Hong Kong investit des dizaines de millions de dollars pour promouvoir la transition vers les véhicules électriques publics

DNVN - Le gouvernement de Hong Kong (Chine) vient d'annoncer un plan visant à dépenser environ 77 millions de dollars américains pour convertir les transports publics aux véhicules électriques, dans le but de réduire les émissions et d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050.

Dans son annonce, Tse Chin-wan, chef du département de l'environnement et de l'écologie de Hong Kong, a présenté une feuille de route pour remplacer les bus et les taxis diesel par des véhicules électriques, comprenant un programme de subventions et un réseau amélioré de bornes de recharge dans toute la ville.

Initialement, cette feuille de route devait être annoncée par le gouvernement au premier semestre 2023, dans le cadre d'un discours politique. Cependant, M. Tse a expliqué que le plan avait été reporté car le marché ne proposait alors pas une offre suffisamment variée de modèles de véhicules électriques.

M. Tse a déclaré : « Pour encourager les propriétaires de taxis à passer aux véhicules électriques, nous devons veiller à ce qu'il y ait suffisamment de choix sur le marché. Nous avons donc consacré du temps à discuter avec les fournisseurs et à introduire de nouveaux modèles à Hong Kong, dont certains sont conçus sur mesure pour nous. »

Il a poursuivi : « Au cours de l’année écoulée, nous avons également constaté une baisse rapide des prix des véhicules électriques, nous pensons donc que le moment est bien choisi pour accélérer la transition écologique des bus et des taxis. »

Selon ce plan, le programme de subventions, qui sera mis en œuvre ce mois-ci, soutiendra l'achat de 600 autobus électriques et de 3 000 taxis électriques à Hong Kong.

Le montant total des subventions allouées est de 470 millions de dollars HK pour les bus et de 135 millions de dollars HK pour les taxis. Les notifications de participation au programme de subventions seront envoyées aux exploitants et aux propriétaires de véhicules plus tard ce mois-ci.

Actuellement, seulement 1,4 % des 6 000 bus franchisés et 0,5 % des 18 000 taxis de Hong Kong sont électriques.

M. Tse a souligné que le gouvernement privilégierait une approche incitative plutôt que coercitive, en recourant à des mesures incitatives au lieu d'imposer la transition. Il a fait valoir que, compte tenu de la baisse actuelle des prix des véhicules électriques, il n'était pas nécessaire d'augmenter davantage les subventions et que la transition n'entraînerait pas de hausse significative des coûts pour les consommateurs.

Concernant le recyclage des batteries de véhicules électriques, il a déclaré qu'une usine de recyclage de batteries dédiée est en construction à Tuen Mun et sera opérationnelle en 2026.

Ron Yang Rong, haut responsable environnemental de Hong Kong, a déclaré que les subventions étaient nécessaires car les bus électriques coûtent encore environ 50 % plus cher que les bus diesel.

En conséquence, les autobus à un étage et à deux étages recevront respectivement des subventions de 400 000 HK$ et 800 000 HK$, soit 25 % du coût du capital, le montant le plus faible étant retenu.

Chaque propriétaire de taxi recevra une subvention de 45 000 HK$, soit l’équivalent de 10 à 25 % de la valeur actuelle de son véhicule électrique. Le gouvernement donne la priorité au remplacement d’environ 3 000 des taxis les plus anciens, ceux en service depuis plus de 12 ans.

Hong Kong ambitionne de mettre en service 700 bus électriques et 3 000 taxis électriques d'ici fin 2027.

Interrogé sur les raisons pour lesquelles les véhicules à hydrogène n'étaient pas inclus dans la feuille de route, M. Tse a expliqué que cette technologie en était encore à ses débuts et que le gouvernement continuerait de suivre son évolution sur le marché.

Pour accompagner cette transition, le gouvernement augmentera le nombre de bornes de recharge rapide, notamment en les installant dans les stations-service et les stations de taxis, et étendra l'utilisation des bornes existantes aux arrêts de bus pour les taxis. Au moins 500 bornes supplémentaires sont prévues d'ici fin 2027 et 3 000 d'ici 2030, les opérateurs de bus franchisés étant responsables de leur installation.

M. Chau Kwok-keung, président de l'Association des taxis et des autobus de Hong Kong, a salué les subventions, mais a estimé que le soutien apporté aux taxis était « injuste et disproportionné » par rapport à celui accordé aux autobus. Il a suggéré que le gouvernement prenne rapidement en compte les observations du secteur des taxis afin de mieux comprendre les difficultés qu'il rencontre.

M. Chau a déclaré : « De nombreux propriétaires de taxis s'inquiètent du coût du remplacement des batteries. Les batteries des véhicules électriques ne durent que quatre à cinq ans environ, mais coûtent entre 60 000 et 100 000 HK$. Nous avons également du mal à trouver des pièces de rechange pour les véhicules électriques. »

Il s'est également demandé si les 500 bornes de recharge rapide supplémentaires suffiraient à répondre aux besoins de 3 000 nouveaux taxis électriques d'ici 2027, compte tenu du nombre croissant de voitures particulières.

Citybus a annoncé son intention d'acquérir 200 bus électriques et s'est engagé à convertir l'intégralité de sa flotte en véhicules zéro émission d'ici 2045. Parallèlement, KMB a également exprimé son soutien à la subvention et a déclaré qu'il « envisagerait activement » l'achat de bus électriques.

Cao Thong (compilé)

Source : https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536