Les prix de l'immobilier autour des stations de métro augmentent jusqu'à 40 %

Lignes de métro existantes à Hanoï

Actuellement, Hanoï compte deux lignes de métro en service. La première est la ligne 2A, reliant les stations Cat Linh et Yen Nghia, qui sera mise en service à partir de novembre 2021, et la ligne 3 (phase 1), reliant les stations Nhon et Hanoi, soit la section aérienne entre Nhon et Cau Giay, qui sera mise en service début août 2024.

D’ici 2045, la ville aura achevé 200 km de lignes de métro, comprenant des lignes ajustées et supplémentaires, conformément au plan directeur approuvé.

Ainsi, les données de Savills Vietnam montrent que le taux de passagers utilisant le métro à Hanoï est actuellement nettement inférieur à celui des grandes villes de la région, n'atteignant que 1 % de la population, contre respectivement 50 %, 15 % et 10 % à Singapour, Bangkok et Kuala Lumpur.

Pour expliquer cela, Mme Nguyen Thi Hong Van, directrice adjointe du département d'évaluation et de conseil de Savills Hanoi, a déclaré : « Le réseau de métro de Hanoi est d'une longueur totale limitée, avec seulement 22 km en service. C'est dix fois moins que dans d'autres villes, ce qui rend les déplacements et les correspondances difficiles pour les habitants. »

Outre l'ampleur du projet, les habitudes de déplacement des Vietnamiens constituent un facteur important. Ces derniers privilégient les véhicules personnels, notamment les motos. Au Vietnam, le métro n'est en service que depuis trois ans. Dans la région, il existe depuis 20 à 30 ans, et dans les pays développés, jusqu'à 100 ans.

D’ici 2045, Hanoï aura achevé 200 km de lignes de métro, entre lignes modifiées et lignes supplémentaires.

Par ailleurs, les dirigeants de Savills ont déclaré que la politique précédente de réglementation des transports personnels par les agences d'État n'était pas drastique.

La politique de limitation des véhicules privés afin de réduire les embouteillages et la pollution dans les zones urbaines a été proposée il y a plus de 20 ans et a fait l'objet de nombreux débats, mais aucune solution efficace n'a été mise en œuvre.

Les experts de Savills estiment que, pour l'avenir, de nombreux signes positifs laissent présager un développement prometteur de ce mode de transport public.

Plus précisément, le 28 juin 2024, la loi sur la capitale de 2024 a été adoptée par l'Assemblée nationale lors de sa 7e session. En particulier, Hanoï limitera l'accès des véhicules particuliers au centre-ville afin de réduire les embouteillages et les émissions polluantes grâce à la mise en place de péages urbains.

Les usagers actuels du métro au Vietnam et dans les autres pays de la région sont principalement des travailleurs ou des étudiants. Ce groupe représente 90 % du nombre total de passagers.

Le métro a un impact positif sur les prix de l'immobilier environnants.

Les données historiques de Savills montrent que les prix de vente et de location des biens immobiliers situés à proximité des stations de métro sont plus avantageux que dans d'autres quartiers.

À Hô Chi Minh-Ville, les prix des appartements le long de la ligne de métro ont augmenté continuellement depuis son ouverture, avec une hausse moyenne de 35 % à 70 % selon l'emplacement, certains projets ayant même doublé de prix entre 2015 et 2023.

Par exemple, Savills a noté que les appartements Masteri Thao Dien sont situés à proximité de la ligne de métro reliant le centre à la ville de Thu Duc, ouverts à la vente depuis fin 2014, en 2015 le prix était de 35 à 39 millions de VND/m2, mais maintenant le prix sur le marché secondaire a fluctué entre 69 et 75 millions de VND/m2.

À Hanoï, le prix moyen des appartements dans le district de Cau Giay, pour les segments situés dans un rayon de 500 m des stations de la ligne de métro Cau Giay - Nhon, a augmenté de plus de 40 % en un an, entre le troisième trimestre 2023 et le troisième trimestre 2024.

Le métro a un impact positif sur les prix de l'immobilier environnant.

« Nous avons également vérifié les données sur l'augmentation des prix dans les zones éloignées de cette ligne de métro, et le prix des appartements sur le marché, en raison de la pénurie de l'offre, a également fait grimper le prix en moyenne d'environ 25 % à 35 % selon l'emplacement. »

« Cela montre que l'avantage que représente la présence d'une station de métro a également entraîné une hausse des prix de l'immobilier environnant de 5 à 15 % supérieure à la hausse générale des prix », souligne le rapport de Savills.

Un représentant de Savills a estimé que la ligne de métro contribuera à accroître la valeur des biens immobiliers situés le long de son tracé. Plus important encore, le métro améliorera considérablement la qualité de vie des habitants de la capitale.

Ce moyen de transport public permet non seulement de réduire les accidents de la route et les embouteillages, mais aussi de réduire la pollution environnementale grâce à son fonctionnement à l'électricité et aux économies réalisées sur les frais de déplacement.

Source : https://www.nguoiduatin.vn/ha-noi-gia-bds-xung-quanh-nha-ga-metro-tang-toi-40-204240927153450731.htm