'efforcent d'accroître encore leur part de marché.
Accroître les investissements dans l'entreposage et améliorer les services afin de réduire les délais de transit et les coûts est l'enjeu actuel pour de nombreuses entreprises de logistique qui s'efforcent d'accroître encore leur part de marché.
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| De nombreuses entreprises investissent dans l'entreposage et l'amélioration des services afin de raccourcir les délais de livraison. |
Accroître l'investissement
Lors de son assemblée générale annuelle de 2024, Viettel Post (VTP) a annoncé son intention de réduire son activité de vente de cartes SIM pour téléphones mobiles afin de se concentrer sur la livraison et la logistique, secteurs plus rentables. L'entreprise vise ainsi un chiffre d'affaires de 9 147 milliards de VND dans ce secteur, soit une hausse de 33,3 % par rapport à 2023.
Avec une mission pionnière dans la planification et la construction d'infrastructures logistiques nationales orientées vers une approche intelligente, écologique et efficace, Viettel Post s'efforce de mettre en œuvre une planification des infrastructures logistiques comprenant des parcs et centres logistiques, des entrepôts sous douane et des ports intérieurs afin de relier les régions agricoles et les zones industrielles aux plateformes de transport routier, ferroviaire, aéroportuaire et portuaire ainsi qu'aux points de passage frontaliers, dans le but de faciliter la circulation des marchandises le plus rapidement possible et au moindre coût.
Selon M. Hoang Trung Thanh, directeur général de Viettel Post, l'objectif de chiffre d'affaires présenté aux actionnaires en 2024 pour le segment livraison et logistique était une croissance de plus de 30 %, mais le conseil d'administration a fixé son propre objectif de croissance à 45 %.
La course aux investissements dans les infrastructures pour accroître les parts de marché des entreprises de transport est plus intense que jamais. Ces investissements dans les infrastructures logistiques offrent aux investisseurs davantage d'options, contribuant ainsi à renforcer la compétitivité des territoires.
Selon M. Nguyen Xuan Phuc, directeur général de la société par actions U&I Logistics, dans le but d'accroître sa part de marché, l'entreprise a mis en place un écosystème d'applications technologiques pour collecter, traiter et gérer les données, et générer les rapports de gestion les plus détaillés et les plus intelligents afin de faciliter la planification et la prise de décision.
« Actuellement, notre système de gestion d'entreprise est entièrement développé et comprend des systèmes de gestion d'entrepôt (WMS), des systèmes de gestion des transports (TMS), la gestion centralisée des opérations (UONP), la gestion de la relation client (CRM)… Surtout, ces systèmes sont conçus pour répondre aux besoins spécifiques de nos clients et reçoivent des retours très positifs de la part des entreprises, tant au niveau national qu'international », a déclaré M. Phuc.
Parallèlement, Best Express Vietnam Co., Ltd. a investi plus de 50 millions de dollars au cours de ses cinq années d'activité dans la mise en place d'un système d'automatisation, d'infrastructures d'entreposage, de réseaux de transport et de services. À ce jour, l'entreprise possède 39 centres de tri automatisés à travers le pays. Sa superficie totale d'entrepôts dépasse 100 000 m², avec une capacité de traitement de plus de 1,8 million de colis par jour.
M. Eric Liang, directeur général adjoint de Best Global et directeur général de Best Express Vietnam, a également indiqué que la flotte de transport de l'entreprise avait bénéficié d'un investissement de plus de 5 millions de dollars américains, permettant d'équiper plus de 200 véhicules de différents types. Parallèlement, l'entreprise a étendu son réseau de livraison express à l'ensemble des 63 provinces et villes du pays.
S'implanter sur son « territoire national »
Actuellement, le système d'infrastructures de la Zone économique clé du Sud et du delta du Mékong fait l'objet d'améliorations significatives. De nombreux projets importants et interconnectés, tels que le périphérique n° 3, l'aéroport de Long Thanh, les autoroutes Bien Hoa - Vung Tau et Ben Luc - Long Thanh, et le pont Rach Mieu n° 2, sont mis en œuvre rapidement, apportant des avantages considérables aux entreprises manufacturières et commerciales, ainsi qu'aux prestataires de services logistiques.
M. Nguyen Xuan Phuc a constaté que les grandes opportunités s'accompagnent toujours d'une forte concurrence. Des secteurs comme le transport, la logistique, l'entreposage et les opérations portuaires sont le théâtre d'une concurrence féroce entre les principaux acteurs, qui disposent de ressources financières importantes et de faibles coûts d'investissement.
Dans cette course, les entreprises étrangères prennent l'avantage sur les entreprises nationales. Par conséquent, les petites et moyennes entreprises doivent s'unir pour créer une force collective et ainsi bâtir leur autonomie plutôt que de subir la dépendance de leur propre marché.
Mme Ly Kim Chi, présidente de l'Association des industries agroalimentaires de Hô Chi Minh-Ville, a souligné que l'un des principaux obstacles au développement non durable et à l'exploitation optimale du potentiel d'exportation réside dans les infrastructures logistiques, les installations de stockage frigorifique et les entrepôts limités de la région Sud-Est, ce qui affecte considérablement la capacité de stocker et de transporter les produits.
D'après Mme Chi, Hô Chi Minh-Ville compte de nombreuses entreprises de transformation, d'exportation et de vente au détail de grande envergure, mais dépend des approvisionnements en matières premières provenant des localités voisines, notamment du Sud-Est. Par conséquent, le manque d'infrastructures logistiques, d'entrepôts frigorifiques, etc., réduit la valeur des produits et engendre de nombreuses difficultés de transport et de stockage.
« Nous constatons que le gouvernement et les collectivités locales n'ont pas encore mis en place de mécanismes pour soutenir, encourager et investir dans ce secteur. Les investissements dans les systèmes d'entreposage frigorifique et les infrastructures logistiques présentent un faible retour sur investissement ; sans politiques incitatives, les entreprises hésiteront à investir. C'est pourquoi l'Association des industries agroalimentaires de Hô Chi Minh-Ville propose la mise en place d'un mécanisme et d'une politique de soutien général pour les entreprises investissant dans la logistique dans le Sud-Est du pays. Ce soutien devrait inclure des aides en matière de foncier, de prêts à long terme, de taux d'intérêt et d'incitations fiscales, ainsi qu'un appui au renforcement de la connectivité et à la mise en œuvre interrégionale », a déclaré Mme Chi.
Selon les entreprises et les associations professionnelles, les politiques soutenant l'investissement dans les infrastructures logistiques et promouvant des liens étroits entre les localités sont essentielles pour aider les entreprises à investir en toute confiance dans une production à plus grande échelle et à plus forte valeur ajoutée.
Dans ce contexte, un soutien gouvernemental fort est nécessaire, ainsi qu'une amélioration des politiques et des lois relatives aux services logistiques, notamment : des mécanismes et des politiques plus efficaces pour promouvoir le secteur de la logistique ; la création de grandes entreprises de logistique ; la formation de ressources humaines spécialisées ; et des investissements dans des projets de grande envergure…
Source : https://baodautu.vn/don-vi-van-chuyen-tang-toc-dau-tu-ha-tang-d228684.html
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