La raison de l'arrêt de l'évaluation du projet de la ligne 5 du métro, intersection Bay Hien - pont de Saigon, a été révélée.
Le rapport d'étude de préfaisabilité du projet de construction du chemin de fer urbain de Ho Chi Minh-Ville, ligne de métro n° 5, intersection Bay Hien - pont de Saigon, phase 1 contient de nombreux éléments importants qui doivent être mis à jour.
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| Ligne de métro 5 phase 1. |
Le Ministère de la Planification et de l'Investissement vient de publier la Dépêche Officielle N° 456/BKHĐT – GSTĐĐT au Comité Populaire de Ho Chi Minh-Ville sur le Rapport d'Etude de Préfaisabilité du Projet de Construction du Chemin de Fer Urbain de Ho Chi Minh-Ville, Ligne de Métro N° 5, Intersection Bay Hien – Pont de Saigon, Phase 1 (Projet Ligne de Métro N° 5, Intersection Bay Hien – Pont de Saigon).
Selon le ministère de la Planification et de l'Investissement - l'agence permanente du Conseil, le projet de la ligne de métro n° 5, intersection Bay Hien - pont de Saigon est en cours d'évaluation par le Conseil.
Toutefois, à la fin du mois de décembre 2024, le Conseil de gestion du projet de chemin de fer urbain de Hô Chi Minh-Ville a envoyé le document n° 3841/BQLDSĐT - CBĐT au Conseil d'évaluation indiquant que le projet de développement du système de chemin de fer urbain de Hô Chi Minh-Ville avait été discuté et approuvé par l'autorité compétente.
Par ailleurs, le projet d'ajustement de la planification générale de Hô Chi Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060, a également été soumis à l'évaluation de la localité, et devrait être approuvé début 2025.
Il est prévu que de nombreux contenus principaux du projet de la ligne 5 du métro, intersection Bay Hien - pont de Saigon, changeront en fonction du projet de développement du système ferroviaire urbain de Ho Chi Minh-Ville ainsi que du projet d'ajustement de la planification générale de Ho Chi Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060.
Plus précisément, selon le Projet d'Ajustement de la Planification Générale de Hô Chi Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision jusqu'en 2060, la ligne de métro n° 5 sera une ligne semi-circulaire reliant le Sud à l'Est, reliant le développement clé de Hung Long (Sud) au développement clé de Truong Tho (Est), reliant la nouvelle gare routière de Can Giuoc (Village universitaire de Long Hung), l'Hôpital de l'Université de Médecine et de Pharmacie, l'Université de Médecine et de Pharmacie, l'Hôpital Hung Vuong, le Stade de Phu Tho , l'Université des Sciences et Technologies, le Collège Ly Tu Trong, l'Université des Beaux-Arts, la Zone urbaine de Global City, la Nouvelle Zone urbaine de Dong Tang Long, la Zone urbaine de Vinhomes Grandpark.
Selon le projet de développement du système ferroviaire urbain à Ho Chi Minh-Ville, Ho Chi Minh-Ville prévoit de modifier le plan d'investissement de la ligne de métro 5.
Plus précisément, Hô-Chi-Minh-Ville ne divisera pas l'investissement de la ligne 5 du métro en deux phases comme auparavant, mais investira sur l'ensemble de la ligne. La ligne 5 figurera sur la liste des axes d'investissement prioritaires et ses travaux de construction et d'installation seront achevés d'ici 2035. Les sources de financement pour sa mise en œuvre privilégieront le budget de l'État (sans interrompre l'APD) et de nombreux mécanismes politiques spécifiques sont prévus.
Avec le contenu ci-dessus, le rapport d'étude de préfaisabilité du projet achevé n'est plus cohérent avec le projet de développement du système ferroviaire urbain de Ho Chi Minh-Ville qui a été soumis au Politburo pour approbation ; les changements majeurs (y compris : la portée, l'orientation du tracé, l'échelle, le capital d'investissement, les mécanismes spéciaux...) ne sont plus cohérents avec la proposition initiale.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville doit organiser la préparation du rapport d'étude de préfaisabilité du projet conformément aux conditions pratiques actuelles et aux réglementations légales en vigueur.
Par conséquent, dans le communiqué officiel n° 456, le ministère du Plan et de l'Investissement a déclaré qu'il renverrait au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville l'intégralité du dossier du projet conformément à la soumission n° 3096/TTr-UBND du 22 mai 2017 et au document n° 3656/UBND-DA du 24 septembre 2020 pour que le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville complète le dossier du projet conformément à la réglementation.
Concernant l'organisation de l'évaluation du rapport d'étude de préfaisabilité du projet, le ministère de la Planification et de l'Investissement a déclaré que le Conseil d'évaluation de l'État a été créé par le Premier ministre en 2017 pour évaluer le rapport d'étude de préfaisabilité du projet avec le document n° 3096/TTr-UBND.
Le Conseil d'évaluation de l'État a tenu une réunion d'évaluation et a soumis un rapport d'évaluation complet au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville. Jusqu'à présent, les membres du Conseil d'évaluation de l'État ont connu de nombreux changements (retraites, mutations…).
Selon le ministère de la Planification et de l'Investissement, le gouvernement demande actuellement aux ministères et aux branches de se concentrer de toute urgence sur la rationalisation de l'appareil de gestion de l'État et prévoit de fusionner et de consolider les ministères et les agences. Il y aura donc certainement des changements dans l'organisation et le fonctionnement du Conseil d'évaluation de l'État.
Par conséquent, le Conseil d'évaluation de l'État créé par le Premier ministre dans la décision n° 987/QD-TTg ne sera plus adapté à la situation actuelle et devra être nouvellement créé pour assurer le respect des fonctions, des tâches et des responsabilités des agences avec des membres participant au Conseil d'évaluation de l'État après la fusion des ministères et des agences.
En outre, le Conseil de gestion du chemin de fer urbain d'Hô Chi Minh-Ville travaille également avec les agences compétentes pour conseiller au Comité populaire d'Hô Chi Minh-Ville d'envoyer un document au ministère de la Planification et de l'Investissement afin de suspendre temporairement l'évaluation du rapport d'étude de préfaisabilité du projet.
« Par conséquent, nous demandons au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville de donner rapidement son avis sur la proposition ci-dessus du Conseil de gestion du chemin de fer urbain de Hô Chi Minh-Ville avant le 21 janvier 2025 afin que l'organe permanent du Conseil puisse l'examiner et faire rapport au Premier ministre sur l'organisation de l'évaluation du projet conformément à la réglementation », indique le communiqué officiel du ministère du Plan et de l'Investissement.
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