L'ère de la croissance nationale : l'économie privée assume les responsabilités nationales

(Dan Tri) – La résolution n° 68 affirme une vision novatrice du rôle de l’économie privée dans la nouvelle ère. Si on lui donne les moyens de se développer, cette force permettra une avancée majeure et contribuera à faire du Vietnam un pays à revenu élevé d’ici 2045.

La maturité à travers le prisme de l'infrastructure

Du vol atterrissant dans les nuages ​​de Van Don aux conteneurs de fruits de mer congelés filant à toute allure sur l'autoroute de l'Ouest, en passant par le flot incessant de voitures sur le périphérique surélevé n° 2, au cœur d' Hanoï , aux heures de pointe, les infrastructures vietnamiennes évoluent chaque jour. Leur particularité ? Ces transformations sont le fruit de ressources privées.

L'absence de financement exclusif du budget de l'État pour les projets d'infrastructure a insufflé un nouvel élan à la construction de ces infrastructures pharaoniques. Les entreprises privées entrent désormais en lice, leur rôle ne se limitant plus aux grands projets d'envergure, mais contribuant également à lever les obstacles stratégiques.

L'autoroute Trung Luong - My Thuan, dont la construction était au point mort depuis près de dix ans, a été « relancée » par des investisseurs privés, raccourcissant ainsi le temps de trajet entre l'ouest et Hô Chi Minh-Ville et stimulant le développement de toute la fertile région du delta du Mékong.

À Hanoï, le tronçon surélevé du périphérique 2, reliant Nga Tu So à Minh Khai – un chantier complexe en plein cœur de la ville – a été réalisé rapidement grâce au modèle de construction-transfert (BT), avec un investissement d'une entreprise privée. Parallèlement, à Quang Ninh , l'aéroport international de Van Don symbolise non seulement les infrastructures modernes, mais prouve également que le secteur privé est capable de mener à bien la construction d'un aéroport international.

L'aéroport international de Van Don est construit par des investisseurs privés dans la province de Quang Ninh.

Les projets mentionnés ci-dessus témoignent d'un mouvement important qui s'opère au sein du secteur économique privé : si on leur en donne l'opportunité et un cadre juridique clair, ils ne se contenteront pas de construire et de mener à bien des projets de grande envergure, mais ouvriront également des espaces de développement, révélant ainsi le potentiel de développement d'un territoire.

La force et l'ambition du secteur privé vietnamien se manifestent également dans un domaine très spécifique : la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud. De grandes entreprises privées vietnamiennes ont proposé et exprimé leur souhait de participer à l'investissement dans le développement de ce modèle de train à grande vitesse.

Dans un secteur qui exige des dizaines de milliards de dollars de capitaux et une vision à long terme, la participation du secteur privé, si elle est acceptée, constituerait un tournant institutionnel, ouvrant la voie à la réalisation de projets d'infrastructures pharaoniques plus rapidement, plus efficacement et avec moins de dépendance vis-à-vis des mécanismes étatiques. Au lieu d'attendre qu'un rôle leur soit attribué, les entreprises privées proposent proactivement leurs services, avec l'ambition de dynamiser le développement.

L'aéroport de Gia Binh, une fois achevé, pourra accueillir les plus gros avions du monde.

L'économie privée vietnamienne : un cap franchi depuis quatre décennies

En seulement 40 ans, l'économie privée vietnamienne s'est transformée et a atteint sa pleine maturité. Selon l'Annuaire statistique 2023, sur la période 2020-2023, elle a contribué en moyenne à hauteur de 50,3 % au PIB, un pourcentage supérieur à celui du secteur public (20,87 %) et des investissements directs étrangers (20,3 %). D'après l'Office général des statistiques, l'économie privée assure l'emploi de 82 % de la population active, contribue à hauteur de 30 % aux recettes budgétaires totales et représente 60 % du capital d'investissement social total. Bien qu'elle ne soit pas considérée comme le moteur du développement économique, les entreprises privées ont, dès 2015, dépassé le secteur public en termes de contribution au PIB.

Lors du séminaire « Solutions pour promouvoir l'économie privée », le professeur agrégé Tran Dinh Thien, membre du Groupe consultatif de recherche du Premier ministre, a déclaré que lorsqu'on évoque le rôle de l'économie privée, on pense généralement à des chiffres comme la part du PIB, les exportations, les contributions budgétaires, etc. Or, ces statistiques ne reflètent pas fidèlement la véritable importance de ce secteur. « En créant des emplois et des revenus pour la société, le secteur privé joue un rôle essentiel. Il est le fondement du développement du pays », a-t-il affirmé.

