La Hyundai Grand i10 a reçu la note de 0 étoile aux tests de sécurité.

Vidéo : Dernier crash-test de la Hyundai Grand i10 en Afrique.

Les résultats des tests de sécurité Global NCAP, récemment publiés, ont suscité une vive inquiétude : la Hyundai Grand i10 exportée d'Inde vers l'Afrique du Sud a échoué à tous les crash-tests. Avec un score absolu de 0 pour la protection des adultes, l'i10 fait partie des rares véhicules à avoir obtenu la note la plus basse de cette prestigieuse organisation.

Plus précisément, suite aux tests du programme #SaferCarsForAfrica, la Grand i10 a obtenu la note de 0,00/34 dans la catégorie protection des adultes. Bien qu'équipée de deux airbags frontaux et d'un système de rappel de ceinture de sécurité pour le conducteur, cette dernière s'est révélée insuffisante pour garantir la sécurité en cas de collision réelle.

La Hyundai Grand i10 a surpris tout le monde en obtenant la note de 0 étoile aux tests de sécurité.

Le principal point faible réside dans la structure du châssis et la chambre à vide du véhicule, qui ne sont pas suffisamment robustes pour résister à l'impact. Lors du test de collision frontale, la structure du véhicule se déforme fortement, engendrant un risque extrêmement élevé de blessure à la poitrine pour le conducteur et le passager avant. La situation est encore plus préoccupante au vu des résultats du test de collision latérale, où la poitrine des occupants reste exposée à un danger important en raison de l'absence totale de dispositifs de protection tels que les airbags latéraux et rideaux.

Autre point notable : la Grand i10 n’est pas équipée du système d’équilibrage électronique ESC, devenu obligatoire dans de nombreux pays développés. Cette lacune accentue encore les disparités en matière de normes de sécurité entre les différents marchés.

Autre point notable : la Grand i10 n’est pas équipée du système d’équilibrage électronique ESC, devenu une norme obligatoire dans de nombreux pays développés.

Cependant, tout n'est pas négatif. En matière de protection enfant, la Grand i10 a obtenu trois étoiles avec 28,12/49 points. Ce point positif s'explique par sa bonne compatibilité avec les sièges auto pour enfants et la fiabilité du système d'ancrage ISOFIX.

Ces résultats ont relancé le débat sur le phénomène de « deux poids, deux mesures » dans l'industrie automobile mondiale. Global NCAP a souligné que de nombreux constructeurs maintiennent des politiques discriminatoires, les modèles vendus sur les marchés émergents étant souvent dotés d'équipements de sécurité nettement inférieurs à ceux des versions similaires proposées dans les pays développés.

Dans la catégorie protection de l'enfance, la Grand i10 a obtenu trois étoiles avec 28,12/49 points.

La réaction de l'Association automobile sud-africaine a souligné l'urgence de la situation, appelant à une réglementation plus stricte imposant l'équipement minimal de l'ESC et d'une protection contre les chocs latéraux pour tous les véhicules vendus. Il convient de préciser que la Grand i10 actuellement commercialisée au Vietnam est un modèle de fabrication locale, et non le modèle importé d'Inde comme lors du test mentionné précédemment.

Source : https://khoahocdoisong.vn/hyundai-grand-i10-nhan-danh-gia-0-sao-an-toan-post2149074685.html