Hong Kong investit des dizaines de millions de dollars pour promouvoir la transition vers les véhicules électriques publics

DNVN - Le gouvernement de Hong Kong (Chine) vient d'annoncer un plan visant à dépenser environ 77 millions de dollars pour convertir les transports publics aux véhicules électriques, visant à réduire les émissions et à devenir neutres en carbone d'ici 2050.

Dans un communiqué, Tse Chin-wan, chef du département de l'écologie et de l'environnement de Hong Kong, a présenté une feuille de route pour remplacer les bus et les taxis diesel par des véhicules électriques, comprenant un ensemble de subventions et un réseau de bornes de recharge amélioré dans toute la ville.

La feuille de route devait initialement être annoncée par le gouvernement au premier semestre 2023 dans le cadre d'un discours politique, mais M. Tse a expliqué que le plan avait été retardé en raison du manque d'une gamme diversifiée de véhicules électriques sur le marché à l'époque.

« Pour encourager les propriétaires de taxis à passer aux véhicules électriques, nous devons nous assurer qu'il y a suffisamment de choix sur le marché. Nous avons donc passé du temps à discuter avec les fournisseurs et à introduire de nouveaux modèles à Hong Kong, dont certains sont spécialement conçus pour nous », a déclaré M. Tse.

« Au cours de l’année écoulée, nous avons également constaté une baisse rapide du prix des véhicules électriques. Nous pensons donc que c’est le bon moment pour accélérer la transition verte des bus et des taxis », a-t-il poursuivi.

Le programme de subventions, qui sera lancé ce mois-ci, devrait soutenir l'achat de 600 bus électriques et de 3 000 taxis électriques à Hong Kong.

L'allocation totale de subventions s'élève à 470 millions de dollars de Hong Kong pour les bus et à 135 millions de dollars de Hong Kong pour les taxis. Des avis de participation au programme de subventions seront envoyés aux opérateurs et aux propriétaires ce mois-ci.

Actuellement, seulement 1,4 % des 6 000 bus franchisés de Hong Kong et 0,5 % de ses 18 000 taxis sont électriques.

M. Tse a souligné que le gouvernement adopterait une approche incitative plutôt que contraignante, en recourant à des mesures incitatives. Il a ajouté qu'avec la baisse actuelle des prix des véhicules électriques, il n'était pas nécessaire que le gouvernement augmente les subventions et que le passage aux véhicules électriques n'entraînerait pas d'augmentation significative des coûts pour les consommateurs.

Concernant le recyclage des batteries de véhicules électriques, il a déclaré qu'une usine dédiée au recyclage des batteries est en cours de construction à Tuen Mun et sera opérationnelle en 2026.

Ron Yang Rong, haut responsable de l'environnement à Hong Kong, a déclaré que les subventions étaient nécessaires car les bus électriques coûtent encore environ 50 % de plus que les bus diesel.

En conséquence, les bus à un et deux étages seront subventionnés à hauteur de 400 000 et 800 000 HK$ respectivement ou de 25 % du coût d'investissement, selon le montant le plus bas.

Chaque propriétaire de taxi recevra une subvention de 45 000 HK$, soit l'équivalent de 10 à 25 % de la valeur actuelle d'un véhicule électrique. Le gouvernement donnera la priorité au remplacement d'environ 3 000 taxis parmi les plus anciens, ceux de plus de 12 ans.

Hong Kong vise à avoir 700 bus électriques et 3 000 taxis électriques en service d'ici fin 2027.

Interrogé sur les raisons pour lesquelles les véhicules à hydrogène n'étaient pas inclus dans la feuille de route, M. Tse a expliqué que la technologie en était encore à ses débuts de développement et que le gouvernement continuerait de surveiller ses progrès sur le marché.

Pour accompagner la transition, le gouvernement va développer la recharge rapide, notamment dans les stations-service et les stations de taxis, et étendre l'utilisation des bornes de recharge existantes aux arrêts de bus pour les taxis. Au moins 500 bornes de recharge supplémentaires devraient être installées d'ici fin 2027 et 3 000 d'ici 2030, les concessionnaires de bus étant responsables de leur installation.

Chau Kwok-keung, président de l'Association des taxis et des bus publics de Hong Kong, a salué les subventions, mais a déclaré que le soutien accordé aux taxis était « injuste et disproportionné » par rapport à celui accordé aux bus. Il a exhorté le gouvernement à recueillir l'avis des acteurs du secteur du taxi afin de mieux comprendre les problèmes auxquels ils sont confrontés.

« De nombreux propriétaires de taxis s'inquiètent de la lourdeur du remplacement des batteries, or celles des véhicules électriques ne durent que quatre à cinq ans, mais coûtent entre 60 000 et 100 000 dollars de Hong Kong », a déclaré M. Chau. « Il est également difficile pour nous de trouver des pièces détachées pour nos véhicules électriques. »

Il s'est également demandé si les 500 bornes de recharge rapide supplémentaires seraient suffisantes pour répondre aux besoins de 3 000 nouveaux taxis électriques d'ici 2027, alors que le nombre de voitures particulières augmente également rapidement.

Citybus a annoncé son intention d'acheter 200 bus électriques et s'est engagé à convertir l'ensemble de sa flotte en véhicules zéro émission d'ici 2045. Parallèlement, KMB a également exprimé son soutien à la subvention et a déclaré qu'il « envisagerait activement » d'acheter des bus électriques.

Cao Thong (à temps partiel)

Source : https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536