Ramzan Kadyrov, le chef de la République tchétchène de Russie, a publié une vidéo sur Telegram ce week-end montrant un Tesla Cybertruck conduit personnellement dans une rue déserte avec ce qui semble être une mitrailleuse montée sur son toit.
« Le Cybertruck sera bientôt envoyé dans la zone d'opérations militaires spéciales », a déclaré M. Kadyrov, faisant référence au conflit russo-ukrainien en cours. M. Kadyrov a affirmé que le Cybertruck était un cadeau du patron de Tesla, le milliardaire Elon Musk, que le dirigeant tchétchène a qualifié de « génie le plus puissant de notre époque ».
« Nous… espérons que vos futurs produits nous aideront à mener à bien l’opération militaire spéciale », a écrit M. Kadyrov sur Telegram.
Le milliardaire Musk a fermement nié le 19 août sur son réseau social X. Cependant, la question demeure : si la vidéo publiée sur Telegram est réelle, comment M. Kadyrov – un proche allié du président russe Vladimir Poutine qui est actuellement sous de nombreuses sanctions des États-Unis et de l'UE – pourrait-il posséder ce Cybertruck ?
"Écart"
Certains petits pays de l'UE ont été utilisés pour du « commerce parallèle », créant ainsi une faille permettant d'échapper aux sanctions. Selon les experts, cela pourrait avoir permis à M. Kadyrov d'introduire le Cybertruck chez lui.
Le dirigeant tchétchène Ramzan Kadyrov, proche allié du président russe Vladimir Poutine, a équipé un Tesla Cybertruck d'une mitrailleuse, affirmant qu'il s'agissait d'un « cadeau d'Elon Musk ». Photo : NY Post
« Le Cybertruck serait généralement interdit en vertu des lois sur le contrôle des exportations, car Tesla est une entreprise américaine », a déclaré l'expert en conformité Stephen Fallon, faisant référence aux sanctions imposées à la Russie en raison de la guerre en cours en Ukraine.
« Je soupçonne que le propriétaire d'origine, ou plusieurs propriétaires d'origine, ont revendu ce super pick-up à M. Kadyrov via les Émirats arabes unis, le Kazakhstan ou la Turquie », a déclaré M. Fallon.
L'expert en droit douanier Ward Lietaert est du même avis, déclarant à Business Insider que l'UE a été confrontée à un grave problème d'évasion des sanctions ces derniers mois.
« Par exemple, il n'existe aucune restriction à l'exportation au Kazakhstan », a déclaré M. Lietaert. « Les clients kazakhs vendent ou transfèrent ces marchandises à des clients russes, en passant par plusieurs escales au Kazakhstan, puis les marchandises sont expédiées en Russie. »
M. Fallon, qui a travaillé sur la conformité pour plusieurs agences gouvernementales européennes, a également émis l’hypothèse que l’équipe milliardaire de Musk devait être soumise à beaucoup de stress en essayant d’éteindre ce dernier incendie.
« Musk n’avait clairement pas l’intention que cela se produise, mais je pense que toute l’équipe du conseiller juridique général et de conformité de Tesla est aux prises avec cela », a déclaré Fallon.
Tesla n'a pas immédiatement répondu à la demande de commentaire de Business Insider.
Le pick-up Cybertruck de Tesla. Photo : Armormax
Le Cybertruck entièrement électrique a attiré l'attention de nombreux conducteurs avec son design unique, un cadre extérieur en acier inoxydable laminé à froid Ultra-Hard 30X, défiant l'esthétique traditionnelle du marché des camionnettes avec des fonctionnalités inédites.
Selon Tesla, la carrosserie du Cybertruck est suffisamment solide pour résister à l'impact d'une balle de pistolet de 9 mm, et le véhicule est également équipé d'un verre pare-balles.
Le modèle de base a une autonomie estimée à 250 miles (402 km), tandis que les versions AWD et « Cyberbeast » ont des autonomies de 340 miles et 320 miles (547 km et 515 km), respectivement.
Le Cyberbeast haut de gamme de Tesla peut accélérer de 0 à 96 km/h en 2,6 secondes, surpassant de nombreuses voitures de sport.
"Mal de tête"
Si le « mal de tête » n’est arrivé qu’à Elon Musk et Tesla, alors pour l’UE ce « mal de tête » est devenu permanent.
L'AFP a rapporté en 2023 que les véhicules étaient expédiés vers la Russie via l'Arménie, appuyant davantage la théorie de l'évasion des sanctions via l'UE.
L'AFP a décrit comment les voitures ont été achetées lors d'enchères en ligne aux États-Unis et ont fini en Russie.
Selon l'agence de presse française, les voitures « ont été transportées par mer jusqu'au port géorgien de Poti, réparées, transportées en Arménie pour le dédouanement, puis acheminées en Russie par la route via la Géorgie ».
Des pays comme l'Arménie, le Kazakhstan, la Géorgie et la Turquie ont été « examinés » pour le commerce parallèle et les réexportations, qui ne sont pas strictement illégaux mais restent une « zone grise » que les sanctions occidentales « empochent », a déclaré l'expert en droit douanier Lietaert.
L'ambassade d'Arménie à Washington a déclaré à Business Insider son désaccord avec cette pratique. « Nous tenons à réitérer la position claire du gouvernement arménien : l'Arménie ne soutient pas le contournement des sanctions. »
Pour enrayer ce problème, l’UE a approuvé en 2023 une loi sur les exportations qui comprend une clause « pas de Russie ».
Cette disposition s’applique aux exportateurs de l’UE et interdit, par contrat, la réexportation de quantités limitées de marchandises vers la Russie ou pour une utilisation en Russie lors de la vente, de la fourniture, du transfert ou de l’exportation de ces marchandises vers un pays tiers.
« Outre cette disposition, les sanctions de l'UE interdisent la vente de véhicules d'une valeur supérieure à 50 000 € à la Russie », a déclaré Delaney Simon, experte en politique étrangère, à Business Insider. « Le Tesla Cybertruck coûte plus cher ; son exportation vers la Russie constituerait donc une violation des règles européennes. »
« Il est certain que là où il y a des sanctions, il y aura du contournement », a déclaré M. Simon. « Plus le régime de sanctions perdurera, plus les moyens de contourner les règles se multiplieront. »
Minh Duc (selon Business Insider, Politico EU)
Source : https://www.nguoiduatin.vn/quai-thu-cybertruck-o-chechnya-phoi-bay-lo-hong-trong-don-trung-phat-cua-phuong-tay-204240821133532071.htm
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