Association du transport aérien international (IATA) : L’industrie aéronautique vietnamienne bénéficie de vastes opportunités de développement.

Selon l'Association du transport aérien international (IATA), le secteur aéronautique vietnamien bénéficie d'un atout majeur, la région Asie- Pacifique étant devenue un nouveau pôle de croissance pour l'aviation mondiale. Au cours des dix dernières années, le trafic passagers à destination et en provenance de cette région a augmenté de plus de 50 %, offrant ainsi aux compagnies aériennes vietnamiennes de nombreuses opportunités pour consolider leur position.

Asie- Pacifique : le nouveau pôle de croissance mondial.

M. Sheldon Hee, vice-président pour l'Asie-Pacifique de l'IATA

Lors de la conférence mondiale clients « Platinum Partner Summit 2025 » organisée par Vietnam Airlines , M. Sheldon Hee, vice-président Asie-Pacifique de l'IATA, a déclaré que cette région s'était non seulement redressée, mais était également entrée dans la période de croissance la plus forte de l'histoire du secteur. Le déplacement du centre de gravité de l'industrie aéronautique mondiale de l'Atlantique vers le Pacifique est manifeste, offrant ainsi aux compagnies aériennes, dont Vietnam Airlines, d'immenses opportunités d'accroître leur compétitivité et d'atteindre les standards internationaux.

L'IATA a cité des données montrant qu'au cours des dix dernières années, le nombre de passagers voyageant à destination et en provenance de la région Asie-Pacifique a augmenté de plus de 50 %, soit la plus forte hausse observée dans toutes les régions du monde. Cette croissance s'explique principalement par des facteurs démographiques, cette région abritant quatre des six pays les plus peuplés au monde (Inde, Chine, Indonésie et Pakistan). Alors que de nombreuses économies développées connaissent un net ralentissement de leur croissance démographique, l'Inde et le Pakistan devraient continuer à connaître une forte croissance, ce qui signifie que des centaines de millions de passagers potentiels arriveront sur le marché, pour des raisons de voyages personnels, de tourisme, de travail ou de commerce. Par ailleurs, les fondements économiques sont solides, le Fonds monétaire international (FMI) prévoyant que le PIB des principales économies d'Asie-Pacifique continuera de croître nettement plus rapidement que celui des États-Unis et de l'Europe.

Vietnam : un espoir en Asie du Sud-Est

L'IATA a classé le Vietnam parmi les marchés à la croissance la plus impressionnante d'Asie du Sud-Est. Au cours de la dernière décennie, le Vietnam a connu une évolution significative, passant de la 11e place en 2014 à la 8e en 2024 sur la carte régionale de l'aviation. Cette progression témoigne non seulement de la croissance de son activité, mais aussi de son intégration profonde dans le flux aérien international.

L'IATA suggère que les compagnies aériennes doivent définir clairement leurs segments cibles et leurs marchés clés afin d'optimiser leurs ressources et d'améliorer l'efficacité de leurs investissements.

Parmi les dix principaux marchés internationaux pour le Vietnam, sept ont vu leur nombre de visiteurs doubler en seulement dix ans. Notamment, le nombre de visiteurs indiens a été multiplié par dix, tandis que celui des visiteurs coréens a été multiplié par cinq. Les experts de l'IATA estiment que cette performance est le fruit d'une politique d'ouverture, d'investissements importants dans les infrastructures aéroportuaires et de stratégies d'ouverture de lignes systématiques mises en œuvre par les compagnies aériennes nationales. Le Vietnam est actuellement le quatrième marché international de l'ASEAN, derrière la Thaïlande, Singapour et la Malaisie. L'IATA confirme que cette croissance contribue directement et indirectement à l'économie, notamment au PIB, à l'emploi, au tourisme et au commerce international.

L'IATA recommande aux compagnies aériennes vietnamiennes, et notamment à Vietnam Airlines, d'identifier clairement leurs segments cibles et leurs marchés clés afin d'optimiser leurs ressources au lieu de les disperser. Une stratégie ciblée, s'appuyant sur le développement de produits et services spécialisés, sera plus efficace dans un contexte de forte concurrence. Parallèlement, un renforcement de la coopération au sein de l'écosystème touristique, des voyages à l'hôtellerie en passant par les services au sol, est considéré comme un axe majeur pour créer des offres tout compris attractives et accroître la compétitivité des destinations vietnamiennes.

Transformation numérique et aviation verte : piliers d'une croissance durable.

L'utilisation de la technologie biométrique pour l'enregistrement permet de gagner du temps et est plus pratique pour les passagers, car ils n'ont pas besoin de présenter de pièces d'identité.

M. Sheldon Hee a particulièrement souligné que la transformation numérique est la pierre angulaire qui permet aux compagnies aériennes d'accroître leur productivité et d'améliorer l'expérience des passagers en cette période de forte croissance. Le modèle One ID, qui utilise la biométrie pour authentifier l'identité et déployer l'intégralité du processus d'enregistrement sans contact, est considéré comme l'avenir incontournable du secteur.

Parallèlement à la transformation numérique, le développement durable représente un enjeu crucial, lié à l'engagement du secteur aéronautique d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Le carburant d'aviation durable (SAF) joue un rôle essentiel dans cette stratégie. La capacité mondiale de production de carburants renouvelables devrait atteindre 55 millions de tonnes d'ici 2030, et 170 accords SAF ont déjà été signés. Le Vietnam possède d'abondantes ressources biosourcées, allant des sous-produits agricoles à la biomasse, ce qui lui confère un potentiel important pour participer à la chaîne de production de SAF. Toutefois, pour concrétiser ce potentiel, le Vietnam a besoin de mécanismes politiques attractifs afin de favoriser les investissements et de promouvoir un écosystème de carburants verts.

Outre le SAF (Single Air Fuel), des solutions telles que l'optimisation des trajectoires de vol, la réduction du poids des aéronefs et les économies d'énergie dans les aéroports constituent également des éléments importants de la stratégie de réduction des émissions. Selon l'IATA, le développement durable représente non seulement une responsabilité environnementale, mais aussi une solution rentable qui améliore directement la rentabilité des compagnies aériennes.

Source : https://vtv.vn/hiep-hoi-van-tai-hang-khong-quoc-te-iata-nganh-hang-khong-viet-nam-dang-dung-truoc-co-hoi-phat-trien-rong-lon-100251209160941471.htm