Le prix plafond des billets d'avion intérieurs pourrait augmenter jusqu'à 4 millions de VND.

Le ministère des Transports sollicite des avis sur la modification d'un certain nombre d'articles de la circulaire n° 17/2019 relative au cadre tarifaire des services de transport de passagers sur les vols intérieurs.

Plus précisément, selon le projet de nouvelle circulaire, le groupe de lignes d'une distance inférieure à 500 km conservera le prix plafond actuel de 1,6 million de VND/billet aller simple pour les lignes de développement socio-économique et de 1,7 million de VND/billet aller simple pour les autres groupes de lignes de moins de 500 km.

Le prix plafond des billets d'avion intérieurs pourrait augmenter jusqu'à 4 millions de VND - 1 — Selon le projet de nouvelle circulaire, le prix plafond des billets d'avion en classe économique pour les vols intérieurs devrait passer de 50 000 à 250 000 VND, en fonction de l'itinéraire.

Pour les vols dont la distance est comprise entre 500 km et moins de 850 km, le prix plafond augmente de 50 000 VND par billet aller simple, passant de 2,2 millions de VND à 2,25 millions de VND.

Pour les vols d'une distance comprise entre 1 000 km et moins de 1 280 km, le nouveau projet propose un prix maximum de 3,4 millions de VND, soit 200 000 VND de plus que la réglementation actuelle.

Pour les trajets aériens de 1 000 km à moins de 1 280 km, le prix plafond augmente de 200 000 VND par billet aller simple.

Pour les vols de 1 280 km ou plus, le prix conseillé est de 4 millions de VND. Ce tarif est supérieur de 250 000 VND au tarif en vigueur et représente le prix maximal.

Le prix maximum ci-dessus comprend tous les frais que les passagers doivent payer pour un billet d'avion, à l'exclusion des frais suivants : taxe sur la valeur ajoutée ; frais perçus pour le compte de l'aéroport, y compris les frais de service aux passagers et les frais de sécurité des passagers et des bagages ; frais de service pour les options supplémentaires.

Le prix maximum du service n'inclut pas le prix du service avec options supplémentaires. Ce dernier est fixé par les compagnies aériennes en fonction de leur capacité de service et de la demande du marché.

Les compagnies aériennes régulent les prix des billets sur certains itinéraires ou groupes d'itinéraires en diversifiant les prix pour chaque itinéraire et en proposant régulièrement des réductions aux compatriotes et aux soldats résidant dans des zones reculées, frontalières et insulaires.

Auparavant, l'opinion publique était favorable à la suppression du prix plafond des billets d'avion. Cependant, de nombreux analystes ont estimé que, tant que certaines compagnies aériennes dominent le marché, ce prix plafond ne devrait pas être supprimé.

En réponse à VTC News , l'expert économique, le professeur agrégé Dr. Dinh Trong Thinh (Académie des finances), a déclaré que le prix plancher actuel est une mesure visant à éviter que les compagnies aériennes ne s'entendent pour augmenter les prix sur certains itinéraires où ces entreprises détiennent une part de marché dominante.

« L’application de prix plafonds garantit les droits des consommateurs et assure une concurrence loyale et équitable. Dans le contexte actuel, le marché aérien vietnamien est encore dominé par certaines compagnies aériennes sur certains itinéraires. Sans prix plafonds, il serait très difficile de contrôler les prix des billets, notamment pendant les périodes de forte affluence comme les vacances et le Têt », a déclaré M. Thinh.

Partageant le même avis, le professeur agrégé Dr Ngo Tri Long, ancien directeur de l'Institut de recherche sur les prix ( ministère des Finances ), a déclaré franchement que la proposition de supprimer le prix plafond des billets d'avion est déraisonnable et difficile à faire adopter car elle viole la loi sur la gestion des prix et la loi sur la concurrence.

« Le marché vietnamien de l'aviation compte encore quelques entreprises dominantes, l'État doit donc réglementer les prix plafonds afin de garantir les droits des consommateurs », a déclaré M. Long.

Selon la loi sur la concurrence, si deux entreprises détiennent une part de marché totale de 50 % ou plus, ou si trois entreprises détiennent une part de marché totale de 65 % ou plus sur le marché concerné, elles sont considérées comme occupant une position dominante. Le marché aérien vietnamien compte actuellement six compagnies aériennes : Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vasco, Vietjet Air, Bamboo Airways et Vietravel Airlines. Vasco et Pacific Airlines appartiennent au groupe Vietnam Airlines, tandis que Vietravel est une compagnie récemment arrivée sur le marché. À l’heure actuelle, les trois principales compagnies aériennes, Vietnam Airlines, Vietjet Air et Bamboo Airways, représentent environ 80 % des parts de marché. Sur la seule liaison Hanoï – Hô Chi Minh-Ville, Vietnam Airlines et Vietjet détiennent à elles seules plus de 50 % des parts de marché.

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