Un projet d'infrastructure de près de 300 milliards de VND à Quang Binh attend des instructions

La route et le remblai reliant le pont Nhat Le 2 à l'abri des tempêtes et à la zone logistique de pêche sont l'un des projets d'infrastructure clés de la ville de Dong Hoi, mais la mise en œuvre de ce projet se heurte à de nombreuses difficultés.

Un projet d'infrastructure de près de 300 milliards de VND à Quang Binh attend des instructions

La route et le remblai reliant le pont Nhat Le 2 à l'abri des tempêtes et à la zone logistique de pêche sont l'un des projets d'infrastructure clés de la ville de Dong Hoi, mais la mise en œuvre de ce projet se heurte à de nombreuses difficultés.

Vient d'être livré 400 m

Le projet de route et de remblai reliant le pont Nhat Le 2 à la zone d'abri anti-tempête et de mouillage logistique de pêche (au sud du pont Nhat Le 3) dans la ville de Dong Hoi a été approuvé par le Comité populaire de la province de Quang Binh pour son rapport d'étude de faisabilité dans la décision n° 2899/QD-UBND du 13 octobre 2023 et a désigné le Département des Transports de la province de Quang Binh comme investisseur. Le projet représente un investissement total de 298 milliards de VND.

Le ministère des Transports de Quang Binh a indiqué que le projet, d'une longueur totale de 2,92 km, a débuté le 10 mai 2024 et devrait être achevé début 2026 (671 jours de construction). Cependant, le projet rencontre de nombreuses difficultés pour remettre le site propre à l'entrepreneur.

M. Tran Thanh Phong, directeur exécutif des projets à Quang Binh pour le groupe Son Hai, entrepreneur du lot de construction, a déclaré que jusqu'à présent, l'unité de construction ne s'est vu attribuer que 400 m² de terrain propre pour la dernière section du projet, du sud du pont Nhat Le 3 jusqu'à la zone de mouillage pour les bateaux afin d'éviter les tempêtes et la logistique de pêche. La section principale, du pont Nhat Le 2 au pont Nhat Le 3, n'a pas encore reçu de terrain.

« Si le chantier est livré de manière synchrone, la construction sera très pratique. Cependant, attendre la livraison complète ne suffira pas à respecter le calendrier ; nous devons donc nous concentrer sur la construction de chaque section livrée », a déclaré M. Phong.

En attente de nouvelles instructions

Le département des Transports de Quang Binh a déclaré qu'en 2024, le capital alloué au projet s'élève à 238 milliards de VND. Au 24 septembre, le capital total décaissé pour le projet s'élève à 27,8 milliards de VND (soit un taux de 11,7 %). Concernant la mise en œuvre du paquet de construction, d'une valeur de 198,98 milliards de VND, l'unité de construction n'a mis en œuvre que la valeur volumique de 20 milliards de VND (environ 10 %).

On sait que la mise en œuvre du projet concerne 79 ménages, particuliers et organisations. À ce jour, le Département des Ressources naturelles et de l'Environnement a signé et approuvé les relevés de superficie de 42 ménages et d'une organisation. Parallèlement, le Comité populaire de la ville de Dong Hoi a adressé un premier avis de restitution de terres à 11 ménages et une organisation ; les 24 ménages, particuliers et une autre organisation restants finalisent actuellement les procédures de dépôt de dossiers afin de les soumettre au Comité populaire de la ville de Dong Hoi pour la délivrance du deuxième avis de restitution de terres. Les 37 ménages et particuliers restants n'ont pas encore signé les relevés de superficie.

M. Doan Cong Huu, directeur adjoint du Centre des technologies de l'information sur les ressources naturelles et l'environnement (relevant du Département des ressources naturelles et de l'environnement de Quang Binh), l'unité chargée des mesures et corrections cadastrales du projet, a déclaré que les produits de mesures et corrections cadastrales ont été achevés et remis à l'investisseur en deux phases et que la troisième phase se poursuit. « Étant donné que certaines zones de la zone de défrichement du site du projet doivent déterminer leur origine et faire l'objet de litiges, lors du processus de finalisation du dossier de mesures et corrections cadastrales lors de la troisième phase, l'unité a rencontré des difficultés qui nécessitent le soutien du Comité populaire de la commune de Bao Ninh pour les résoudre », a déclaré M. Huu.

Selon le Comité populaire de la ville de Dong Hoi, la difficulté actuelle dans le déblaiement des sites est de devoir faire face à des cas de déplacement de tombes, à des cas d'origine foncière compliquée et peu claire, à des terrains contestés et à des ménages qui ne sont pas d'accord avec le plan d'indemnisation...

Plus précisément, sept ménages attendent actuellement que le Comité populaire de la commune de Bao Ninh confirme l'origine du terrain, la date d'utilisation et le procès-verbal de la réunion des ménages pour l'attribution des héritiers. Neuf ménages sont en litige concernant le droit d'utilisation du terrain. Dix ménages refusent de signer les relevés de mesurage. Cinq ménages contestent le terrain destiné à la construction de routes avec le Comité populaire de la commune. Sans compter les treize cabanes et sept piliers concernés par le projet, ce qui a entraîné la division et l'interruption du chantier.

M. Hoang Ngoc Dan, président du Comité populaire de la ville de Dong Hoi, a déclaré que le plan d'indemnisation et de soutien pour le déblaiement du site du projet est également temporairement suspendu en attendant que le Comité populaire de la province de Quang Binh publie des réglementations sur les politiques d'indemnisation, de soutien et de réinstallation lorsque l'État récupère des terres dans la province de Quang Binh conformément à la loi foncière de 2024.

Source : https://baodautu.vn/du-an-ha-tang-gan-300-ty-dong-tai-quang-binh-cho-huong-dan-d227736.html