Le 3 décembre, sur le portail d'information du ministère de la Sécurité publique , le ministère a fourni des informations pour aider les gens à mieux comprendre les réglementations relatives à l'installation de dispositifs de surveillance de trajet pour les véhicules à moteur spécialisés dans le projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière.
Français En conséquence, lors de la conférence de presse annonçant les résultats de la 6e session de la 15e Assemblée nationale , le matin du 29 novembre 2023, le lieutenant-général Nguyen Minh Duc, vice-président de la Commission de la défense nationale et de la sécurité de l'Assemblée nationale, a déclaré : il s'agit du projet initial, les députés de l'Assemblée nationale donnent leurs avis, et il y aura des enquêtes et des discussions sur l'évaluation multidimensionnelle ; l'agence d'examen est chargée de se coordonner avec l'agence de rédaction et les agences compétentes pour évaluer l'impact de la politique en fonction des conditions réelles du peuple vietnamien afin de réglementer pour assurer la gestion sociale et servir les intérêts du peuple.
Cependant, ces derniers jours, sur les forums de réseaux sociaux, de nombreuses personnes ont mal compris le projet de loi et les réglementations, et n'ont pas fait la distinction entre les véhicules motorisés spécialisés et les véhicules personnels. Certains ont même délibérément déformé l'information, « influencé » et « manipulé » l'opinion publique, faisant croire que les organismes de gestion de l'État « semeraient la vie dure » à la population.
Pour clarifier cette question, le général de division Nguyen Van Minh, directeur adjoint du département de la police de la circulation, a déclaré : Le projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière n'exige pas l'installation obligatoire de dispositifs de surveillance des déplacements pour les motos, les scooters et les voitures particulières.
Le général de division Nguyen Van Minh a déclaré que les motos, les scooters et les voitures particulières ne sont pas tenus d'installer des dispositifs de surveillance des déplacements. Cependant, le projet de loi encourage l'installation de dispositifs de surveillance des déplacements pour les voitures particulières.
Parce que le dispositif de surveillance des déplacements crée des conditions favorables pour les personnes et les entreprises participant au trafic routier et renforce la gestion étatique de l'ordre social et de la sécurité, de l'ordre et de la sécurité du trafic : il soutient une conduite sûre ainsi que l'évitement des risques malheureux qui peuvent survenir ; il soutient la résolution des problèmes juridiques survenant lors de collisions et d'accidents de la circulation, enregistre les images et les incidents survenant sur la route ; les conducteurs de véhicules peuvent prouver qu'ils ont raison ou tort dans des situations inattendues survenant sur la route, sauvegarder des preuves lorsque des criminels enfreignent leur véhicule ou celui d'autrui ; les fournir aux autorités pour traitement, contribuant à la protection de la santé et de la sécurité des conducteurs et des autres.
Article 4, article 33 du projet de loi, le Gouvernement a émis un décret fournissant des instructions détaillées, dans le sens de l'application obligatoire pour certains types de véhicules tels que les véhicules de transport d'entreprise, les véhicules de contrat, les autobus scolaires, les véhicules dépassant la limite de taille de la route, les véhicules surchargés, les véhicules transportant des marchandises dangereuses... pour installer des dispositifs de surveillance des trajets.
La question du suivi du trajet des véhicules de transport commercial : Les véhicules de transport commercial, en particulier les véhicules de transport de passagers, doivent être considérés comme un sujet spécial pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation, car si des accidents de la circulation surviennent à ces véhicules, ils auront des conséquences particulièrement graves pour la vie des personnes.
Selon les statistiques du ministère de la Sécurité publique, les accidents de la circulation impliquant des véhicules de transport commercial représentent près de 40 % du nombre total de cas, dont de nombreux accidents impliquant des véhicules de transport commercial de passagers font de nombreuses victimes (l'exemple le plus récent est l'accident de bus de passagers du 30 septembre 2023 à Dong Nai qui a fait 4 morts et 5 blessés ; l'accident de bus de passagers du 31 octobre 2023 à Lang Son qui a fait 5 morts et 9 blessés...), nous ne pouvons pas rester indifférents à cette situation extrêmement déchirante.
Le gouvernement et les secteurs ont mis en œuvre de nombreuses solutions pour limiter les accidents impliquant des véhicules de tourisme. Nous avons également identifié les principales causes de ces accidents (selon l'analyse du ministère de la Sécurité publique, plus de 70 % sont liés aux excès de vitesse) et avons également mis en place des solutions spécifiques. L'une des principales est l'obligation pour ces types de véhicules d'installer des dispositifs de surveillance des déplacements (conformément aux dispositions du décret n° 10/2020/ND-CP du 17 janvier 2020) afin de surveiller les infractions des conducteurs, des passagers et des transports routiers.
Cependant, le problème actuel réside dans l'inefficacité de l'exploitation des données de suivi des trajets, en raison de la séparation et de l'absence de connexion avec les forces de l'ordre chargées de la sécurité et de l'ordre routiers. De nombreuses compagnies de bus ont ainsi commis de nombreuses infractions en peu de temps, dépassant parfois les 300 excès de vitesse par mois, sans que ces infractions soient traitées ou évitées à temps. Une surveillance en temps réel des véhicules de transport aurait permis, selon nous, de prévenir et d'éviter les nombreux accidents tragiques impliquant des voitures particulières, comme ceux survenus récemment.
Le général de division Nguyen Van Minh a vivement approuvé la nécessité de réglementer les véhicules de transport afin de garantir l'équipement de surveillance des déplacements dans le projet de loi sur l'ordre et la sécurité routière. Cette surveillance est confiée à l'organisme chargé de l'ordre et de la sécurité routière, qui doit procéder à un contrôle effectif afin de suspendre et de traiter rapidement les infractions commises, notamment celles impliquant des conducteurs susceptibles de causer des accidents aux passagers ou aux usagers de la route, et de traiter rapidement les autres infractions.
MT
Source
Comment (0)