Troisième mine de sable à An Giang pour la construction de l'autoroute transversal de l'Ouest

Français Le matin du 21 avril, le lieutenant-colonel Tran Quang Hoat, directeur adjoint du conseil d'administration de Truong Son 10, Truong Son Construction Corporation, a déclaré que l'unité a commencé à exploiter les mines de sable sur la rivière Hau, la section appartenant à la commune de Binh Thuy, district de Chau Phu et à la commune de Binh Thanh Dong, commune de Tan Hoa, district de Phu Tan, assignée par le Comité populaire de la province d'An Giang, servant à la construction de la phase 1 de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , la section traversant la province de Hau Giang.

Le bruit des machines sur le chantier

Le lieutenant-colonel Hoat a informé que pour exploiter cette mine de sable, la Truong Son Construction Corporation a aménagé trois grattoirs d'une capacité de godet de 3,5 m3 et suffisamment de travailleurs pour effectuer les travaux d'extraction de sable conformément à la réglementation.

"Cette mine de sable est la deuxième mine de sable attribuée par le Comité populaire de la province d'An Giang à la Truong Son Construction Corporation pour l'exploiter directement pour servir à la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

« Auparavant, la Truong Son Construction Corporation a également commencé à exploiter la première mine de sable pour desservir l'autoroute transversale à l'Ouest, la section traversant la province d'An Giang », a déclaré le lieutenant-colonel Hoat.

La troisième mine de sable servant à la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang a commencé son exploitation.

M. Truong Thanh An (41 ans), ouvrier minier de sable chez Truong Son Construction Corporation, a déclaré qu'il avait près de 20 ans d'expérience dans l'extraction de sable pour des projets de construction.

« Nous maintiendrons notre esprit et notre responsabilité en apportant bientôt du sable sur le chantier », a ajouté M. An.

Fort de 25 ans d'expérience dans l'extraction de sable pour la construction de nombreux projets importants, M. Do Van Da (47 ans), ouvrier minier de sable chez Truong Son Construction Corporation, a déclaré : « La première chose que nous, les travailleurs, devons faire, est d'exploiter conformément aux réglementations sur la profondeur et les réserves autorisées pour l'exploitation minière. »

De nouvelles mines de sable sont encore nécessaires

Selon le lieutenant-colonel Hoat, la mine de sable de la rivière Hau, dans la commune de Binh Thuy, district de Chau Phu et dans la commune de Binh Thanh Dong, commune de Tan Hoa, district de Phu Tan (An Giang), a une superficie de 61,47 hectares. Le volume d'exploitation autorisé est de 2 625 631 m³.

Cette mine de sable a une capacité d'exploitation autorisée de 1 312 816 m³/an. La première année, la capacité est de 1 312 816 m³/an et la deuxième année, de 1 312 815 m³/an.

La profondeur d'extraction est de -16 m. L'exploitation est à ciel ouvert. La durée de mise en œuvre du projet est de deux ans et six mois, dont deux ans pour l'extraction et six mois pour la restauration et l'assainissement de l'environnement.

« Chaque jour, les ouvriers commencent à travailler de 7 heures à 17 heures, sans exploitation minière la nuit, la quantité d'extraction quotidienne autorisée étant de 3 700 m3 de sable/jour », a déclaré le lieutenant-colonel Hoat.

Il faut davantage de sable pour assurer l'avancement de la construction de l'autoroute transaxillaire à l'Ouest.

Le lieutenant-colonel Hoat a ajouté que le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, la section traversant la province de Hau Giang, est en cours de construction par Truong Son Construction Corporation sur une longueur totale de 18,8 km, avec une quantité de sable nécessaire pour remplir les fondations de 2,1 millions de m3.

Grâce à la mine de sable concédée par le Comité populaire de la province d'An Giang dans le cadre d'un mécanisme spécial, la quantité totale de sable est suffisante pour la construction. Cependant, la réserve minière quotidienne ne suffit pas à répondre à la demande réelle du chantier, car selon l'état d'avancement, les besoins peuvent être importants ou faibles.

Actuellement, le chantier nécessite environ 8 000 m³ de sable par jour pour combler les fondations et assurer l'avancement des travaux. Cependant, la quantité autorisée est de 3 700 m³ de sable par jour, ce qui reste insuffisant.

Selon les calculs des agences professionnelles, pour garantir les facteurs techniques, le package mis en œuvre par Truong Son Construction Corporation, selon la section, nécessite un temps de chargement de 10 à 12 mois.

Entre-temps, compte tenu de la quantité de sable qu’il est permis d’exploiter quotidiennement, il faudrait jusqu’à deux ans pour exploiter pleinement les réserves autorisées.

Dans le même temps, l’augmentation de la capacité minière quotidienne se heurte également à des difficultés en raison de nombreux facteurs liés à l’impact environnemental.

« L'entrepreneur souhaite ajouter une autre mine de sable. Cette mine supplémentaire pourra être exploitée en juin ou juillet afin de garantir que les travaux respecteront l'avancement prévu », a indiqué le colonel Hoat.

Auparavant, pour fournir du sable pour la construction des autoroutes longitudinales et transversales de l'Ouest, la province d'An Giang a accordé aux entrepreneurs l'exploitation directe de 10 mines de sable avec une réserve totale de 15,2 millions de m3.

Jusqu'à présent, 4 mines de sable alimentant l'autoroute Can Tho - Ca Mau sont en exploitation, avec des réserves totales d'environ 4,7 millions de m3.

Parallèlement, trois mines de sable alimentant l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ont également commencé leur exploitation avec une réserve totale de plus de quatre millions de mètres cubes.

La phase 1 du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang s'étend sur 188,2 km et traverse quatre provinces et villes : An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang. Le point de départ rejoint la route nationale 91 dans la ville de Chau Doc (An Giang) et le point d'arrivée croise la route nationale Nam Song Hau, reliant la route d'accès au port de Tran De (Soc Trang). Le projet représente un investissement total de 44 691 milliards de VND. L'ensemble du tracé devrait être achevé et mis en service en 2027.

Parmi eux, le projet composant 1 dans la province d'An Giang est long de 57,2 km, le projet composant 2 dans la ville de Can Tho est long de 37,2 km, le projet composant 3 dans la province de Hau Giang est long de près de 37 km et le projet composant 4 dans la province de Soc Trang est long de 56,9 km.

Dans la phase 1, le projet sera doté d'un aménagement à quatre voies, avec une vitesse de pointe de 100 km/h. À terme, le projet sera doté d'un aménagement à six voies.

Source: https://www.baogiaothong.vn/khai-thac-mo-cat-thu-ba-o-an-giang-phuc-vu-cao-toc-truc-ngang-mien-tay-192240421115734789.htm