Prix ​​de l'immobilier à Hô-Chi-Minh-Ville : leçons de Berlin et de Londres et solutions

Les experts avertissent que les prix de l'immobilier à Hô Chi Minh-Ville suivent le scénario des mégalopoles européennes, éloignant les gens du centre et créant une forte pression sur les infrastructures.

Les défis communs des mégapoles

Hô-Chi-Minh-Ville est confrontée à des problèmes de développement similaires à ceux de grandes métropoles comme Berlin et Londres, où les prix de l'immobilier ont augmenté bien au-delà des moyens de la plupart des habitants, entraînant de graves conséquences sociales et infrastructurelles. C'est l'alerte lancée par les experts lors de l'atelier « Modèle de coordination – Mécanisme intégré de développement et d'exploitation pour la nouvelle Hô-Chi-Minh-Ville » organisé par l'Institut de recherche en socio- économie (RISE) le 28 octobre.

Selon le Dr Soeren Keil de l'Université de Passau (Allemagne), Berlin, véritable poumon économique du pays, est confrontée à une situation où les loyers sont trop élevés pour les habitants. Autrefois considérée comme une ville où il fait bon vivre, Berlin figure aujourd'hui parmi les villes européennes connaissant la croissance la plus rapide en termes de loyers.

Le Dr Soeren Keil a fait une présentation lors de la conférence. (Photo : An Phuong).

Une situation similaire se produit à Londres (Royaume-Uni), considérée comme une place financière mondiale. Les prix de l'immobilier y augmentent car la ville attire les super-riches internationaux qui achètent des maisons comme deuxième ou troisième actifs. « De nombreux logements sont vides et inoccupés, mais la classe moyenne n'a pas les moyens de louer ou d'acheter des maisons en centre-ville », a déclaré le Dr Keil.

Spirale des prix de l'immobilier et pression sur les infrastructures

La hausse des prix de l'immobilier à Berlin et à Londres a contraint les habitants à migrer vers les banlieues. Cependant, cela a créé un cercle vicieux : à mesure que les gens déménagent, les prix de l'immobilier continuent d'augmenter. Il en résulte des trajets plus longs, ce qui exerce une pression énorme sur les transports publics et oblige le gouvernement à investir massivement dans la construction et l'extension des réseaux ferroviaires urbains.

Situation actuelle à Ho Chi Minh-Ville

La hausse des prix de l'immobilier constitue également un défi majeur pour Hô-Chi-Minh-Ville. Selon une étude de marché réalisée au deuxième trimestre, les prix des appartements de base à Hô-Chi-Minh-Ville se situent entre 80 et 120 millions de VND/m², soit une hausse de 10 à 30 % par rapport à la même période l'an dernier. L'écart entre les prix de l'immobilier et les revenus se creuse, ce qui pose un problème urgent de logement pour la majorité des travailleurs.

Zone centrale d'Ho Chi Minh Ville, juillet 2025. (Photo : Quynh Tran).

Selon les experts, après la fusion et l'expansion, Hô-Chi-Minh-Ville devra trouver un équilibre entre développement économique et adaptabilité des infrastructures, à l'instar de ce que Berlin et Londres ont connu. Le défi de la ville réside également dans les inégalités régionales, où certaines zones prospèrent tandis que d'autres accusent un retard en termes de bien-être et d'infrastructures.

Solutions stratégiques proposées

Pour répondre aux défis susmentionnés, de nombreuses solutions stratégiques ont été proposées par les experts et les gestionnaires, mettant l’accent sur la planification à long terme et la réforme des mécanismes financiers.

Développement urbain axé sur le transport en commun (TOD)

Le Dr Nguyen Thanh Phong, président du Conseil scientifique de RISE et ancien président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que la stratégie de développement territorial de la ville devait s'appuyer sur le modèle TOD. Ce modèle formera 10 à 15 pôles urbains compacts le long des principaux axes de transport public, contribuant ainsi à relier efficacement les infrastructures et les espaces de vie, réduisant ainsi la pression sur le centre-ville. Il a notamment insisté sur la nécessité de réserver au moins 20 % des terrains des nouvelles zones urbaines au développement de logements sociaux.

Le Dr Nguyen Thanh Phong, président du Conseil scientifique de RISE, ancien président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, a pris la parole lors de l'atelier. (Photo : An Phuong).

Réforme des mécanismes de financement et de coordination urbains

M. Do Thien Anh Tuan, maître de conférences à la Fulbright School of Public Policy and Management, a proposé la création d'une Agence de coordination du développement urbain (ACO) sous l'égide du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville. Cette agence sera chargée d'intégrer la planification, de coordonner les investissements et de promouvoir les partenariats public-privé.

Parallèlement, le Fonds d'infrastructures de Hô-Chi-Minh-Ville (FIH) a été créé. Il servira de banque de développement urbain. Ce fonds mobilisera et coordonnera les sources de capitaux provenant du budget, de l'APD, des obligations et du secteur privé pour financer d'importants projets d'infrastructures interrégionaux tels que les transports, la logistique et le logement social. Ce modèle devrait générer des ressources financières durables pour le développement à long terme de la ville.

Source : https://baolamdong.vn/gia-nha-tphcm-bai-hoc-tu-berlin-london-va-cac-giai-phap-398428.html