La route reliant Ho Chi Minh-Ville à l'autoroute Trung Luong rencontre des difficultés en raison de

TPO - La détermination du montant des travaux effectués par l'investisseur sur le projet BOT reliant Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Trung Luong est confrontée à des difficultés en raison de changements de personnel et de documents perdus.

Le Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Ho Chi Minh-Ville (en abrégé Comité de trafic) vient d'envoyer un document faisant rapport au Département des transports de la ville sur l'état d'avancement de la collecte d'informations et de documents connexes pour déterminer le volume de travail que l'investisseur a effectué sur le projet de route de liaison Vo Van Kiet - Autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong (phase 1).

Le projet de route de liaison de l'autoroute Vo Van Kiet - Ho Chi Minh Ville - Trung Luong (phase 1) a une longueur totale de 2,7 km, investie par la société par actions du groupe Yen Khanh avec un investissement total de 1 557 milliards de VND.

Le projet commence à l'intersection du viaduc Vo Van Kiet - Route nationale 1 jusqu'à l'intersection avec la route d'accès à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong.

Selon le contrat BOT, le projet devait être achevé en 2017, mais il est en retard. En 2019, la construction de ce projet avait été arrêtée. Jusqu’à présent, le volume de construction du projet n’a atteint qu’environ 12 % de la valeur du contrat.

La route reliant Ho Chi Minh-Ville à l'autoroute Trung Luong rencontre des difficultés en raison de « documents perdus » photo 1

La section reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong est en construction. Photo : HH

À la mi-2022, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a approuvé la politique d'arrêt du projet de construction de la section reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong (phase 1) dans le cadre du contrat BOT.

Cela fait maintenant près de deux ans, mais la liquidation du contrat est toujours difficile car les parties ne se sont pas entendues sur le montant d'argent que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville doit payer pour le volume de travail que l'investisseur a effectué.

Dans le cadre de la collecte d'informations et de documents connexes pour déterminer la quantité de travail effectuée par l'investisseur sur ce projet, le Département des transports de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que depuis août 2020, l'unité a organisé de nombreuses réunions et publié une série de documents exhortant l'investisseur à collecter des informations et des documents connexes. Cependant, la coordination avec les investisseurs avant juillet 2023 se heurte à de nombreuses difficultés.

Plus précisément, selon le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, en raison de l'arrêt des travaux, le personnel de l'unité a changé. Le remplaçant n'occupe pas l'ancien poste, l'investisseur a envoyé une personne non autorisée à la réunion et les documents ont été perdus.

Parmi les 11 packages de conseil, l'investisseur n'a entièrement compilé que les documents et les documents juridiques d'un seul package de conseil pour la conception des plans d'arpentage et de construction. Pour les autres packages de conseil, les investisseurs ne disposent que du contrat, des documents et des documents juridiques qui l'accompagnent et doivent contacter les parties pour les faire rééditer.

En ce qui concerne les lots de construction, l’investisseur a mis en œuvre la construction de 7/12 lots. La valeur réalisée est d'environ 160 milliards de VND, dont le volume payé est d'environ 92 milliards de VND. Actuellement, certains dossiers de gestion de la qualité des travaux effectués par les entrepreneurs ont également été perdus. L'investisseur contacte les entrepreneurs pour récupérer les documents.

En outre, en ce qui concerne la sélection d'un auditeur indépendant et le délai nécessaire pour réaliser l'audit des documents afin de finaliser le volume, l'investisseur prévoit de le terminer d'ici la fin janvier de cette année. Toutefois, en raison de difficultés dans la compilation et la finalisation des documents, l'investisseur a demandé un mois supplémentaire pour avoir suffisamment de temps pour terminer le processus.

Récemment, dans le rapport sur les résultats de l'examen de la connexion des voies rapides, le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a proposé que le Comité populaire de la ville demande au Département de la planification et de l'architecture et aux agences concernées d'examiner et de mettre à jour le projet de planification pertinent comme base pour la mise en œuvre de l'investissement dans la construction d'une nouvelle route Vo Van Kiet s'étendant jusqu'à la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville (y compris une route d'extension d'environ 12,5 km et un échangeur). L'investissement total préliminaire devrait s'élever à environ 8 400 milliards de VND.