Mobilisation des ressources dans le cadre du Projet de développement des transports ruraux pour la période 2021-2025, associé à trois programmes nationaux cibles (PNC) : réduction durable de la pauvreté, nouveau développement rural. Dès lors, le mouvement de don de terres a incité les habitants du district de Ky Anh ( Ha Tinh ) à franchir une étape décisive vers la réalisation du nouveau développement rural (NDR).
Des vétérans cèdent leurs maisons en échange de dons de terrains pour l'ouverture de routes.
Le don de terres et de propriétés pour la construction de nouvelles infrastructures rurales est devenu une pratique courante pour de nombreuses personnes à Ha Tinh.
Cependant, l'histoire du vétéran - le chef de village Hoang Dinh Lam du village de Phu Hai, commune de Ky Phu (Ky Anh, Ha Tinh) qui a coupé une partie de la maison principale de sa famille pour donner des terres à la commune afin d'élargir la route, a ému les gens du district de Ky Anh.
Sa maison, située au quatrième étage, se trouve à moins d'un mètre de l'ancienne route ; il a donc fallu la réduire à environ 1,5 mètre de large sur une longueur de plus de dix mètres. Par ailleurs, la famille a également fait don de près de 100 mètres carrés de jardin pour permettre la construction de la route.
M. Lam a confié : « Nous sommes peu nombreux dans la maison et peu de gens y vivent. Je dois me contenter de ce petit espace, mais j'y gagne beaucoup : d'abord, j'ai suffisamment de terrain pour que la commune puisse construire des routes ; ensuite, en tant que cadre du village, je dois montrer l'exemple, agir en premier, puis diffuser l'idée et mobiliser les autres… ».
Interrogé sur la manière dont il avait communiqué avec sa « famille » et l’avait convaincue de soutenir sa décision audacieuse, il a confié : « Au début, ma femme et mes enfants ont manifesté des hésitations et des inquiétudes, mais heureusement, ils ont tous adhéré à mon raisonnement et respecté ma décision. Par ailleurs, toute ma famille comprenait et soutenait pleinement le projet de création d’une nouvelle zone rurale pour le village et la commune. Finalement, tout s’est donc bien déroulé. »
La route principale de la commune traverse le village de Phu Hai jusqu'à la plage de Ky Phu. Longue de 400 m et large de seulement 3 m, elle compte 23 habitations. Afin de garantir une largeur de route et un espace de passage de 9 m, les familles riveraines doivent reculer de 2 à 3 m de part et d'autre.
Étant donné que nous sommes dans une région côtière où les terres sont rares et chères, il est difficile de sensibiliser la population. Cependant, grâce à une campagne de communication et de mobilisation constante, notamment après que le chef du village a pris l'initiative de faire don de terres et de céder une partie de sa maison, la situation a évolué rapidement et clairement.
Sans que personne ne les prévienne, les familles ont suivi les bornes routières nouvellement installées et ont démoli leurs clôtures, leurs portails massifs et toutes les autres structures sur le terrain réservé à la route, puis ont procédé à la reconstruction.
À côté de la maison de M. Lam se trouve celle de la famille de M. Tran Van Tuan, qui a également cédé son terrain à la commune pour la construction d'une route. Il a volontairement démoli sa maison et l'a déplacée à son emplacement d'origine ; elle mesurait plus de 2 mètres de large et 13 mètres de long.
« Qui ne regretterait pas de devoir abandonner tant de terres et de constructions de valeur, et de consacrer encore plus d'efforts et d'argent à leur reconstruction ? Cependant, dans l'intérêt général de la localité, nous sommes prêts à contribuer. Le chef du village, M. Lam, a pris l'initiative de faire don d'une partie de sa maison, et nous, les habitants, avons simplement emboîté le pas pour le bien commun », a déclaré Tran Van Tuan.
La « révolution » du don d’« un pouce de terre – un pouce d’or »
L'histoire des habitants qui ont fait don de leurs terres pour ouvrir des routes dans les communes de Ky Xuan, Ky Phu, Ky Dong, Ky Thuong, etc., est comparée à une « révolution » qui a transformé la circulation dans les villages.
