La circulation à Quang Nam est préoccupée par les glissements de terrain et les embouteillages pendant la saison des pluies.

La section de la route nationale 40B traversant Nam Tra My a subi un glissement de terrain en novembre 2024. Photo : CT

Identification des risques

Au cours de la saison des pluies et des tempêtes de 2023, les catastrophes naturelles ont été moins nombreuses que les années précédentes. Cependant, de fortes pluies prolongées et des précipitations ont parfois causé des dommages importants aux infrastructures de transport de Quang Nam .

M. Van Anh Tuan, directeur du département des transports et chef adjoint du comité provincial de sécurité routière, a déclaré que sur les routes nationales 40B (Tam Ky - Nam Tra My) et QL24C (Bac Tra My - Quang Ngai ), la pente positive s'est effondrée, remplissant la surface de la route et la pente négative s'est effondrée, affectant la circulation.

En ce qui concerne le réseau routier provincial, des glissements de terrain se sont produits à de nombreux endroits sur les routes DT606 (Tay Giang) et DT611 (Que Son - Nong Son), provoquant des embouteillages et menaçant la vie des usagers de la route. Certaines routes ont été profondément submergées par les eaux de crue, comme la route nationale 14H traversant Duy Xuyen et Nong Son ; DT609 via Dai Loc.

Le pont Khe Rinh sur la route nationale 14H traversant Nong Son est souvent coupé en raison de profondes inondations. Photo : CT

Selon le Centre national de prévision hydrométéorologique, au cours des derniers mois de 2024, la région de la mer de l'Est devrait connaître environ 11 à 13 tempêtes et dépressions tropicales. Parmi celles-ci, 5 à 7 tempêtes et dépressions tropicales affectent directement notre continent.

De fortes pluies devraient commencer à tomber à partir de la mi-septembre sur une vaste zone. Si la saison des tempêtes de cette année apporte des conditions météorologiques extrêmes, les infrastructures de transport de Quang Nam seront gravement affectées. Assurer la sécurité routière sera difficile en raison du risque de glissements de terrain.

Pendant la saison des pluies et des tempêtes, les routes nationales telles que la 40B passant par Bac Tra My et Nam Tra My, la 24C passant par Bac Tra My, la 14H passant par Nong Son, la 14D et la 14B passant par Nam Giang, la 14E passant par Phuoc Son, la 14G passant par Dong Giang, la route Ho Chi Minh passant par Dong Giang et Phuoc Son et la route Truong Son Dong sont très sensibles aux glissements de terrain.

Pour le réseau routier provincial, les usagers de la route doivent faire attention à ne pas circuler par mauvais temps sur les routes DT606, DT609 (section Dai Loc - Dong Giang), DT611 via Le Pass, DT617 via Bac Tra My.

De nombreuses routes sont souvent profondément inondées, comme le pont Khe Rinh sur la route nationale 14H dans la commune de Phuoc Ninh (Nong Son) et la commune de Duy Trinh (Duy Xuyen), la section DT609 à travers les ponts Ba Khe 2 et Ba Khe 3 (Dai Loc)...

Il faut réagir de manière proactive

Les inondations consécutives dues à l'influence de l'air froid et de la tempête n° 9 à la fin du mois d'octobre 2020 ont provoqué des glissements de terrain particulièrement graves, brisant les fondations et la surface de la route DH1.PS (Phuoc Duc - Phuoc Thanh) du district de Phuoc Son.

La ligne DH1.PS de Phuoc Son a été gravement touchée par les inondations en 2020. Photo : CT

Les dégâts les plus graves ont été enregistrés à Phuoc Kim et Phuoc Thanh, de nombreux endroits ayant des chaussées et des surfaces, des ponts et des ponceaux érodés, provoquant des coupures de route ; La terre, les rochers et les arbres provenant du glissement de terrain ont recouvert la route, paralysant la circulation. La route DH1.PS est bloquée, ce qui rend impossible l'ouverture de la route DH2.PS (longue de 8,1 km) vers la commune de Phuoc Loc.

Grâce au soutien des unités professionnelles du Département des Transports de Quang Nam pour surmonter les conséquences des inondations (les routes universitaires sont sous la gestion du niveau du district), il a fallu des mois pour que le trafic soit rétabli.

Jusqu'à présent, le projet de reconstruction post-catastrophe sur les routes mentionnées ci-dessus n'a pas été achevé, risquant d'être gravement affecté en cas de conditions météorologiques extrêmes.

Des glissements de terrain se produisent souvent et de nombreux projets de construction inachevés peuvent continuer à connaître cette situation, comme la route DT609 traversant les communes de Dai Hung (Dai Loc) et Ka Dang (Dong Giang). QL14E via Hiep Duc et Phuoc Son ne fait pas exception.

Dans la région de Nam Giang, les fondations et la surface de la route nationale 14D se sont gravement dégradées récemment. Parallèlement, au cours des années précédentes, de nombreux endroits sur la route ont également été fréquemment érodés, interrompant la circulation pendant de longues périodes. En cette saison des pluies et des tempêtes, la sécurité routière sur la route traversant la frontière entre le Vietnam et le Laos est encore plus préoccupante.

La section QL40B, qui traverse Bac Tra My, a connu un glissement de terrain qui a enseveli des passants. Photo : CT

À travers les communes de Dai Hung et de Ka Dang, la ligne DT609 est en cours de modernisation et d'extension. Cependant, en raison du non-livraison du site et du manque de capitaux, la construction ne pourra pas être achevée d'ici la fin du mois d'août. L'emplacement avec une pente positive doit être nivelé ou abaissé pour éviter que la pluie et les inondations n'entraînent des chutes de pierres, de terre et d'arbres sur la chaussée.

Concernant les voies de circulation gérées par l'industrie, le directeur adjoint du département des transports de la province de Quang Nam, M. Tran Ngoc Thanh, a déclaré qu'il avait demandé aux unités de gestion et de maintenance d'élaborer régulièrement des plans de prévention des catastrophes naturelles et de recherche et sauvetage.

Faites attention à la disposition des machines et de l'équipement sur chaque itinéraire, en particulier dans les endroits clés qui sont fréquemment sujets à des glissements de terrain et à des inondations sur la route nationale 14B, la route nationale 14D, la route nationale 40B et la route provinciale 606 pour déployer les réparations et assurer la circulation dans les meilleurs délais lorsqu'une situation se produit.

Contacter de manière proactive les localités traversées par les itinéraires afin de coordonner la collecte des informations sur le trafic, la réponse, la gestion et le dépassement des conséquences des catastrophes naturelles. Mettre l’accent sur la mobilisation des machines, des équipements, des matières premières et des forces locales pour soutenir la reprise du trafic...

Source : https://baoquangnam.vn/giao-thong-quang-nam-canh-canh-noi-lo-sat-lo-tac-duong-mua-mua-3139900.html