Le matin du 21 avril, le lieutenant-colonel Tran Quang Hoat, directeur adjoint du conseil de gestion du projet Truong Son 10 de la société de construction Truong Son, a annoncé que son unité avait commencé l'exploitation des carrières de sable sur le fleuve Hau, dans les sections appartenant à la commune de Binh Thuy, district de Chau Phu, et aux communes de Binh Thanh Dong et Tan Hoa, district de Phu Tan, conformément aux directives du Comité populaire provincial d'An Giang, pour la construction de la première phase de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , section traversant la province de Hau Giang.
Le grondement des machines résonne sur le chantier.
Le lieutenant-colonel Hoat a indiqué que, pour exploiter cette mine de sable, la société Truong Son Construction Corporation a déployé trois dragues, chacune d'une capacité de godet de 3,5 m3, ainsi qu'un nombre suffisant de travailleurs pour effectuer l'extraction du sable conformément à la réglementation.
« Cette carrière de sable est la deuxième carrière de sable attribuée par le Comité populaire de la province d' An Giang à la société de construction Truong Son pour une exploitation directe destinée à la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. »
« Auparavant, la société Truong Son Construction Corporation avait également commencé à exploiter la première carrière de sable destinée à alimenter l'autoroute horizontale de la région Ouest, sur le tronçon traversant la province d'An Giang », a indiqué le lieutenant-colonel Hoat.
La troisième carrière de sable destinée à la construction de l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang est entrée en service.
M. Truong Thanh An (41 ans), ouvrier d'extraction de sable chez Truong Son Construction Corporation, a déclaré qu'il avait près de 20 ans d'expérience dans l'extraction de sable pour les projets de construction.
« Nous resterons fidèles à notre esprit et à notre sens des responsabilités pour acheminer le sable sur le chantier au plus vite », a ajouté An.
Avec 25 ans d'expérience dans l'extraction de sable pour la construction de nombreux projets importants, M. Do Van Da (47 ans), un ouvrier d'extraction de sable de la Truong Son Construction Corporation, a partagé : « La première chose que nous, les travailleurs, devons faire est d'extraire le sable conformément aux réglementations concernant la profondeur et la quantité autorisées. »
Il faut encore davantage de carrières de sable.
Selon le lieutenant-colonel Hoat, la sablière située sur le fleuve Hau, dans la section appartenant à la commune de Binh Thuy, district de Chau Phu, et aux communes de Binh Thanh Dong et Tan Hoa, district de Phu Tan (province d'An Giang), couvre une superficie de 61,47 hectares. Le volume d'extraction autorisé est de 2 625 631 m³.
Cette sablière a une capacité d'extraction autorisée de 1 312 816 m³/an. Cela comprend une capacité de 1 312 816 m³/an la première année et de 1 312 815 m³/an la deuxième année.
La profondeur d'exploitation atteint -16 m. L'exploitation se fait à ciel ouvert. Le projet dure 2 ans et 6 mois, dont 2 ans d'exploitation minière et 6 mois de dépollution et de restauration du site.
« Chaque jour, les ouvriers commencent à travailler de 7 h à 17 h, sans exploitation minière nocturne, et le volume d'extraction quotidien autorisé est de 3 700 mètres cubes de sable par jour », a déclaré le lieutenant-colonel Hoat.
Il faut davantage de sable pour assurer la poursuite des travaux de construction de l'autoroute horizontale dans la région Ouest.
Le colonel Hoat a ajouté que le projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, et plus précisément la section traversant la province de Hau Giang, est réalisé par la société Truong Son Construction Corporation. Ce projet, d'une longueur totale de 18,8 km, nécessite 2,1 millions de mètres cubes de sable pour la construction des remblais.
Grâce à la sablière octroyée par le Comité populaire provincial d'An Giang dans le cadre d'un mécanisme spécial, la quantité totale de sable nécessaire à la construction est suffisante. Toutefois, le volume d'extraction journalier autorisé ne couvre pas les besoins réels actuels du chantier, car la demande varie selon l'avancement du projet – tantôt supérieure, tantôt inférieure.
Actuellement, le chantier nécessite environ 8 000 mètres cubes de sable par jour pour le remblayage des fondations afin de garantir l’avancement des travaux. Or, l’approvisionnement journalier autorisé de 3 700 mètres cubes de sable reste insuffisant.
Selon les calculs d'organismes spécialisés, afin de garantir le respect des exigences techniques, le contrat mis en œuvre par Truong Son Construction Corporation nécessitera une période d'essais de charge de 10 à 12 mois selon la section.
Par ailleurs, compte tenu de la quantité de sable qui peut être extraite quotidiennement, il faudrait jusqu'à deux ans à cette mine de sable pour exploiter pleinement les réserves autorisées.
Dans le même temps, l'augmentation de la capacité minière journalière se heurte également à des difficultés dues à de nombreux facteurs liés à l'impact environnemental.
« L’entrepreneur souhaite avoir accès à une autre carrière de sable. Si cette carrière supplémentaire peut être exploitée en juin ou en juillet, la construction pourra alors se poursuivre conformément au calendrier prévu », a indiqué le lieutenant-colonel Hoat.
Auparavant, pour fournir du sable pour la construction des autoroutes longitudinales et transversales de la région occidentale, la province d'An Giang avait accordé aux entrepreneurs un accès direct à 10 carrières de sable d'une réserve totale de 15,2 millions de mètres cubes.
À ce jour, quatre carrières de sable alimentant l'autoroute Can Tho - Ca Mau sont exploitées, avec une réserve totale d'environ 4,7 millions de mètres cubes.
Parallèlement, trois carrières de sable alimentant l'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ont également commencé leur exploitation, avec une réserve totale de plus de quatre millions de mètres cubes.
La première phase du projet d'autoroute Chau Doc - Can Tho - Soc Trang s'étend sur 188,2 km et traverse quatre provinces et villes : An Giang, Can Tho, Hau Giang et Soc Trang. Son point de départ est la route nationale 91 à Chau Doc (An Giang), et son point d'arrivée est la route nationale du fleuve Hau Sud, qui permet de rejoindre la voie d'accès au port de Tran De (Soc Trang). L'investissement total s'élève à 44 691 milliards de VND. La mise en service de l'ensemble du tracé est prévue pour 2027.
Plus précisément, le projet composant 1 dans la province d'An Giang mesure 57,2 km de long, le projet composant 2 dans la ville de Can Tho mesure 37,2 km de long, le projet composant 3 dans la province de Hau Giang mesure près de 37 km de long et le projet composant 4 dans la province de Soc Trang mesure 56,9 km de long.
La première phase du projet prévoit la construction d'une route à quatre voies, conçue pour une vitesse de 100 km/h. Une fois cette phase achevée, la route comportera six voies.
Source
Comment (0)