Des centaines de ménages situés le long des routes inter-villages et intra-villages, dans les ruelles et les zones résidentielles, se sont portés volontaires pour donner des terrains afin d'élargir la chaussée et permettre aux voitures de s'éviter facilement sur les routes de village, avec des fossés de drainage, et les ruelles étaient propres et belles.
M. Nguyen Kien Quyet, président du comité populaire de la commune de Ky Phu, a déclaré : « Grâce à une direction et une action résolues, le Front de la Patrie et les organisations de masse ont intensifié la propagande et mobilisé la population, et grâce à la participation et à la réaction enthousiastes de celle-ci, la commune de Ky Phu a construit 8/8 villages qui répondent aux normes des zones résidentielles modèles. »
En 2019, la commune de Ky Phu a construit deux zones résidentielles modèles (Phu Loi et Phu Son) conformes aux normes ; en 2020, cinq zones résidentielles modèles (Phu Minh, Phu Long, Phu Thuong, Phu Trung et Phu Tan) ont été construites dans le même but ; et en 2021, une zone résidentielle modèle a été construite. Le coût total de ces constructions s'élève à plus de 15 milliards de VND, dont plus de 11 milliards de VND proviennent de contributions de particuliers et d'organismes sociaux.
Le mouvement d'émulation incitant à donner des terres pour ouvrir des routes s'est largement répandu ; des milliers de mètres carrés de terres, d'arbres et de récoltes ont été donnés par les habitants et des centaines de milliers de journées de travail ont été consacrées à la construction et à la réparation de routes rurales, en particulier celles des communes reculées et peu peuplées comme Ky Thuong, Ky Son et Lam Hop.
M. Nguyen Anh Ngoc, président du comité populaire de la commune de Ky Son, a indiqué que récemment, grâce au soutien de l'État et aux efforts conjoints de la population, la mise en œuvre des travaux de construction de la circulation rurale à Ky Son a permis d'obtenir de nombreux résultats importants.
À ce jour, le réseau routier de base assure la liaison entre les villages grâce à plus de 40 km de routes en béton. Pour mener à bien ce projet, la commune a mobilisé plus de 22 milliards de VND, dont plus de 16 milliards proviennent de contributions locales ; elle a également reçu plus de 5 700 tonnes de ciment…
En ce qui concerne le réseau routier inter-districts, sur 9 itinéraires d'une longueur totale de plus de 63 km, 7 itinéraires, d'une longueur de 46,6 km, ont actuellement fait l'objet d'investissements pour répondre aux normes, avec un ratio asphalte/béton atteignant 100 %.
Les itinéraires restants nécessitent d'importantes ressources ; Ky Anh a sollicité le soutien de ses supérieurs, notamment pour l'inclusion de certains itinéraires dans le programme d'investissement public à moyen terme, financé par les budgets centraux et provinciaux.
Parallèlement aux critères relatifs au trafic, les critères d'accès centralisé à l'eau potable ont également été « résolus » grâce à l'accélération de la mise en œuvre des projets d'approvisionnement en eau centralisés dans la commune de Lam Hop et ses environs, pour un investissement total de 40 milliards de VND ; et dans la commune de Ky Lac, pour un investissement total de 13 milliards de VND.
Dans le même temps, étendre le réseau d'approvisionnement en eau du système de l'usine de traitement des eaux de la ville de Ky Anh aux communes de Ky Tho, Ky Tan, Ky Van et finaliser les procédures de sélection des investisseurs et d'approbation de la politique d'investissement pour le projet d'usine de traitement des eaux de Ky Dong et les zones environnantes.
Selon les calculs, grâce aux projets mis en œuvre dans la région, les critères centralisés d'accès à l'eau potable du district de Ky Anh atteindront 24 % d'ici 2024.
Source : https://daidoanket.vn/ky-anh-ve-dich-nong-thon-moi-bai-1-hanh-trinh-dua-huyen-ngheo-thanh-vung-dat-dang-song-10291464.html
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