TPO - La détermination du montant des travaux effectués par l'investisseur sur le projet BOT reliant Vo Van Kiet à l'autoroute Ho Chi Minh Ville - Trung Luong est confrontée à des difficultés en raison de changements de personnel et de documents perdus.
Le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic de Ho Chi Minh-Ville (en abrégé Comité de trafic) vient d'envoyer un document faisant rapport au Département des transports de la ville (GTVT) sur l'état d'avancement de la collecte d'informations et de documents connexes pour déterminer le volume de travail que l'investisseur a effectué sur le projet de route de liaison Vo Van Kiet - Autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong (phase 1).
Le projet de route de liaison de l'autoroute Vo Van Kiet - Ho Chi Minh Ville - Trung Luong (phase 1) a une longueur totale de 2,7 km, avec Yen Khanh Group Corporation comme investisseur avec un investissement total de 1 557 milliards de VND.
Le projet commence à l'intersection du viaduc Vo Van Kiet - Route nationale 1 jusqu'à l'intersection avec la route d'accès à l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong.
Selon le contrat BOT, le projet devait être achevé en 2017, mais a été retardé. En 2019, la construction a été interrompue. À ce jour, le volume de construction du projet n'a atteint qu'environ 12 % de la valeur du contrat.
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Le tronçon reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville-Trung Luong est en construction. Photo : HH |
Mi-2022, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a approuvé la politique d'arrêt du projet de construction de la section reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong (phase 1) dans le cadre du contrat BOT.
Cela fait presque deux ans, mais la liquidation du contrat rencontre toujours des difficultés car les parties ne se sont pas mises d'accord sur le montant que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville doit payer pour le volume de travail effectué par l'investisseur.
Lors de la collecte d'informations et de documents connexes afin de déterminer l'ampleur du travail effectué par l'investisseur dans le cadre de ce projet, le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville a indiqué que, depuis août 2020, il avait organisé de nombreuses réunions et publié une série de documents exhortant l'investisseur à collecter les informations et documents pertinents. Cependant, la coordination avec l'investisseur avant juillet 2023 s'est heurtée à de nombreuses difficultés.
Plus précisément, selon le Département des Transports d'Hô Chi Minh-Ville, en raison de l'interruption des travaux, le personnel de l'unité a été remplacé. Le remplaçant n'a pas occupé son poste, l'investisseur a envoyé une personne non autorisée à la réunion et les documents ont été perdus.
Sur les 11 dossiers de conseil, l'investisseur n'a compilé l'ensemble des documents et des documents juridiques que pour un seul dossier, portant sur les études topographiques et les plans de construction. Pour les autres dossiers, il ne dispose que du contrat, des documents et des documents juridiques joints, et doit contacter les parties pour les faire rééditer.
Concernant les lots de construction, l'investisseur a mis en œuvre 7/12 lots. La valeur de ces lots s'élève à environ 160 milliards de VND, dont environ 92 milliards de VND ont été payés. Actuellement, certains documents de gestion de la qualité des travaux réalisés par les entrepreneurs ont également été perdus. L'investisseur contacte actuellement les entrepreneurs pour les récupérer.
Par ailleurs, concernant la sélection d'un auditeur indépendant et le délai de réalisation de l'audit des documents nécessaires à la finalisation du volume, l'investisseur prévoyait de le finaliser d'ici fin janvier de cette année. Cependant, en raison de difficultés liées à la compilation et à la finalisation des documents, il a demandé un mois supplémentaire pour disposer de suffisamment de temps.
Récemment, dans le rapport sur les résultats de l'examen du raccordement des autoroutes, le Département des Transports de Hô Chi Minh-Ville a proposé que le Comité populaire de la ville charge le Département de l'urbanisme et de l'architecture et les agences compétentes d'examiner et de mettre à jour le projet de planification concerné comme base pour la mise en œuvre de l'investissement dans la construction d'une nouvelle route Vo Van Kiet s'étendant jusqu'au périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville (y compris une route d'extension d'environ 12,5 km et un échangeur). L'investissement total est estimé à environ 8 400 milliards de VND.
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