Environ 3 km de la route nationale 1A traversant la province de Ha Tinh , endommagée et dégradée selon le journal Giao Thong, seront asphaltés au cours du deuxième trimestre 2025.
Le 12 novembre, dans une interview accordée au journal Giao Thong, un responsable de la zone de gestion des routes II (Administration des routes du Vietnam) a déclaré que la section endommagée et dégradée de la route nationale 1A traversant la commune de Ky Thu, district de Ky Anh (Ha Tinh), présentant un risque potentiel d'accidents de la circulation, serait asphaltée dans un avenir proche.
3 km de la route nationale 1A traversant Ha Tinh seront asphaltés au cours du deuxième trimestre 2025.
« Ce tronçon, initialement construit en béton, s'est fissuré après une longue période d'utilisation. C'est pourquoi nous l'avons récemment intégré au plan et le Département des routes a approuvé le revêtement de l'ensemble des 3 km. Les travaux devraient débuter au deuxième trimestre 2025, pour un investissement total de près de 70 milliards de VND », a déclaré ce responsable.
Auparavant, début avril 2024, le journal Giao Thong avait publié l'article suivant : « Pourquoi le tronçon de 3 km de la route nationale 1A traversant Ha Tinh n'a-t-il pas encore été pavé ? ».
Plus précisément, sur la route nationale 1A, entre les points kilométriques 561+230 et 563+800, traversant la commune de Ky Thu, district de Ky Anh, la chaussée est en béton. Après une longue période d'utilisation, ce tronçon est fréquemment endommagé et dégradé, ce qui représente un risque potentiel d'accidents de la circulation.
La chaussée de 3 km construite en béton de ciment sera remplacée par du béton bitumineux.
D'après les riverains, ce tronçon de route s'étend sur près de 3 km. En raison du trafic intense, la chaussée en béton est fréquemment fissurée et dégradée. Malgré des réparations régulières effectuées par les services d'entretien des routes, la situation se dégrade rapidement.
M. Vo Viet Tien - chef du département de gestion du trafic de la société par actions 456 (l'unité qui gère et entretient régulièrement la route) a déclaré que la raison pour laquelle cette section était auparavant constituée d'une structure de chaussée en béton de ciment était que cette section était souvent inondée auparavant.
Selon M. Tien, comme elle est construite en béton de ciment et qu'elle subit un trafic important, la section en béton se fissure souvent ; l'unité affecte donc régulièrement des ouvriers à son renforcement et à sa réparation afin d'assurer la sécurité des véhicules.
Le dernier projet de réparation périodique remonte à 2019, mais n'a concerné que des zones restreintes et localisées. Récemment, en mars 2024, l'unité a procédé à des réparations préventives sur des zones gravement endommagées d'environ 350 mètres carrés.
Source : https://www.baogiaothong.vn/gan-70-ty-tham-lai-3km-quoc-lo-1a-doan-qua-ha-tinh-192241112154701858.htm
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