L'Association vietnamienne des transports automobiles vient de commenter l'âge de conduite, la déduction de points du permis de conduire et le temps nécessaire pour étudier et repasser l'examen du permis de conduire.
L'Association vietnamienne des transports automobiles (VATA) vient de proposer d'envisager de déduire chaque année des points du permis de conduire et de réduire le temps d'attente pour étudier et passer l'examen du permis de conduire.
Proposition visant à prolonger l'âge de conduite
Au point e, clause 1, article 59, la loi sur la sécurité et l'ordre de la circulation routière stipule : « L'âge maximum des conducteurs de véhicules de tourisme (y compris les bus) de plus de 29 places (à l'exclusion du siège du conducteur), de voitures-lits est de 57 ans pour les hommes et de 55 ans pour les femmes. »
Dans le document contenant des commentaires sur le dossier modifiant et complétant 10 lois relatives à la sécurité et à l'ordre, la VATA a proposé d'envisager de modifier comme suit : « L'âge maximum des conducteurs de véhicules de transport de passagers (y compris les bus) de plus de 29 places (hors siège conducteur), voitures-lits est de 62 ans pour les hommes, 57 ans pour les femmes.
Expliquant cette proposition, selon M. Nguyen Van Quyen, président de VATA, la santé des Vietnamiens s'est beaucoup améliorée par rapport à avant ; les infrastructures de circulation et les véhicules sont meilleurs qu'avant ; les conducteurs à cet âge ont tous de très bonnes compétences et une très bonne expérience.
Au Japon, en Corée et dans de nombreux autres pays, les données actuelles permettent aux conducteurs de véhicules utilitaires de continuer à conduire jusqu'à 65 ans, s'ils sont encore en bonne santé. Par conséquent, afin d'améliorer la gestion de la santé des conducteurs de plus de 60 ans, le ministère de la Santé devrait adopter une réglementation visant à raccourcir le cycle des bilans de santé périodiques. Or, notre pays souffre actuellement d'une grave pénurie de conducteurs de voitures particulières et de tracteurs.
Français Concernant le règlement « Un permis de conduire qui n'a pas été déduit de tous les points et qui n'a pas été déduit de points dans les 12 mois à compter de la date de la déduction la plus récente verra tous les 12 points restaurés » et le règlement « Après au moins 6 mois à compter de la date de déduction de tous les points, le titulaire du permis de conduire est autorisé à participer au test sur les connaissances juridiques de l'ordre et de la sécurité de la circulation routière... », M. Quyen a déclaré que ce règlement est trop stressant, affectant sérieusement la psychologie des conducteurs, en particulier les conducteurs dans le secteur des transports.
« Actuellement, le pays connaît une grave pénurie de conducteurs de véhicules de tourisme de plus de 29 places, de poids lourds et de tracteurs. Si la réglementation actuelle sur le retrait de points du permis de conduire est appliquée, de nombreux conducteurs se tourneront vers d'autres métiers après ce retrait, ce qui entraînera une grave pénurie de conducteurs dans le secteur des transports, ce qui aura de lourdes conséquences pour la population et l' économie du pays », a averti le président de la VATA.
L'Association vietnamienne des transports automobiles propose d'allonger l'âge de conduite pour remédier à la grave pénurie de conducteurs de voitures particulières.
D'autre part, la synthèse des opinions des associations membres et des membres affiliés révèle que l'état d'esprit et la psychologie actuels des conducteurs du secteur des transports sont très stressants et étouffants. Nombre d'entre eux envisagent de quitter leur emploi, ne supportant pas la pression du retrait de points sur leur permis de conduire et les amendes excessivement élevées prévues par le décret 168.
De plus, le délai d'attente de six mois pour participer à l'examen de connaissances en matière de sécurité routière est trop long pour les conducteurs. Durant cette période, la plupart des conducteurs changent d'emploi pour survivre et très peu de personnes reprennent leur activité de chauffeur dans le secteur des transports.
Par conséquent, la VATA recommande d'envisager de déduire les points du permis de conduire chaque année et de réduire le temps d'attente pour étudier et passer l'examen du permis de conduire.
Français Plus précisément, « Un permis de conduire qui n'a pas été déduit de tous ses points dans les 12 mois se verra restituer tous ses 12 points » ; envisager de modifier les dispositions de la clause 3 de l'article 58 comme suit : « … Après au moins 3 mois à compter de la date de déduction de tous les points, le titulaire du permis de conduire est autorisé à participer à l'examen de connaissances juridiques sur l'ordre et la sécurité routières… »
Les véhicules de transport de plus de 8 places doivent être équipés de dispositifs de surveillance du conducteur.
Français Concernant le règlement : « Les véhicules de transport, les camions tracteurs, les ambulances et les véhicules de transport interne doivent être équipés de dispositifs de surveillance du trajet et de dispositifs d'enregistrement d'images du conducteur », la VATA a proposé d'envisager de modifier et de compléter comme suit : « Les véhicules de transport doivent être équipés de dispositifs de surveillance du trajet ; les voitures particulières de 8 places ou plus (à l'exclusion du conducteur) pour les activités de transport, les camions tracteurs, les camions d'un poids total de plus de 7 500 kg, les ambulances, les véhicules de transport interne et les véhicules de secours routier doivent être équipés de dispositifs de surveillance du trajet et de dispositifs d'enregistrement d'images du conducteur. »
Selon M. Quyen, la proposition selon laquelle les véhicules de transport de passagers de moins de 8 sièges (à l'exclusion du conducteur) et les camions d'un poids total inférieur à 7 500 kg ne sont pas tenus d'installer un dispositif d'enregistrement de l'image du conducteur (uniquement un dispositif de surveillance du trajet) est due au fait que les deux types de véhicules ci-dessus représentent actuellement une très grande proportion du nombre total de véhicules de transport de passagers (environ 800 000 à 900 000 véhicules/1,3 million de véhicules) et que la plupart de ces types de véhicules parcourent principalement de courtes distances.
Des caméras installées dans les véhicules de transport surveilleront l'état du conducteur.
De plus, les données provenant des dispositifs de surveillance des trajets et des dispositifs d'enregistrement d'images des conducteurs sont actuellement très volumineuses, mais elles ne sont en réalité pas exploitées et utilisées efficacement. L'obligation imposée à tous les véhicules de transport d'installer des dispositifs d'enregistrement d'images des conducteurs engendrera des coûts élevés pour les entreprises de transport et un gaspillage social inutile.
« Il n'existe actuellement aucune base juridique suffisante pour sanctionner les violations des données provenant des appareils de surveillance des déplacements et des appareils de surveillance des déplacements (non inclus dans la liste des appareils de mesure conformément aux dispositions de la loi sur les mesures et les deux types d'appareils n'ont pas été inspectés périodiquement conformément à la réglementation) », a ajouté M. Quyen.
VN (selon Vietnam+)
Source : https://baohaiduong.vn/kien-nghi-tru-diem-bang-lai-xe-theo-nam-rut-ngan-thoi-gian-hoc-va-thi-lai-413797.html
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