Le comité de gestion du site du patrimoine mondial de My Son vient de publier des informations officielles sur les résultats des fouilles archéologiques et des recherches sur la structure architecturale de la route d'accès au complexe du temple.
En conséquence, à partir de juillet 2025, le Conseil de gestion du site du patrimoine culturel mondial de My Son, en coordination avec l'Institut d'archéologie, effectuera des explorations et des fouilles archéologiques dans la zone située entre la tour K et le groupe central de tours du complexe du temple de My Son (commune de Thu Bon, ville de Da Nang ).

Avant les fouilles de 2025, des fouilles exploratoires ont été menées dans la zone autour de la tour K en 2023-2024. Les résultats de ces prospections et fouilles ont permis d'identifier définitivement la structure de la route menant de la tour K à la zone du ruisseau asséché à l'est – à environ 150 m de la tour K.
Les experts pensent qu'il s'agissait d'un chemin sacré emprunté par les rois et les prêtres brahmanes pour accéder à l'espace sacré central du sanctuaire de My Son au XIIe siècle, un fait découvert pour la première fois par des chercheurs archéologiques et historiques nationaux et internationaux.
Lors des fouilles de 2025, les experts ont continué d'étendre la zone de fouilles de 770 m² supplémentaires afin de dégager les vestiges architecturaux. Ces fouilles ont mis au jour une section de 75 m de long de la voie d'accès est de la tour K, orientée est-ouest avec une déviation de 45 degrés vers le nord, portant la superficie totale de la voie dégagée depuis la base de la tour à 132 m.
Du point de vue structurel, la chaussée présente une section transversale de 9 m de large, avec une largeur de carrosse de 7,9 m. Son revêtement est plat et composé de sable compacté, de gravier et de briques concassées, sur une épaisseur de 0,15 à 0,2 m. Les murs de soutènement de part et d'autre de la chaussée sont constitués de rangées de briques d'environ 1 m de haut, renforcées par une couche de gravier compacté et de poudre de brique. La pose de ces murs repose sur une technique où les briques sont plus larges à la base et s'amincissent progressivement vers le haut jusqu'à se rejoindre.
Le long de ce tracé, lors de précédentes fouilles archéologiques, les scientifiques ont découvert des vestiges de deux murs d'enceinte. Grâce à de nouvelles preuves, les archéologues ont désormais identifié cinq emplacements de portes sur le mur d'enceinte sud.
À l'emplacement de l'ancienne porte, on distingue encore des vestiges de poutres de pierre présentant des mortaises carrées pour la fixation de piliers et des mortaises rondes pour le pivot du vantail. Il s'agissait probablement de portes reliant le chemin à l'espace sacré situé hors de la route.
En particulier, le fait que l'ancien chemin s'achève sur la rive asséchée du ruisseau peut soulever la question de savoir si, avant d'entrer dans la zone cérémonielle, les rois, les princes et les prêtres devaient traverser ce ruisseau dans le cadre d'un rituel de « purification ».
Concernant son âge, compte tenu des techniques de construction de la route et de leur comparaison avec les sections de murs au sein de l'architecture générale de la Tour K, on peut conclure que la route date de la même période que la Tour K, aux alentours du XIIe siècle. Le développement stratigraphique du site indique que la structure de la route n'a existé que durant une période culturelle spécifique et a rapidement été oubliée par la suite.
Outre la présence de briques et de pierres utilisées dans la construction du chemin, les scientifiques ont également découvert plusieurs fragments de faïence et de poterie vernissée datant du Xᵉ au XIIᵉ siècle.

Lors de la conférence, experts et chercheurs ont unanimement convenu que le site nouvellement découvert est bien la voie sacrée – le lieu où se déroulaient d'importants rituels religieux de l'ancien peuple Champa.
Dans la période à venir, le Conseil de gestion du site du patrimoine mondial de My Son et l'Institut d'archéologie devront poursuivre le développement d'un programme de recherche collaboratif afin de préciser l'échelle, la structure et l'aspect de l'ensemble de la route dans le contexte global du site archéologique ; et entreprendre des travaux de restauration et de préservation pour mieux promouvoir la valeur historique et culturelle du site.
Source : https://congluan.vn/lo-dien-ro-net-con-duong-thieng-tai-thanh-dia-my-son-10322431.html






Comment (0)