Inquiétudes concernant le prix du sable cambodgien importé pour le périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville

TPO - Selon les calculs du département des transports de Hô Chi Minh-Ville, si du sable de construction est importé du Cambodge pour être utilisé comme sable de remblai pour le projet de rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, cela entraînera une différence de prix d'environ 130 000 VND/m3 par rapport au prix du sable local.

Le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction des infrastructures routières de Hô Chi Minh-Ville (ci-après dénommé le Conseil des transports, l'investisseur) vient d'envoyer un document au Comité populaire de la ville faisant état de l'état d'avancement du projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville.

Selon le département des transports de Hô Chi Minh-Ville, la demande totale en matériaux de sable pour la construction de la chaussée dans le cadre du projet de rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville est d'environ 7,1 millions de m3, dont environ 4,7 millions de m3 sont nécessaires cette année.

Le département des transports de Hô Chi Minh-Ville a déclaré que malgré les efforts considérables déployés par les entrepreneurs pour trouver des sources de sable pour la construction de la chaussée, la quantité de sable mobilisée sur le chantier n'a pas répondu aux besoins du projet.

En plus de continuer à inciter les entrepreneurs à se concentrer sur la recherche urgente de sources de sable de remblayage à acheminer sur le chantier en mai et juin de cette année et lors des phases suivantes, l'investisseur se coordonne avec le groupe de travail sur les matériaux, le groupe de travail gouvernemental et les collectivités locales afin d'accélérer la recherche de sources de sable de remblayage pour approvisionner le projet.

Chantier de construction du projet de rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, section traversant la ville de Thu Duc.

Jusqu'à présent, bien que les localités de Vinh Long, Tien Giang et Ben Tre aient mis en place des politiques de soutien et de fourniture de sable pour la chaussée du projet de rocade n° 3, le principal obstacle réside désormais dans l'accélération des travaux et la finalisation des procédures nécessaires pour que ces localités puissent fournir le sable requis.

Conformément au plan des provinces, les premières démarches nécessaires seront terminées d'ici juin. À ce moment-là, les entrepreneurs pourront procéder à des achats commerciaux pour s'approvisionner en sable pour le projet.

Selon le département des transports de Hô-Chi-Minh-Ville, l'importation de sable cambodgien au Vietnam se heurte également à des difficultés. Au Cambodge, seules trois entreprises d'extraction de sable sont autorisées à exporter : Soktheara, Global Green et Chaktomuk. Le sable cambodgien consommé au Vietnam provient de nombreuses entreprises ayant des contrats d'achat en petites quantités, ce qui peut entraîner des variations de prix entre les différents contrats.

Le département des transports de Hô Chi Minh-Ville estime qu'il est nécessaire de faire appel à une société d'importation vietnamienne compétente pour négocier des volumes importants avec les entreprises cambodgiennes. Selon le communiqué du représentant cambodgien, le partenaire ne dispose que de sable de construction (sans faire la distinction entre sable de construction et sable de remblai, contrairement à la partie vietnamienne), ce qui influe également sur le prix.

Pour le projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville, le prix du sable importé du Cambodge jusqu'au chantier sera d'environ 360 000 VND/m³ (8,5 USD + transport depuis la bouée n° 0). L'importation de sable de construction destiné au remblai entraînera une différence de prix importante entre le sable importé (360 000 VND/m³) et le sable de remblai local (environ 230 000 VND/m³, prix initial des matériaux publié par les provinces minières).

Face à cette situation, le Comité de la circulation de Hô Chi Minh-Ville a proposé que les Comités populaires des provinces de Tien Giang, Vinh Long et Ben Tre accélèrent rapidement les procédures d'extension et d'autorisation des mines approvisionnant le projet de la rocade 3, afin d'assurer la progression de l'achèvement des procédures d'autorisation des mines.

Selon l'investisseur, la superficie foncière récupérée des lots du projet de la rocade 3 (section traversant Hô Chi Minh-Ville) a atteint 98,8 %, cependant, il existe encore de nombreux cas où les terrains n'ont pas été remis, ce qui affecte l'avancement des travaux.

Dans le cadre du lot de construction n° 1, le taux de remise du site a atteint 100 %. Cependant, durant les travaux, l’entrepreneur a été gêné par quatre habitations situées entre les piles M1 et T2 du viaduc, ainsi que sur la route parallèle entre les points kilométriques 13+560 et 13+640, ce qui a ralenti l’avancement du lot. Ces habitations ont déposé une plainte auprès des autorités locales concernant un différend sur l’indemnisation pour le déblaiement du site.

L'investisseur a proposé que le Comité populaire de la ville de Thu Duc, le Comité populaire du district de Cu Chi et le Comité populaire du district de Binh Chanh demandent aux unités concernées de prêter attention et de soutenir la résolution des difficultés et des problèmes liés au déblaiement du site du projet et d'accélérer le processus de transfert du site.

Huu Huy

Source : https://tienphong.vn/lo-venh-gia-nhap-khau-cat-campuchia-lam-duong-vanh-dai-3-tphcm-post1646226.tpo