Si le consortium d'entrepreneurs nationaux dirigé par Coteccons est sélectionné pour construire le terminal de l'aéroport de Long Thanh, il affirme qu'il achèvera le projet d'ici août 2026.
Le consortium Hoa Lu, dirigé par Coteccons, regroupe huit entreprises : Hoa Binh , Central, An Phong, Delta, Unicons, Thanh An et Power Line Engineering (PLE - Thaïlande). Il s'agit de l'un des trois consortiums ayant soumissionné pour le contrat de construction et d'installation des équipements du terminal passagers (lot 5.10) de l'aéroport de Long Thanh.
Lors d'une récente conférence de presse, ce consortium a annoncé son intention de soumettre une offre pour le projet de terminal de l'aéroport de Long Thanh ( province de Dong Nai ). S'il remporte l'appel d'offres et que le projet démarre en août prochain, le terminal de l'aéroport de Long Thanh devrait être achevé vers août 2026.
Ils travaillaient à la recherche et à l'élaboration du plan de ce terminal aéroportuaire depuis environ un an.
Vue en perspective de l'aéroport de Long Thanh. Photo : ACV
S'adressant à VnExpress , M. Bolat Duisenov, président du conseil d'administration de Coteccons, a déclaré que si les grandes entreprises sont disposées à unir leurs forces en cette occasion, c'est parce que les projets ambitieux attirent naturellement les talents. Les entreprises participant au consortium utilisent une méthode qui consiste à « extraire » les atouts de chaque membre pour les combiner en un ensemble cohérent. Il a comparé cette méthode à un puzzle.
« Nous avons constaté la détermination de chaque membre du consortium à mener à bien le projet le plus rapidement possible, plutôt que de se concentrer sur qui était meilleur que qui », a-t-il déclaré.
Interrogé sur la présence d'un entrepreneur étranger, le président de Coteccons a déclaré que la société ne cherchait pas à acquérir des noms internationaux pour étoffer son portefeuille, mais privilégiait plutôt sa capacité à répondre aux exigences du projet. PLE assurera la construction des installations mécaniques, électriques et de plomberie (MEP), un domaine dans lequel elle possède une vaste expérience et d'excellentes compétences en Thaïlande. M. Bolat a ajouté que PLE était d'autant plus qualifiée qu'elle venait de mener à bien le contrat MEP pour l'extension de l'aéroport de Suvarnabhumi.
Outre l'entreprise thaïlandaise, le consortium a également signé un protocole d'accord avec deux cabinets de conseil en gestion de projets, l'un français et l'autre japonais. Selon lui, ces deux entreprises possèdent une grande expertise et une solide expérience dans la construction d'aéroports à l'échelle mondiale , et il espère que cela augmentera les chances de mener à bien le projet.
M. Tran Quang Tuan, PDG de Central Construction Company, a déclaré qu'avec l'avancement rapide des travaux, ils avaient anticipé une situation où les flux de trésorerie pourraient être négatifs par moments, pouvant atteindre 5 000 milliards de VND. Dans ce cas, les dizaines de milliers de milliards de VND que Vietinbank, MB, TPBank et BIDV se sont engagées à fournir serviront de capital de garantie pour l'ensemble du consortium.
Le lot 5.10 – construction et installation des équipements du terminal passagers, d'une valeur totale de plus de 35 000 milliards de VND – représente le volet le plus important du projet d'aéroport de Long Thanh. Outre Hoa Lu, deux autres consortiums ont déposé des offres.
L'un d'eux est le consortium Vietur, dirigé par le groupe industriel turc de construction et de commerce Ic Istas (Ic Istas), avec la participation d'entrepreneurs de l'écosystème fondé par M. Nguyen Ba Duong, tels que Ricons, Newtecons et Sol E&C.
Le consortium restant, CHEC-BCEG-Vietnam Contractors, comprend Thuan Viet, CDC, Xuan Mai et Beijing Construction Engineering Group, sous la direction de China Harbuor Engineering Group. China Harbuor Engineering est l'une des principales entreprises chinoises, participant fréquemment à des projets d'infrastructure de grande envergure commandés par le gouvernement.
Interrogé sur ce qui se passerait si les capacités de construction et financières des trois consortiums candidats étaient égales, M. Bolat Duisenov a déclaré que la force de Hoa Lu résidait dans son haut degré de consensus. Le consortium a consacré une année à l'apprentissage, à la recherche et à l'échange de connaissances et d'expériences. Il considère ce projet comme « très précieux » car il permettra aux ingénieurs chinois de perfectionner leurs compétences, leurs techniques et leurs normes de pointe. Grâce à cela, le secteur de la construction chinois pourra aborder sereinement le marché international.
« L’affection profonde et la détermination du peuple vietnamien à ériger un monument symbolique pour le Vietnam sont le moteur de ce projet », a déclaré le président de Coteccons.
Tat Dat
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