Grâce à leur force interne et à leur flexibilité, les acteurs du secteur privé, lorsqu'ils en ont l'opportunité, se sont hissés au premier plan dans de nombreux secteurs économiques, notamment l'immobilier. De grandes entreprises privées, telles que le Groupe Masterise, ont réalisé des projets emblématiques, transformant la qualité et les services du secteur. Elles ont contribué à l'embellissement et à la métamorphose du paysage urbain des grandes villes. Le principal atout du secteur privé dans la révolution immobilière réside dans sa capacité à insuffler rapidité d'exécution, qualité, modernité, durabilité et esthétique aux projets.

Des empreintes privées audacieuses sur des projets emblématiques contribuent à changer le visage de la ville (Photo : Masterise Homes).

Dans l'article intitulé « Le développement de l'économie privée : un levier pour un Vietnam prospère », le secrétaire général To Lam résume le rôle de l'économie privée et estime que celle-ci contribue non seulement à l'expansion de la production, du commerce et des services, mais aussi à l'amélioration de la productivité du travail, à la promotion de l'innovation et à l'accroissement de la compétitivité nationale.

« La forte progression de nombreuses entreprises privées vietnamiennes leur permet non seulement de dominer le marché intérieur, mais aussi d'affirmer leur notoriété sur le marché international. Cela prouve que, dans un environnement de développement favorable, les entreprises vietnamiennes peuvent aller très loin et rivaliser à armes égales avec les entreprises du monde entier », a écrit le secrétaire général To Lam.

L'espace de développement favorise les percées

Le 13e Congrès national du Parti a fixé un objectif précis pour le Vietnam : devenir un pays développé à revenu élevé d'ici 2045. Avec le développement et l'essor du passé, le rôle de l'économie privée a été réévalué et renforcé, et la résolution n° 68 signée par le secrétaire général To Lam a marqué un tournant décisif : dans l'économie de marché à orientation socialiste, l'économie privée est le moteur le plus important de l'économie nationale.

Lors du séminaire « Solutions pour promouvoir l'économie privée », le Dr Can Van Luc, économiste en chef de la banque BIDV, a reconnu que nous vivons actuellement une période de percée pour l'économie privée.

Par ailleurs, le Dr Vu Minh Khuong, maître de conférences à l'École de politiques publiques Lee Kuan Yew, a souligné que la promotion du développement de l'économie privée vietnamienne présente actuellement trois caractéristiques d'une avancée majeure. Premièrement, elle répond aux aspirations de la société et aux préoccupations de longue date quant à l'émergence d'une économie privée véritablement motrice. Deuxièmement, elle reflète l'air du temps, car seule l'économie privée est suffisamment sensible et réactive pour saisir les évolutions technologiques et structurelles du marché et ainsi initier des transformations profondes. Troisièmement, le secteur privé possède une très forte capacité de résonance et de développement endogène ; grâce à sa capacité de transformation créative, il peut engendrer un effet d'entraînement et rayonner sur l'ensemble de l'économie.

La participation du secteur privé ouvre la possibilité de construire des projets d'infrastructure de plusieurs milliards de dollars plus rapidement, plus intelligemment et avec moins de dépendance vis-à-vis des mécanismes étatiques (Photo : iStock).

Alors que le Vietnam restructure son économie pour réaliser ses objectifs socio-économiques stratégiques à l'horizon 2030 et 2045, la présence du secteur privé dans le secteur des infrastructures constitue un facteur de rupture supplémentaire.

Premièrement, ils n'investissent pas dans les choses faciles, mais choisissent de se concentrer sur les plus grands goulets d'étranglement tels que les infrastructures de transport, l'aviation, les lignes ferroviaires à grande vitesse, où les aspirations sociales se sont accumulées depuis de nombreuses années sans qu'aucune solution réalisable n'ait encore été trouvée.

Deuxièmement, le secteur privé est suffisamment agile pour saisir les opportunités offertes par les changements majeurs de la technologie, des marchés et du comportement des consommateurs, pour prendre des décisions rapides, concevoir avec souplesse et mettre en œuvre avec détermination.

Enfin, l'économie privée, lorsqu'on lui laisse la possibilité de se développer, crée souvent des retombées positives, reliant les industries, stimulant l'innovation, créant des emplois et améliorant la qualité de vie à plus grande échelle.

L'économie privée a démontré sa capacité créative et sa résilience intrinsèque par sa contribution manifeste à l'économie nationale. Au cours des 40 dernières années, d'un rôle flou à une reconnaissance progressive, ce secteur est devenu une force pionnière dans de nombreux domaines fondamentaux, tels que les infrastructures. Dans cette nouvelle ère de développement national, la capacité de l'économie privée à faire du Vietnam une puissance économique d'ici 2045 dépendra de l'espace de développement que le gouvernement mettra à disposition.

Source : https://dantri.com.vn/kinh-doanh/ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-kinh-te-tu-nhan-ganh-vac-trong-trach-quoc-gia-20250715193512336.htm