Gare de Ngoc Hoi sur la ligne à grande vitesse du Nord

La gare ferroviaire à grande vitesse de Ngoc Hoi est idéalement reliée aux chemins de fer urbains, aux routes et aux chemins de fer nationaux.

Le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud vient d'être approuvé par la 15e Assemblée nationale avec une nouvelle échelle d'investissement de 1 541 km, une vitesse prévue de 350 km/h ; point de départ à la gare de Ngoc Hoi (capitale de Hanoi ), point d'arrivée à la gare de Thu Thiem (Ho Chi Minh-Ville), traversant 20 provinces et villes gérées par le centre.

Selon le rapport de préfaisabilité, la longueur totale du chemin de fer à grande vitesse (LGV) traversant Hanoi est d'environ 27,9 km, l'itinéraire depuis la gare de Ngoc Hoi suit essentiellement le couloir de planification ; à la fin du district de Phu Xuyen, l'itinéraire se divise vers l'est pour éviter le parc industriel de Dong Van dans le district de Duy Tien, province de Ha Nam .

Modèle de gare de voyageurs à grande vitesse de Ngoc Hoi.

La ligne traverse ensuite la route nationale 1, et la voie ferrée actuelle passe à l'est de cette route jusqu'à la ville de Phu Ly. La gare de Phu Ly est située dans la commune de Liem Tiet, ville de Phu Ly, près de l'intersection de Liem Tuyen, à l'est de la route.

La gare de Ngoc Hoi est située dans le complexe de Ngoc Hoi dans les communes de Ngoc Hoi et Lien Ninh (district de Thanh Tri).

Hanoi prévoit de réserver environ 250 hectares au complexe de Ngoc Hoi pour qu'il fonctionne pleinement comme une gare nationale et urbaine.

En termes d'échelle, la gare de voyageurs de Ngoc Hoi est conçue pour avoir 4 voies et 2 quais, fonctionnant comme une gare centrale dans le Nord, où tous les trains s'arrêtent.

Le dépôt de Ngoc Hoi devrait être situé dans la partie ouest du complexe de Ngoc Hoi, sur une superficie d'environ 70 hectares. Il servira à stocker et à consolider les trains avant les opérations de maintenance, d'entretien des locomotives et des wagons, d'inspection des engins de chantier, etc.

La station de maintenance est située dans la zone du dépôt de Ngoc Hoi afin d'optimiser l'utilisation des terres. Elle sert à regrouper les équipements d'entretien (compacteurs, déchaumeuses, conditionneuses de ballast, etc.) et à stocker les fournitures et matériaux pour le tronçon Hanoï - Phu Ly.

Train à grande vitesse (image générée par l'IA).

La gare de fret de Thuong Tin, plaque tournante du fret au sud de Hanoï, sera située dans les communes de Nguyen Trai et Van Phu (district de Thuong Tin). L'échelle sera toutefois calculée lors des prochaines étapes du projet.

Concernant la connectivité, la région de Ngoc Hoi prévoit un système de transport entièrement planifié et synchronisé : les rocades 3.5 et 4, la route nationale 1, trois lignes de train urbain (1, 1A et 6) et un réseau de bus, pour répondre aux besoins des taxis et des véhicules particuliers. Parallèlement, la connexion de quatre lignes ferroviaires nationales permettra de fluidifier le trafic des passagers des trains à grande vitesse.

En ce qui concerne la connexion ferroviaire, à partir du complexe de Ngoc Hoi, la ligne ferroviaire à grande vitesse se connecte au réseau ferroviaire au nord du fleuve Rouge via le système ferroviaire de la ceinture orientale et occidentale prévu ; se connecte au centre de Hanoi via la ligne ferroviaire urbaine n° 1 ; se connecte à l'aéroport international de Noi Bai via la ligne ferroviaire urbaine n° 6 ; se connecte au port maritime de Hai Phong , transit international avec la Chine via la route Lao Cai - Hanoi - Hai Phong et la route Hanoi - Lang Son.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ga-ngoc-hoi-tren-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ket-noi-the-nao-192241203212622493.htm