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Le projet de modernisation de la route nationale 279 est en cours de construction et est au point mort en raison du manque de terrain.

Việt NamViệt Nam23/08/2024

En tant que l'un des principaux projets d'infrastructures de transport de la province, dont la construction a commencé en janvier 2024, en raison du manque de terrains propres, le projet de modernisation de la route nationale 279 est confronté à de nombreuses difficultés et il est peu probable qu'il atteigne l'objectif fixé.

Le projet de rénovation de la route nationale 279 vient de débuter la construction de la partie du projet de pont sur pieux forés.
Le projet de rénovation de la route nationale 279 vient de débuter la construction de la partie du pont sur pieux forés.

Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 279 s'étend sur plus de 8,6 km. Il vise à transformer une route de montagne de catégorie III à quatre voies en une route de plaine de catégorie III à six voies. Le projet couvre une superficie totale de plus de 79 ha, dont 61,6 ha pour le tronçon traversant la ville de Cam Pha et 119 ménages et organisations concernés, et 24 pour le tronçon traversant la ville d'Ha Long.

Bien que les deux localités aient désormais cédé l'intégralité de la superficie du terrain géré par l'État et que la ville de Cam Pha ait mobilisé 6 ménages et organisations (soit plus de 50 % de la superficie du projet) pour céder le site avant de recevoir l'argent, jusqu'à présent, le chantier n'a organisé que la construction de pieux forés à l'intersection à différents niveaux avec la route nationale 18 et le pont de Dien Vong, et le moulage des composants doit également être organisé loin du chantier.

La zone d'intersection avec la route nationale 18 dans le quartier de Quang Hanh représente une grande partie du nombre total d'unités et de ménages soumis à l'acquisition et au défrichement des terres.
La zone d'intersection avec la route nationale 18 dans le quartier de Quang Hanh représente une grande partie du nombre total d'unités et de ménages soumis à l'acquisition et au défrichement des terres.

M. Vu Kieu Hung, du Comité de gestion du projet d'investissement et de construction des ouvrages de développement agricole et rural de la province de Quang Ninh , a déclaré : « Immédiatement après la livraison du site, l'investisseur a demandé aux unités de constituer les équipes de construction. Cependant, la majeure partie du site correspond à l'emprise actuelle de la route nationale 279, de sorte que seuls quelques éléments du pont peuvent être construits. Certains emplacements restants sont situés en milieu de terrain, de sorte que l'emprise ne peut pas être construite de bas en haut, et certains emplacements ne peuvent pas être déchargés, car le projet est construit selon un processus d'excavation et de remblayage équilibré. »

Concernant cette question, il semblerait que les travaux d'acquisition de terrains sur l'ensemble du tracé aient été finalisés, notamment l'inventaire et le cadre de tarification des indemnisations, mais qu'ils soient actuellement suspendus en raison de l'application de la nouvelle loi foncière. M. Pham Van Kinh, vice-président du Comité populaire de la ville de Cam Pha, a déclaré : « La ville a terminé l'inventaire et élaboré un plan en attente de l'approbation du conseil municipal, mais après l'entrée en vigueur de la nouvelle loi foncière, certaines procédures connexes devront attendre la décision du Comité populaire provincial. En attendant, la ville se concentre sur la communication auprès des ménages et s'assure que les décisions du Comité populaire provincial soient appliquées immédiatement afin de garantir l'acquisition de terrains dans les meilleurs délais. »

L'entrepreneur doit organiser la coulée des poutres et des éléments à près de 5 km du chantier.
L'entrepreneur doit organiser la coulée des poutres et des éléments à près de 5 km du chantier.

L'achèvement du projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 279 permettra non seulement d'améliorer la sécurité routière, mais aussi de créer une liaison globale entre la route nationale 18 et l'axe routier principal de la province. Cependant, compte tenu de l'avancement actuel des travaux, il est difficile de terminer le projet d'ici août 2025 comme prévu.


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