Inquiétudes concernant le prix du sable cambodgien importé pour la Ring Road 3 de Hô-Chi-Minh-Ville

TPO - Selon les calculs du Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, si du sable de construction est importé du Cambodge pour être utilisé comme sable de remplissage pour le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, cela entraînera une différence de prix d'environ 130 000 VND/m3 par rapport au prix du sable national.

Le Comité de gestion des projets d'investissement dans la construction de la circulation de Ho Chi Minh-Ville (en abrégé Comité de la circulation, l'investisseur) vient d'envoyer un document faisant rapport au Comité populaire de la ville sur l'état d'avancement de la mise en œuvre du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville.

Selon le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, la demande totale en matériaux de sable pour la construction de la chaussée du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville est d'environ 7,1 millions de m3, dont environ 4,7 millions de m3 sont nécessaires cette année.

Le département des transports de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que bien que les entrepreneurs aient fait de gros efforts pour trouver des sources de sable pour la construction de la chaussée, la quantité de sable mobilisée sur le chantier n'a pas répondu aux besoins du projet.

En plus de continuer à exhorter les entrepreneurs à se concentrer et à rechercher de toute urgence des sources de sable à apporter au chantier de construction en mai et juin de cette année et les phases suivantes, l'investisseur se coordonne avec le groupe de travail sur les matériaux, le groupe de travail du gouvernement et les localités pour accélérer la progression de la recherche de sources de sable à apporter au chantier.

Chantier de construction du projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, section passant par la ville de Thu Duc.

Jusqu'à présent, les localités de Vinh Long, Tien Giang et Ben Tre ont mis en place des politiques de soutien et de fourniture de sable pour la plate-forme du projet de la Ring Road 3. Cependant, le plus grand problème est désormais d'accélérer les progrès et de finaliser les procédures nécessaires pour que ces localités puissent fournir du sable pour le projet.

Selon le plan des provinces, les premières procédures pertinentes seront achevées d'ici juin. À cette date, les entrepreneurs pourront accéder aux marchés pour l'approvisionnement en sable du projet.

Selon le Département des Transports de Hô Chi Minh-Ville, l'importation de sable cambodgien au Vietnam rencontre également des difficultés. Plus précisément, au Cambodge, trois sociétés d'extraction de sable sont autorisées à exporter du sable : Soktheara, Global Green et Chaktomuk. Le sable cambodgien importé au Vietnam provient de nombreuses entreprises ayant conclu des contrats d'achat de petites quantités. Cela peut entraîner des prix de vente différents selon les contrats.

Le Département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville estime nécessaire de faire appel à une société d'importation vietnamienne compétente pour négocier des volumes importants avec les entreprises cambodgiennes. Selon le représentant cambodgien, ce partenaire ne dispose que de sable de construction (sans distinction entre sable de construction et sable de remblai comme le côté vietnamien), ce qui influence également le prix.

Pour le projet de la rocade n° 3 de Hô-Chi-Minh-Ville, le prix du sable importé du Cambodge pour le chantier sera d'environ 360 000 VND/m³ (8,5 USD + transport depuis la bouée n° 0). L'importation de sable de construction pour remblai entraînera une différence de prix importante entre le sable importé (360 000 VND/m³) et le sable de remblai local (environ 230 000 VND/m³ selon le prix initial des matériaux délivré par les provinces minières).

Face à cette situation, le Comité de la circulation de Ho Chi Minh-Ville a proposé aux Comités populaires des provinces de Tien Giang, Vinh Long et Ben Tre d'accélérer rapidement les procédures d'extension et d'octroi de licences aux mines alimentant le projet Ring Road 3, afin de garantir l'avancement des procédures d'octroi de licences minières.

Selon l'investisseur, la superficie des terrains récupérés des lots d'appel d'offres du projet Ring Road 3 (tronçon traversant Ho Chi Minh-Ville) a atteint 98,8%, cependant, il existe encore de nombreux cas où les terrains n'ont pas été remis, affectant l'avancement des travaux.

Pour le lot de construction n° 1, le taux de réception du chantier a atteint 100 %. Cependant, pendant les travaux, l'entrepreneur a été gêné par quatre ménages situés entre les piles M1 et T2 du viaduc et dans la zone de la route parallèle, du kilomètre 13+560 au kilomètre 13+640, ce qui a perturbé l'avancement des travaux. Ces ménages ont en effet déposé une plainte auprès des autorités locales concernant un litige relatif à l'indemnisation pour le déblaiement du chantier.

L'investisseur a proposé que le Comité populaire de la ville de Thu Duc, le Comité populaire du district de Cu Chi et le Comité populaire du district de Binh Chanh demandent aux unités concernées de prêter attention et de soutenir la résolution des difficultés et des problèmes liés au déblaiement du site du projet et d'accélérer les progrès du transfert du site.

Huu Huy

Source : https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo